Рукав 24-15-121СП смазки выжимного подшипника механизма управления муфтой сцепления  гусеничного бульдозера Т-130,Т-170,Б-10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак». Маслобензостойкий рукав применяется в системе смазки механизма управления муфтой сцепления 24-15-3СП с помощью МБС рукава осуществляется всасывание или подача смазки на выжимной подшипник механизма управления муфтой..

Рычаг 18-14-92 отжимной лапка муфты сцепления дизельного двигателя Д-160, Д-180 гусеничного бульдозера Т-130,Т-170,Б-10М производства Челябинский тракторный завод ООО "ЧТЗ-УРАЛТРАК". На опорном диске на трех равномерно расположенных по окружности опорах, на осях свободно перемещаются тангенциально расположенные три рычага выключения  имеющие изогнутую форму. Изготовлены из высокопрочной ст..

Рычаг 24-14-104СП наружный управления муфты сцепления дизельного двигателя Д-160, Д-180 гусеничного бульдозера Т-130, Т-170, Б-10М производства Челябинский тракторный завод ООО "ЧТЗ-УРАЛТРАК".Это специальный литой металлический изогнутый рычаг с крепежными проушинами по краям. Устанавливается с наружи на корзине сцепления моторной установки бульдозера. Изготовлен из высокопрочной стали способно..

Рычаг 24-15-90 управления механизма муфты сцепления гусеничного бульдозера Т-130,Т-170,Б-10М производства Челябинский тракторный завод ООО "ЧТЗ-УРАЛТРАК". Это литой фрезерованный изогнутый рычаг который крепиться с наружной стороны  механизма муфты сцепления трактора и предназначен для его управления при эксплуатации. Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие механичес..

Сектор 18-14-137 диска ведомого накладка фередо сцепления гусеничного бульдозера Т-130, Т-170, Б-10М производства Челябинский тракторный завод ООО "ЧТЗ-УРАЛТРАК". Фрикционные секторы 18-14-137 предназначены для повышения сохранности оборудования за счет увеличения коэффициента скольжения и применяется в узлах трения и тормозных системах тракторов. Изготовлена из высокопрочных материалов способн..

Сервомеханизм 50-15-118СП муфты сцепления в сборе дизельного двигателя Д-160, Д-180 гусеничного бульдозера Т-130,Т-170,Б-10М производства Челябинский тракторный завод ООО "ЧТЗ-УРАЛТРАК". Сервомеханизм предназначен для управления муфтой сцепления. Действие механизма основано на преобразовании входного механического сигнала в полезную работу. Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить..

Тормозок 18-14-140-1СП муфты главного сцепления дизельного двигателя Д-160, Д-180 гусеничного бульдозера Т-130, Т-170, Б-10М производства Челябинский тракторный завод ООО "ЧТЗ-УРАЛТРАК". Это круглая металлическая деталь с внутренними шлицами устанавливается с наружи на муфту 20-14-23 карданного вала трактора. Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические..

Тяга 50-15-36 включения механизма муфты сцепления гусеничного бульдозера Т-130,Т-170,Б-10М производства Челябинский тракторный завод ООО "ЧТЗ-УРАЛТРАК". Это специальная длинная металлическая тяга с регулировочной резьбой которая соединяется с рычагом 24-15-90 включения механизма муфты сцепления трактора. Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки ..

Фланец 18-14-142СП наружный муфты главного сцепления дизельного двигателя Д-160, Д-180 гусеничного бульдозера Т-130, Т-170, Б-10М производства Челябинский тракторный завод ООО "ЧТЗ-УРАЛТРАК". Это круглая литая металлическая деталь которая является составной частью корзины сцепления 18-14-4СП моторной установки трактора.Служит корпусом на котором собраны основные детали муфты главного сцепления ..