Т40,Т 40М,Т 40АМ муфта сцепления трактора

Болт регулировочный Т25-1601009А1 крепления корзины сцепления с гайкой,дизельного двигателя Д 144 колесного трактора Т 40, Т 40А, Т 40М, Т 40AM,ЛТЗ 55 производства ОАО "Липецкий тракторный завод". Это длинный металлический болт с мелкой резьбой,который стягивает диски корзины сцепления при сборке. Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе ра..

Вал Т25-1601192-Б2 муфты главного сцепления колесного трактора Т-40, Т-40 М, Т-40АМ, Т-40А, ЛТЗ-55 производства  ОАО "Липецкий тракторный завод". Это металлический фрезерованный вал с прямыми шлицами по краям,который передает вращательные движения от двигателя на коробку перемены передач трактора. Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузк..

Вал муфты главного сцепления Т25-1601192-Б2-01 колесного трактора Т 40, ЛТЗ 60 производства  ОАО "Липецкий тракторный завод". Это металлический,длинный,фрезерованный вал с прямыми шлицами по краям Z=14, который передает вращательные движения от двигателя на коробку перемены передач трактора. Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе раб..

Вал сцепления ВОМ Т50-1601232 трубчатый промежуточный Z=22/12 главной муфты,колесного трактора Т-40, Т-40М, Т-40АМ, Т-40А, ЛТЗ-55 производства  ОАО "Липецкий тракторный завод". Это металлический фрезерованный вал с прямыми шлицами по краям и полым отверстием изнутри,через которое проходит вал главного сцепления трактора. Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие механи..

Вал сцепления ВОМ Т50А-1601232 трубчатый промежуточный Z=22/18 главной муфты сцепления колесного трактора Т 40, Т 40М, Т 40АМ, Т 40А, ЛТЗ 55 производства ОАО "Липецкий тракторный завод". Вал ВОМ представляет собой стальной ступенчатый вал с отверстием внутри. С обоих концов вала расположены прямые шлицы шлицевого соединения. Количество шлицов с одного конца вала – 22 шт., с другого &ndash..

Валик вилкиТ25-1601210Б1 включения сцепления колесного трактора Т 40, Т 40М, Т 40АМ, Т 40А, ЛТЗ 55 производства ОАО "Липецкий тракторный завод". Это металлический фрезерованный вал на который одевается вилка включения сцепления. Располагаться внутри корпуса муфты сцепления трактора. Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы муфты глав..

Валик вилки Т25-1601250-А1 выключения главной муфты ВОМ колесного трактора Т 40, Т 40М, Т 40АМ, Т 40А, ЛТЗ 55 производства  ОАО "Липецкий тракторный завод". Это металлический фрезерованный вал на который одевается вилка выключения. Располагаться внутри корпуса муфты сцепления трактора. Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы му..

Вилка включения Т25-1601203-Б главной муфты сцепления колесного трактора Т-40, Т-40М, Т-40АМ, Т-40А, ЛТЗ-55 производства  ОАО "Липецкий тракторный завод". Это металлическая фрезерованная вилка которая надевается на валик включения сцепления дизельного двигателя трактора. Располагаться внутри корпуса муфты сцепления трактора. Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие м..

Вилка включения Т25-1601204 муфты ВОМ малая,колесного трактора Т-40, Т-40М, Т-40АМ, Т-40А, ЛТЗ-55 производства ОАО "Липецкий тракторный завод". Это металлическая фрезерованная вилка которая надевается на валик включения муфты ВОМ дизельного двигателя трактора. Располагаться внутри корпуса муфты сцепления трактора. Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагр..

Втулка Т25-1601248-В подшипника 9588217С9 выключения муфты вала отбора мощности ВОМ колесного трактора Т 40, Т 40М, Т 40АМ, Т 40А, ЛТЗ 55 производства ОАО "Липецкий тракторный завод". Это металлическая фрезерованная деталь на на которую одевается отводка выжимного подшипника сцепления трактора.Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работ..

Диск ведущий Т25-1601222-Г главной муфты ВОМ двигателя Д 144 колесного трактора Т 40, Т 40А, Т 40М, Т 40AM, ЛТЗ 55 производства ОАО "Липецкий тракторный завод". Это круглая металлическая фрезерованная деталь которая служит основным корпусом на котором собрана корзина сцепления трактора. Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы муфты..

Диск нажимной Т25-1601093 главной муфты корзины сцепления дизельного двигателя Д 144 колесного трактора Т 40, Т 40А,Т 40М, Т 40AM, ЛТЗ 55 производства ОАО "Липецкий тракторный завод". Это круглая металлическая фрезерованная деталь которая прижимает диск сцепления (фередо) к ведущему диску. Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы му..

Диск сцепления Т25-1601130-В ведомый главной муфты колесного трактора Т 40, Т 40А,Т 40М, Т 40AM, ЛТЗ 55 производства ОАО "Липецкий тракторный завод". Это круглый диск на который с обеих сторон наклепаны фрикционные накладки сцепления. В центре располагаться шлицевая ступица. Основание диска изготовлено из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы м..

Диск сцепления Т25-1601160-В2 муфты ВОМ ведомый колесного трактора Т 40, Т 40А, Т 40М, Т 40AM, ЛТЗ 55 производства ОАО "Липецкий тракторный завод". Это круглый диск на который с обеих сторон наклепаны фрикционные накладки сцепления муфты ВОМ.В центре располагаться большая шлицевая ступица. Которая одевается на трубчатый вал сцепления. Основание диска изготовлено из высокопрочной стали способной..

Корзина Т25-1601050 муфты главного сцепления двигателя Д 144 колесного трактора Т 40, Т 40А, Т 40М, Т 40AM производства ОАО "Липецкий тракторный завод". Корзина сцепления конструктивно состоит из двух муфт: главного сцепления и сцепления ВОМ. Это однодисковые сухие муфты  с раздельным управлением, постоянно замкнутого типа. Благодаря такой конструкции передача крутящего момента и вращения ..

Корпус главной муфты Т25-1601005-А1 сцепления ( проставка ) колесного трактора Т 40, Т-40А, Т-40М, Т-40AM производства  ОАО "Липецкий тракторный завод". Это литой металлический, фрезерованный корпус который соединяет корпус коробки передач трактора с двигателем Д 144. Внутри его размещается сцепление трактора. Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагр..

Кронштейн отводки Т25-1601007 выключения муфты сцепления колесного трактора Т 40, Т 40М, Т 40АМ, Т 40А производства ОАО "Липецкий тракторный завод". Это металлическая фрезерованная деталь с крепежными отверстиями. Внутри которой располагаться втулка подшипника выключения муфты ВОМ. Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы муфты глав..

Отводка Т25-1601182-В1 выжимного подшипника муфты сцепления двигателя Д 144 колесного трактора Т 40, Т 40А, Т 40М, Т 40AM производства ОАО "Липецкий тракторный завод". Это металлическая фрезерованная деталь на которую одевается выжимной подшипник. Располагаться внутри корпуса муфты сцепления трактора. Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процес..

Палец маховика Д30-1005317-А1 направляющий муфты главного сцепления,двигателя Д 144 колесного трактора Т 40, Т 40А, Т 40М, Т 40AM производства ОАО "Липецкий тракторный завод". Это небольшая металлическая деталь с квадратной шляпкой которая устанавливается с внутренней стороны маховика двигателя трактора. Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в проц..

Рычаг блокировки Т25-1601280-Б главной муфты сцепления колесного трактора Т 40, Т-40А, Т-40М, Т-40AM производства  ОАО "Липецкий тракторный завод". Это металлическая фрезерованная деталь на которую одевается крышка блокировки. Располагаться внутри корпуса муфты сцепления трактора. Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы муфты ..

Рычаг отжимной Т25-1601094 главной муфты корзины сцепления дизельного двигателя Д 144 колесного трактора Т 40, Т 40А, Т 40М, Т 40AM производства ОАО "Липецкий тракторный завод". Это металлический фрезерованный рычаг который нажимает на выжимной  подшипник, а наружными концами отводят нажимной диск от ведомого выключая сцепление. Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить больши..

Рычаг отжимной Т25-1601224 муфты ВОМ корзины сцепления дизельного двигателя Д 144 колесного трактора Т 40, Т 40А, Т 40М, Т 40AM производства ОАО "Липецкий тракторный завод". Это металлический фрезерованный рычаг который нажимает на выжимной  подшипник,а наружными концами отводят нажимной диск от ведомого,выключая сцепление. Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие мех..

Стакан Т25-1601262-А подшипника 60212 муфты сцепления двигателя Д 144 колесного трактора Т 40, Т-40А, Т-40М, Т-40AM производства  ОАО "Липецкий тракторный завод". Это металлический фрезерованный стакан с крепежными отверстиями по краям который ставится с задней части на кронштейн отводки выключения. Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в проц..

Сухарь Т25-1601095 отжимного рычага муфты главного сцепления двигателя Д 144 колесного трактора Т 40, Т 40А,Т 40М, Т 40AM производства ОАО "Липецкий тракторный завод". Это круглая штампованная металлическая деталь с выпуклой стопорной поверхностью и отверстием по центру. Располагается на отжимном рычаге корзины трактора. Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие м..