Сцепление 3510
Купить запчасти на муфту сцепления трактора ХТЗ-3510,ХТЗ-3512
Муфта сцепления трактора Т-3510 – сухая однодисковая постоянно-замкнутая. Принцип работы сцепления Т-3510 основан на том, что между двумя сухими чугунными поверхностями маховика и нажимного диска зажимается пружинами ведомый диск с накладками из фрикционного материала, обладающего высоким коэффициентом трения.Под действием пружин между ведущими поверхностями и ведомым диском сцепления Т-3510 возникают силы трения, которые обеспечивают передачу крутящего момента от двигателя на ведомый диск и ведомый вал муфты сцепления и дальше к главной передаче трактора.
При выключении муфты сцепления ведомый диск Т-3510 освобождается от усилий пружин и передача вращения от двигателя к главной передаче прекращается.
Особенностью конструкции сцепления трактора Т-3510 является наличие второго потока мощности от двигателя через маховик и кожух муфты сцепления к шестерням привода насоса гидравлической системы.
Вал 3510.21.131 муфты главного сцепления колесного трактора ХТЗ-3510, ХТЗ-3512 с дизельным четырехтактным двигателем воздушного охлаждения двигателем F2L 511, UAB "ORUVA" JRRO г. Мажейкяй Литва. Предназначен для передача крутящего момента от моторной установки на коробку перемены передач КПП трактора. Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в пр..
Вал 3510.21.303 зубчатый главного сцепления,колесного трактора ХТЗ 3510 с дизельным четырехтактным двигателем,воздушного охлаждения двигателем F2L 511, UAB "ORUVA" JRRO г. Мажейкяй Литва.Это небольшой металлический вал с прямыми шлицами по внешней части корпуса. Располагается в нутри корпуса редуктора 3510.21.010-1.Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузк..
Втулка шлицевая 3510.21.190 муфты главного сцепления,колесного трактора ХТЗ 3510 с дизельным четырехтактным двигателем, воздушного охлаждения F2L 511, UAB "ORUVA" JRRO,г. Мажейкяй, Литва. Это круглая, фрезерованная деталь с шлицами по внешней и внутренней поверхность своего корпуса.Одевается на вал главного сцепления 3510.21.131 и служит переходным устройством с диском сцепления (фередо).Изготовлен..
Выжимной подшипник 986714 в сборе с отводкой 25Ф.21.148 муфты главного сцепления 351021.010-1 колесного трактора ХТЗ 3510 с дизельным четырехтактным двигателем, воздушного охлаждения двигателем F2L 511, UAB "ORUVA" JRRO, г. Мажейкяй, Литва.Выжимной подшипник располагается между корзиной сцепления и его приводным механизмом. Его задача – давить на лапки корзины, в результате чего дис..
Корпус соединительный 3510.21.101-1 корпус промежуточный,проставочный колесного трактора ХТЗ-3510,ХТЗ-3512 с дизельным четырехтактным двигателем воздушного охлаждения F2L 511,UAB "ORUVA" JRRO г. Мажейкяй,Литва.Соеденяет двигатель с коробкой передач трактора.Это большой литой корпус который устанавливается между двигателем трактора и корпусом трансмиссии служит соединительным звеном.Изготовлен из вы..
Муфта 3510.21.306 зубчатая вала главного сцепления,колесного трактора ХТЗ-3510, ХТЗ-3512 с дизельным четырехтактным двигателем,воздушного охлаждения двигателем F2L 511, UAB "ORUVA" JRRO г. Мажейкяй Литва. Это круглая прямозубая муфта постоянного зацепления располагается а корпусе редуктора 3510.21.010-1 передает вращательное движение от шестерни 3510.21.301 на вал 3510.21.131. И..
Отводка 25Ф.21.148 корпус выжимного подшипника муфты главного сцепления 351021.010-1 колесного трактора ХТЗ 3510 с дизельным четырехтактным двигателем, воздушного охлаждения двигателем F2L 511, UAB "ORUVA" JRRO, г. Мажейкяй, Литва. Выжимной подшипник располагается между корзиной сцепления и его приводным механизмом. Его задача – давить на лапки корзины, в результате чего диски разъединяются и сцепл..
Стакан муфты сцепления 3510.21.136 колесного трактора ХТЗ 3510 с дизельным четырехтактным двигателем,воздушного охлаждения двигателем F2L 511,UAB "ORUVA" JRRO, г. Мажейкяй,Литва.Это круглый металлический стакан с крепежными отверстиями по краю и корончатым посадочным местом в верху корпуса.Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы сцепления на ..
Шестерня 3510.21.301 редуктора муфты сцепления колесного трактора ХТЗ-3510,ХТЗ-3512 с дизельным четырехтактным двигателем,воздушного охлаждения двигателем F2L 511, UAB "ORUVA" JRRO, г. Мажейкяй,Литва.Это круглая прямозубая шестерня постоянного зацепления Z=22 и шестью шлицами внутри детали.Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы механи..
Шестерня 3510.21.304 зубчатая вала главного сцепления,колесного трактора ХТЗ 3510 с дизельным четырехтактным двигателем,воздушного охлаждения двигателем F2L 511, UAB "ORUVA" JRRO г. Мажейкяй Литва.Это круглая прямозубая шестерня постоянного зацепления располагается в корпусе редуктора 3510.21.010-1 на валу 3510.21.303.Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагр..
Показано с 1 по 10 из 10 (всего 1 страниц)