Категории

Мост задний ЗИЛ-133ГЯ

Мост задний ЗИЛ-133ГЯ

Редукторы мостов автомобиля ЗИЛ-133

Редукторы всех мостов состоят из главных передач с межколесными дифференциалами. Редуктор промежуточного моста отличается тем, что в нем установлены межосевой дифференциал с механизмом блокировки и пара цилиндрических косозубых шестерен постоянного зацепления с передаточным отношением 1:1, обеспечивающих подвод крутящего момента от межосевого дифференциала к ведущей конической шестерне главной передачи.
 
Главные передачи всех мостов одинарные гипоидные со смещением оси ведущей гипоидной шестерни вниз. Передаточное число главной передачи мостов автомобиля ЗИЛ-133Г2 — 6,33, мостов автомобилей ЗИЛ-133ГЯ, -133ВЯ — 6,83. При этом гипоидные шестерни главной передачи промежуточного и заднего мостов имеют различное направление спирали и поэтому невзаимозаменяемы. В промежуточных мостах ведущие шестерни имеют правое направление спирали, ведомые — левое, а в задних мостах, наоборот, ведущие — левое, ведомые — правое.
 
Передняя опора шестерни 64 установлена в крышке редуктора, задняя — в картере редуктора. Поэтому гнезда под подшипники растачиваются на картере в сборе с крышкой и разрознивать их в эксплуатации нельзя. Установка конических подшипников шестерни 64 в стакане позволяет осуществить регулировку самих подшипников с предварительным натягом шайбами 71, а затем регулировку зацепления за счет перемещения стакана с подшипниками. Передняя опора ведущей шестерни 7 (см. рис. 6.2) заднего моста одинакова с опорой шестерни промежуточного моста.
 
 
 
                                                                                                                                                     Рис. 6.2. Задний мост:
 
1 — полуось левая (короткая); 2 — полуось правая (длинная); 5 —картер главной передачи; 4 — левая чашка дифференциала, 5 — правая чашка дифференциала; 6 — ведомая гипоидная шестерня; 7 — ведущая гипоидная шестерня; 8 — маслосъемник; 9 — пробка заливного отверстия; 10 — распорная втулка; 11 — регулировочные шайбы конических подшипников; 12 — регулировочные прокладки: 13 — стакан подшипников; 14 — крышка стакана; 15 — опорная шайба фланца; 16 — фланец ведущей гипоидной шестерни; 17 •— стопор; 18 — гайка подшипника дифференциала; 19 — стопорная пластина; 20 — крышка подшипника

Читать далее
Вид: Список / Сетка
На странице:
Сортировка:
Гайка 130Г-2403040 подшипника дифференциала,заднего моста, автомобиля ЗИЛ-133ГЯ
Гайка 130Г-2403040 подшипника дифференциала,ведущего заднего моста, колесного автомобиля ЗИЛ-133ГЯ ..
Гайка 131-2918169-А специальная крепления башмака задней балансирной подвески колесного автомобиля ЗИЛ 131.Это круглая металлическая гайка с резьбой которая накручивается на ось 131-2918053 удерживая составные части механизма подвески автомобиля ЗИЛ.Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы моста колесного автомобиля ЗИЛ 131.Устанавливается на..
Главная пара 131-2402020 коническая заднего и переднего моста автомобиля ЗИЛ 131
Главная пара 131-2402020 коническая 19х11 ведущего заднего и переднего моста,колесного автомобиля ЗИЛ 131.Это механизм часть трансмиссии автомобиля, передающий крутящий момент от коробки передач к ведущим колесам транспортного средства.Главная передача выполнена в виде конической пары: зубчатых шестерни и колеса. При этом у шестерни меньший размер и меньшее число зубьев. Она является ведущей, а зубчатое ..
Главная передача 133-2402010  редуктор  Z=41зуб, заднего моста,автомобиля ЗИЛ-133ГЯ
Главная передача 133-2402010  редуктор  Z=41зуб, заднего ведущего моста, колесного автомобиля ЗИЛ-133ГЯ ..
Главная передача 133Г4-2402010 редуктор  Z=37 зуб, заднего моста,автомобиля ЗИЛ-133ГЯ
Главная передача 133Г4-2402010 редуктор  Z=37 зуб, заднего ведущего моста, колесного автомобиля ЗИЛ-133ГЯ ..
Картер заднего моста 133Г1-2401010 (чулок),колесного автомобиля ЗИЛ-133ГЯ ..
Колесо зубчатое полуоси 130Г-2403050 дифференциала,заднего моста, автомобиля ЗИЛ-133ГЯ
Колесо зубчатое полуоси 130Г-2403050 дифференциала ( шестерня полуоси ) ведущего заднего моста, колесного автомобиля ЗИЛ-133ГЯ.Полуосевые конические шестерни закреплены на внутренних концах полуосей, на наружных концах которых крепятся ведущие колеса. Сателлиты, представляющие собой малые конические шестерни, посажены свободно на оси.При движении автомобиля на повороте, внутреннее колесо проходит меньший..
Колодка заднего тормоза а сборе 130-3502090-Б4 с накладками,автомобиля ЗИЛ-133 ГЯ,ЗИЛ-130
Колодка заднего тормоза а сборе 130-3502090-Б4 с накладками,колесного автомобиля ЗИЛ-133 ГЯ,ЗИЛ-130.Тормозная система состоит из тормозных механизмов и их привода.Назначение тормозной системы — замедление скорости движения и полная остановка автомобиля. Кроме того, тормозная система должна обеспечивать надежное удержание автомобиля на стоянке Торможение автомобиля обеспечивается путем создания искусствен..
Крестовина дифференциала 130Г-2403060 ( большая ), заднего моста, автомобиля ЗИЛ-133 ГЯ
Крестовина дифференциала 130Г-2403060 (большая),заднего ведущего моста,колесного автомобиля ЗИЛ-133 ГЯ.Это литая фрезерованная крестовина устанавливается в межосевом дифференциале моста.По краям крестовины устанавливаются четыре сателлита 130Г-2403054 .Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы  ведущего моста автомобиля.Применяется на все..
Крышка 130Г-2402051 стакана подшипника ведущей шестерни, заднего ведущего моста, колесного автомобиля ЗИЛ-133ГЯ ..
Кулак разжимной 133-3502110 заднего тормоза правый,автомобиля ЗИЛ 133ГЯ
Кулак разжимной 133-3502110 заднего тормоза правый,колесного автомобиля ЗИЛ 133ГЯ.Каждая из двух тормозных колодок опирается одним концом на среднюю шейку оси, эксцентричную по отношению к крайним опорным шейкам. Фрикционные накладки переменного профиля приклепаны к колодкам восьмью заклепками пистонного типа. На каждой колодке имеется по две фрикционные накладки. Толщина накладок в месте наибольшего изн..
Кулак разжимной 133-3502111 заднего тормоза левый,автомобиля ЗИЛ 133ГЯ
Кулак разжимной 133-3502111 заднего тормоза левый,колесного автомобиля ЗИЛ 133ГЯ.Каждая из двух тормозных колодок опирается одним концом на среднюю шейку оси, эксцентричную по отношению к крайним опорным шейкам. Фрикционные накладки переменного профиля приклепаны к колодкам восьмью заклепками пистонного типа. На каждой колодке имеется по две фрикционные накладки. Толщина накладок в месте наибольшего изно..