Сцепление трактора Т-150,Т-151,Т-156
Купить запчасти муфты главного сцепления трактора Т-150,Т-151 в Украине
Корзина сцепления двигателя СМД-60,СМД-62,СМД-63 трактора Т-150г,Т-150к , номер 150.21.022 .На тракторах Т-150 и Т-150К установлена унифицированная муфта сцепления постоянно замкнутого типа, сухого трения, двухдисковая, с гасигелями (демпферами) колебаний крутящего момента двигателяМуфта сцепления трактора Т-150К отличается от муфты сцепления трактора Т-150 только корпусом, длиной ведомого вала и наличием проставочного корпуса, соединяющего корпус муфты с корпусом коробки передач. На тракторе Т-150 корпус муфты соединяется непосредственно с корпусом коробки передач. Муфта сцепления размещается на маховике двигателя и состоит из нажимного, промежуточного, двух ведомых дисков и механизма выключения. В ведомых дисках размещены гасители колебаний крутящего момента фрикционного типа с пружинными демпферами, закрытыми защитными кожухами.Для обеспечения безударного введения в зацепление шестерен (раздаточной коробки Т-150К и удвоителя Т-150) имеется тормозок колодочного типа, притормаживающий ведомые детали муфты и связанные с ними детали коробки передач в момент выключения муфты.Когда нажимают на педаль муфты, валик выключения своей вилкой сдвигает стакан выключения, который, воздействуя на отжимные рычажки, отводит нажимной диск и выключает муфту сцепления. Одновременно тормозок прижимается к валу и притормаживает его.С целью уменьшения усилия, необходимого для выключения муфты сцепления, иа тракторе Т-150 используется механический сервомеханизм, а на тракторе Т-150К — пневматический.
Болт 125.21.245 крепления колодки тормозка механизма сцепления дизельного двигателя СМД-60,СМД-62,СМД-63,СМД-72 трактора Т-150,Т-151,Т-156,Т-17221,Т-17021,Т-157,Т150-05-09-25 производства Харьковского тракторного завода ХТЗ. Это специальный металлический болт на котором фиксируется колодка тормозка 150.21.028 тракторного сцепления. Изготовлен из высокопрочной стали способной переносит..
Вал главного сцепления 14.16010.34 колесного трактора ХТЗ-150К-12, ХТЗ-173, ХТЗ-16331 с дизельным V- образным восьмицилиндровыми двигатель марки КАМАЗ 740.02-1802 мощностью 170 л.с. Муфта сцепления двигателя КАМАЗ 740.02-180 сухая, фрикционная, двухдисковая, постоянно-замкнутая.Управление муфтами сцепления дистанционное с пневматическим усилителем. Для обеспечения..
Вал главного сцепления 150.21.214-3 гусеничного трактора Т-150 с дизельным двигателем СМД-62. Это литой фрезерованный вал небольшого размера с крупными шлицами по поверхности на которые устанавливается диск фередо сцепления. Вал сцепления служит для передачи крутящего момента, быстрого разъединения и плавного соединения двигателя с трансмиссией, необходимых для переключения передач и плавного трогания тр..
Вал главного сцепления 150.21.404 гусеничного трактора Т-150, Т150-05-09-25, ХТЗ-181 с дизельным двигателем ЯМЗ-236, ЯМЗ-238 производства Харьковского тракторного завода ХТЗ. Это литой фрезерованный металлический вал небольшого размера с крупными шлицами по поверхности на которые устанавливается диск фередо сцепления трактора. Вал сцепления служит для передачи крутящего момента, быстрого разъед..
Вал главного сцепления 151.21.034-1 колесного трактора Т-151,Т-157,Т-156,Т-120,Т-121 оборудованным дизельным двигателем СМД-19Т,СМД-19Т.01,СМД-19Т02 выпускаемым заводом изготовителем Ха́рьковский моторострои́тельный заво́д «Серп и мо́лот».Этот вал в отличии от других валов сцепления имеет Z=16 для посадки диска сцепления.Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки..
