Муфта сцепления 20-14-2СП (болотная) двигателя Д-160, Д-180 бульдозера Т-170,Б-10М
Модель: 20-14-2СП
Локация Харьков Украина
Муфта сцепления 20-14-2СП (болотная) в сборе двигателя Д-160, Д-180 гусеничного бульдозера Т-130,Т-170,Б-10М производства Челябинский тракторный завод ООО "ЧТЗ-УРАЛТРАК. Сложный механический агрегат муфты сцепления 20-14-2СП относится к современному трактору-болотоходу Б10М. По конструкции он отличается от узла муфты сцепления 18-14-4СП, предназначенного для обычного Т10М, и весит больше – 166 кг против 146 кг. Муфта сцепления, основной частью которой является ведущий диск, он же – «корзина сцепления», нужна для правильного соединения вала дизельного двигателя с первичным валом коробки передач трактора. Такое включение должно осуществляться только тогда, когда коленвал вышел на стабильные обороты. В начале движения машины муфта сцепления позволяет «пустить её с места» без толчков и рывков, осуществить плавную передачу крутящего момента от двигателя к входному валу трансмиссии.В составе муфты сцепления 20-14-2СП есть муфты 20-14-21 и 20-14-25, связанные с валом болотохода 20-14-24. В этот же узел на одном конце вала болотохода обязательно входит система дисков, которые прижимаются друг к другу при включении и до момента страгивания машины и некоторое время удерживаются силой трения, а также сборочная единица фланца, рычаг управления. Механизм переключения передач для трактора-болотохода также несколько отличается, это узел 20-12-131СП, 20-12-132СП.☎+380954442877,☎+380636896755,✅agro-detal.com ⚙️| ⚡доставка ✈⏩
| Основные | |
| Применение | Бульдозер болотоход Т-130,Т-170,Б-10М |
| Состояние | Новое |
| Тип запчасти | Оригинал |
| Тип техники | Спецтехника |
Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Оценка: Плохо Хорошо
Введите код, указанный на картинке:
