Барабан зубчатый 18-14-104 сцепления гусеничного бульдозера Т-130,Т-170,Б10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак».Это круглый барабан с шлице вой насечкой по краю корпуса,внутри устанавливается подшипники скольжения 180308У1С9Ш. Располагается внутри механизма управления муфтой сцепления. Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы &n..
Болт 12304 специальный карданный М 12х1,25х 40 муфты сцепления гусеничного бульдозера Т-130,Т-170,Б-10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак». Это специальный металлический болт с накатанной резьбой который вкручивается в муфту сцепления 18-14-4СП карданной передачи трактора. Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы муфты гл..
Болт 18-14-131 стяжной корзины муфты сцепления дизельного двигателя Д-160, Д-180 гусеничного бульдозера Т-130,Т-170,Б-10М производства Челябинский тракторный завод ООО "ЧТЗ-УРАЛТРАК". Это специальный длинный металлический болт который стягивает детали корзины сцепления трактора.Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе эксплуатаци..
Вал 50-15-63 малый включения сервомеханизма муфты сцепления гусеничного бульдозера Т-130, Т-170, Б-10М производства Челябинский тракторный завод ООО "ЧТЗ-УРАЛТРАК". Это специальный изогнутый фрезерованный вал который управляем сервомеханизмом сцепления гусеничного бульдозера. Устанавливается в корпусе сервомеханизма трактора. Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие механи..
Гайка 18-14-130 стяжного болта муфты главного сцепления дизельного двигателя Д-160, Д-180 гусеничного бульдозера Т-130,Т-170,Б-10М производства Челябинский тракторный завод ООО "ЧТЗ-УРАЛТРАК". Это специальная конусная металлическая гайка которая накручивается на стяжной болт фиксируя детали корзины сцепления трактора.Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические н..
Гайка 18-14-96 втулка 50-14-4 фиксации выжимного подшипника муфты главного сцепления дизельного двигателя Д-160, Д-180 гусеничного бульдозера Т-130,Т-170,Б-10М производства Челябинский тракторный завод ООО "ЧТЗ-УРАЛТРАК".Это круглая специальная гайка которая фиксирует выжимной подшипник 46118 в корпусе 18-14-123 сцепления трактора.Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие ..
Диск 18-14-44 ведущий муфты главного сцепления дизельного двигателя Д-160, Д-180 гусеничного бульдозера Т-130,Т-170,Б-10М производства Челябинский тракторный завод ООО "ЧТЗ-УРАЛТРАК".Это круглый шлифованный металлический диск устанавливается внутри корзины между ведомыми дисками 18-14-135СП фередо трактора.Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в пр..
Диск 18-14-45 нажимной плита муфты главного сцепления дизельного двигателя Д-160, Д-180 гусеничного бульдозера Т-130,Т-170,Б-10М производства Челябинский тракторный завод ООО "ЧТЗ-УРАЛТРАК".Это круглый металлический диск который крепиться к фланцу 18-14-142СП с низу.Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе эксплуатации сцепления на гусеничн..
Диск сцепления 18-14-135СП ведомый дизельного двигателя Д-160, Д-180 гусеничного бульдозера Т-130, Т-170, Б-10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак». Представляет собой круглый диск с приклепанными накладками с обеих сторон. На тракторе стоит сухое одно дисковое сцепление соединяет между собой при помощи маховика двигатель и коробку передач. Смягчающая пружина диска сцепления имеет ряд фрик..
Кожух 50-15-156СП муфты сцепления дизельного двигателя Д-160, Д-180 гусеничного бульдозера Т-130,Т-170,Б-10М производства Челябинский тракторный завод ООО "ЧТЗ-УРАЛТРАК".Это литой металлический корпус с крепежными отверстиями по краям.Крепиться с наружной стороны моторной установки трактора.Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе эксплуата..
Колено 700-41-3010 подводящее механизма управления муфтой сцепления дизельного двигателя Д-160, Д-180 гусеничного бульдозера Т-130,Т-170,Б-10М производства Челябинский тракторный завод ООО "ЧТЗ-УРАЛТРАК".Это не большая изогнутая деталь которая прикручивается к рукаву 24-15-121СП подачи смазки на механизм управления муфтой сцепления трактора.Изготовлена из высокопрочной стали способной переносит..
Корпус подшипника 50-14-38 муфты главного сцепления дизельного двигателя Д-160, Д-180 гусеничного бульдозера Т-130, Т-170, Б-10М производства Челябинский тракторный завод ООО "ЧТЗ-УРАЛТРАК". Это литая фрезерованная деталь внутри которой устанавливается подшипник 46118 сцепления.Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе эксплуатации сцеплени..
Крышка 18-14-114 муфты сцепления дизельного двигателя Д-160, Д-180 гусеничного бульдозера Т-130,Т-170,Б-10М производства Челябинский тракторный завод ООО "ЧТЗ-УРАЛТРАК". Это круглая литая металлическая деталь с крепежными отверстиями прикручивается к отражателю 18-14-1 муфты сцепления трактора.Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе экспл..
Крышка 18-14-124 наружная корпуса выжимного подшипника муфты главного сцепления дизельного двигателя Д-160, Д-180 гусеничного бульдозера Т-130,Т-170,Б-10М производства Челябинский тракторный завод ООО "ЧТЗ-УРАЛТРАК". Это круглая металлическая крышка с крепежными отверстиями по краю корпуса детали. Закрывает выжимной подшипник 46118 муфты сцепления трактора.Изготовлен из высокопрочной стал..
Крышка 18-14-125 картера сцепления наружная дизельного двигателя Д-160, Д-180 гусеничного бульдозера Т-130,Т-170,Б-10М производства Челябинский тракторный завод ООО "ЧТЗ-УРАЛТРАК". Это круглая литая металлическая крышка с крепежными отверстиями устанавливается на картере сцепления трактора.Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе эксплуата..
Муфта 18-14-126 карданного вала сцепления,гусеничного бульдозера Т-130, Т-170, Б-10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак». Это круглая,литая фрезерованная муфта внутри имеются мелкая шлицевая поверхность для установки карданного вала 18-14-77 сцепления. Располагается внутри механизм управления муфтой сцепления. Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки ..
Муфта 20-14-23 карданного вала сцепления,гусеничного болотного бульдозера Т-130,Т-170,Б-10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак».Это круглая,литая,фрезерованная муфта внутри имеются мелкая шлицевая поверхность для установки карданного вала 20-14-8 сцепления.Располагается внутри механизм управления муфтой сцепления Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процесс..
Муфта включения 18-14-133СП сцепления в сборе дизельного двигателя Д-160, Д-180 гусеничного бульдозера Т-130,Т-170,Б-10М производства Челябинский тракторный завод ООО "ЧТЗ-УРАЛТРАК". Это круглая металлическая деталь которая крепиться на муфте сцепления трактора.Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе эксплуатации сцепления на гусеничном б..
Муфта карданного вала 18-14-78 сцепления гусеничного бульдозера Т-130, Т-170, Б-10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак». Это круглая,литая,фрезерованная муфта Z=20 постоянного зацепления,внутри имеются мелкая шлицевая поверхность для установки на карданный вал 18-14-77 бульдозера. Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы муфты ..
Муфта сцепления 18-14-4СП в сборе корзина сцепления дизельного двигателя Д-160, Д-180 гусеничного бульдозера Т-130,Т-170,Б-10М производства Челябинский тракторный завод ООО "ЧТЗ-УРАЛТРАК". В тракторе Т-130 двухдисковое сцепление. Двухдисковое сцепление в отличие от однодискового имеет два ведомых и два ведущих диска: промежуточный и нажимной, установленных поочередно. С обеих сторон промежуточн..
Палец 18-14-128 стопорный рычага включения муфты главного сцепления дизельного двигателя Д-160, Д-180 гусеничного бульдозера Т-130,Т-170,Б-10М производства Челябинский тракторный завод ООО "ЧТЗ-УРАЛТРАК".Это специальный металлический палец с мелкой резьбой и проточкой для смазки фиксирует рычаг 24-14-3 муфты сцепления трактора при работе.Изготовлен из высокопрочной стали способной перенос..
Палец 18-14-49 стопорный лапки муфты сцепления дизельного двигателя Д-160, Д-180 гусеничного бульдозера Т-130,Т-170,Б-10М производства Челябинский тракторный завод ООО "ЧТЗ-УРАЛТРАК". Это специальный металлический палец который фиксирует отжимной рычаг 18-14-92 на крышке корзины сцепления трактора.Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе эк..
Ползун 50-14-39 муфты главного сцепления дизельного двигателя Д-160, Д-180 гусеничного бульдозера Т-130, Т-170, Б-10М производства Челябинский тракторный завод ООО "ЧТЗ-УРАЛТРАК". Это литой фрезерованный металлический стакан на котором устанавливается выжимной подшипник сцепления трактора.Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе эксплуатаци..
Рукав 24-15-121СП смазки выжимного подшипника механизма управления муфтой сцепления гусеничного бульдозера Т-130,Т-170,Б-10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак». Маслобензостойкий рукав применяется в системе смазки механизма управления муфтой сцепления 24-15-3СП с помощью МБС рукава осуществляется всасывание или подача смазки на выжимной подшипник механизма управления муфтой..
Рычаг 18-14-92 отжимной лапка муфты сцепления дизельного двигателя Д-160, Д-180 гусеничного бульдозера Т-130,Т-170,Б-10М производства Челябинский тракторный завод ООО "ЧТЗ-УРАЛТРАК". На опорном диске на трех равномерно расположенных по окружности опорах, на осях свободно перемещаются тангенциально расположенные три рычага выключения имеющие изогнутую форму. Изготовлены из высокопрочной ст..