Категории

Мост передний ЗИЛ-133ГЯ

Мост передний ЗИЛ-133ГЯ

 Передняя ось и ступица моста  ЗИЛ 133 ГЯ

 

На рисунке 3.3. представлено устройство передней оси автомобиля ЗИЛ – 133ГЯ. Балка – штампованная, двутаврового сечения. Поворотные кулаки - кованные, вильчатого типа.

 

Трансмиссия автомобиля ЗИЛ-133ГЯ

Рисунок 3.3. Передняя ось

1 – левая поворотная цапфа; 2 – упор поворотного кулака; 3 – верхняя крышка; 4 – регулировочная шайба; 5,17 – манжеты; 6 – верхний рычаг; 7 – клин шкворня; 8 – шаровой палец; 9 – рычаг левой поворотной цапфы; 10 – балка моста; 11 – поперечная тяга; 12 – наконечник тяги; 13 – нижняя крышка; 14 – втулка шкворня; 15 – нижняя опорная шайба; 16 – верхняя опорная шайба.

 

На рисунке 3.4. представлена схема ступицы автомобиля.

 

Трансмиссия автомобиля ЗИЛ-133ГЯ

Рисунок 3.4. Ступица автомобиля ЗИЛ – 133ГЯ

1 – ступица; 2 – крышка ступицы; 3 – контргайка; 4 – замочная шайба; 5 – замочное кольцо; 6 – гайка; 7 – наружный подшипник; 8 – внутренний подшипник; 9 – тормозной барабан; 10 – защитное кольцо; 11 – манжета ступицы; 12 – предохранительное кольцо.

Читать далее
Вид: Список / Сетка
На странице:
Сортировка:
Амортизатор 131-2902006 передней подвески в сборе автомобиля ЗИЛ-133 ГЯ
Амортизатор 131-2902006 передней подвески в сборе со втулками,колесного автомобиля ЗИЛ 133 ГЯ.Конструкция передней подвески автомобилей ЗИЛ в основном одинаковая. Она состоит из максимально возможного числа унифицированных деталей. Различие в конструкции переднего моста — на автомобиле ЗИЛ-131Н передний мост — ведущий, на автомобилях ЗИЛ моделей 431410 и 133ГЯ — ведомый. Увеличение нагрузки на переднюю п..
Балка оси передней 130-3001010 переднего моста,колесного автомобиля ЗИЛ-130.Это длинная литая металлическая балка двутаврового сечения, на концах которой выполнены проушины для соединения с поворотной цапфой и крепежными отверстиями под рессору по обеим бокам.Балка предназначена для обеспечения упругой связи между колесами и кузовом автомобиля за счет восприятия действующих сил и гашения колебаний.Изгото..
Барабан тормозной 131-3501070 переднего,заднего и среднего мостов ЗИЛ 131
Барабан тормозной 131-3501070 переднего,заднего и среднего ведущих мостов колесного автомобиля ЗИЛ 131.Тормозная система автомобилей ЗИЛ построена по типичной для грузовых автомобилей схеме: на колесах установлены фрикционные тормозные механизмы барабанного типа, привод которых осуществляется с помощью пневматической системы. Тормоза такой схемы наиболее просты и эффективны для грузовиков различной массы..
Барабан тормозной 133-3501070-Б переднего моста,  колесного автомобиля ЗИЛ-133 ГЯ
Барабан тормозной 133-3501070-Б переднего моста,колесного автомобиля ЗИЛ-133 ГЯ.Тормозная система автомобилнй ЗИЛ построена по типичной для грузовых автомобилей схеме: на колесах установлены фрикционные тормозные механизмы барабанного типа, привод которых осуществляется с помощью пневматической системы. Тормоза такой схемы наиболее просты и эффективны для грузовиков различной массы, а также они обладают ..
Вал ведущей 131-2302024-Б конической шестерни редуктора главной передача переднего ведущего моста колесного автомобиля ЗИЛ 131.Это длинный,фрезерованный вал с внешними шлицами по краю корпуса детали и посадочным местом под подшипник 306444-П расположенный на краю вала.Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы моста колесного автомобиля ЗИЛ 131...
Гнездо 131-2402112 подшипника 306536-П ведущей цилиндрической шестерни,главной передачи переднего,заднего и среднего ведущих мостов колесного автомобиля ЗИЛ 131.Это литая,фрезерованная деталь с крепежными отверстиями по краям корпуса детали предназначена для установки подшипника скольжения в корпусе редуктора моста автомобиля ЗИЛ.Изготовлено из высокопрочной стали способной переносить большие механически..
Дифференциал 131-2403010 в сборе главной передачи переднего,заднего и среднего ведущих мостов колесного автомобиля ЗИЛ 131.Это литой,фрезерованный,металлический корпус в котором размещаются основные элементы главной передачи моста автомобиля.Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы моста колесного автомобиля ЗИЛ 131.Устанавливается на всех сер..
Картер редуктора 131-2302018 корпус главной передачи переднего,заднего и среднего ведущих мостов колесного автомобиля ЗИЛ-131.Это литой,фрезерованный,металлический корпус в котором размещаются основные элементы главной передачи моста автомобиля.Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы моста колесного автомобиля ЗИЛ-131.Устанавливается на всех ..
Колодка переднего тормоза 133-3501090  в сборе с накладками, автомобиля ЗИЛ-133 ГЯ
Колодка переднего тормоза 133-3501090  в сборе с накладками,колесного автомобиля ЗИЛ-133 ГЯ.Тормозные колодки предназначен для создания тормозного момента, необходимого для замедления и остановки автомобиля. На автомобилях устанавливаются фрикционные тормозные механизмы, работа которых основана на использовании сил трения. Тормозные механизмы рабочей системы устанавливаются непосредственно в колесе...
Колодка тормоза 131-3501095-Б2 тормозного барабана ЗИЛ 131
Колодка тормоза 131-3501095-Б2 тормозного барабана в сборе с накладками,передних и задних колес автомобиля ЗИЛ 131.Тормозные колодки предназначен для создания тормозного момента, необходимого для замедления и остановки автомобиля. На автомобилях устанавливаются фрикционные тормозные механизмы, работа которых основана на использовании сил трения. Тормозные механизмы рабочей системы устанавливаются непосре..
Комплект чашек дифференциала 131-2403016  в сборе редуктора,главной передачи переднего,заднего и среднего ведущих мостов колесного автомобиля ЗИЛ 131.Это круглые металлические детали которые входят в состав  дифференциала моста автомобиля.Изготовлены из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы моста колесного автомобиля ЗИЛ 131.Устанавливается на ..
Кран тормозной 131-3514010-Б в сборе тормозной пневмосистемы колесного автомобиля ЗИЛ 131,ЗИЛ 131Н, ЗИЛ 131НА, ЗИЛ 131НВ .История развития тормозных систем.Первые тормозные системы во всем мире применялись ещё на гужевом транспорте. Лошадь разгоняла повозку до относительно больших скоростей того времени и сама не могла справиться с ее остановкой. Первые изобретенные механизмы тормозили само колесо посред..