Вал главного сцепления 151.21.034-3 колесного трактора Т-150, Т-151, Т-156, Т-17221, Т-17021, Т-157, Т150-05-09-25 с дизельным двигателем СМД-60, СМД-62, СМД-63, СМД-72, ЯМЗ-236, ЯМЗ-238 производства Харьковского тракторного завода ХТЗ. Это литой фрезерованный металлический вал с крупными шлицами по поверхности на которые устанавливается диск фередо сцепления трактора. Вал с..
Вал главного сцепления 151.21.034-3 удлиненный длинной 662 мм колесного трактора Т151, Т156, Т17221, Т17021, Т157, Т150-05-09-25 производства ХТЗ. Вал сцепления служит для передачи крутящего момента, быстрого разъединения и плавного соединения двигателя с трансмиссией, необходимых для переключения передач и плавного трогания трактора или автомобиля с места, а также для предохранения двигателя и..
Вал главного сцепления 172.21.034 мелкий шлиц,колесного трактора ХТЗ-17021,Т-17221,ХТЗ-150К-09-25 с дизельным двигателем Deutz и ЯМЗ. Вал сцепления служит для передачи крутящего момента,быстрого разъединения и плавного соединения двигателя с трансмиссией, необходимых для переключения передач и плавного трогания трактора с места,а также для предохранения двигателя и деталей трансмиссии от перегрузок..
Вал 151.21.231-2 включения сцепления колесного трактора Т-150, Т-151, Т-156, Т-17221, Т-17021, Т-157, Т150-05-09-25 с дизельным двигателем СМД-60, СМД-62, СМД-63, СМД-72 производства Харьковского тракторного завода ХТЗ. Это круглый фрезерованной валик на котором размещается вилка 01М-2126 включения механизма сцепления трактора. На внешней части валика имеются проточки под шпонки. Изг..
Валик выключения 172.21.137 короткий однодискового сцепления двигателя ЯМЗ-236 тракторов Т-151,Т-156,Т-17221,Т-17021,Т-157,Т150-05-09-25 производства ХТЗ. Это круглый,стальной фрезерованный валик с тремя прорезами под шпонки,на который одевается вилка включения выжимного подшипника сцепления трактора. Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процесс..
Валик 172.21.138 выключения сцепления длинный с однодисковой корзиной дизельного двигателя ЯМЗ-236, ЯМЗ-238 трактора Т-150, Т-151, Т-156, Т-17221, Т-17021, Т-157, Т150-05-09-25 производства Харьковского тракторного завода ХТЗ. Это круглый фрезерованной металлический валик на три шпонки,на котором размещается вилка включения выжимного подшипника 172.21.121 сцепления трактора...
Вилка 01М-2126 включения сцепления 60.21.109 дизельного двигателя СМД-60, СМД-62, СМД-63, СМД-72 трактора Т-150, Т-151, Т-156, Т-17221, Т-17021, Т-157, Т150-05-09-25 производства Харьковского тракторного завода ХТЗ. Это изогнутая металлическая вилка которая одевается на валик 151.21.231-2 выключения. Предназначена для управления включения и выключения выжимного подшипника&nb..
Вилка выключения 172.21.121 выжимного подшипника однодискового сцепления двигателя ЯМЗ-236 тракторов Т-151, Т-156, Т-17221, Т-17021, Т-157, Т150-05-09-25 производства ХТЗ. Это литая фрезерованная вилка которая одевается на вал включения сцепления. Служит для управления выжимным подшипником сцепления трактора. Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки ..
Вилка 125.21.208 отжимного рычага корзины муфты главного сцепления трактора Т-150, Т-151, Т-156, Т-17221, Т-17021, Т-157, Т150-05-09-25 с дизельным двигателем СМД-60, СМД-62, СМД-63, СМД-72 производства Харьковского тракторного завода ХТЗ. Это литая металлическая вилка в корпусе которой крепиться отжимной рычаг 150.21.205 корзины сцепления трактора. Изготовлена из высокопрочной стали ..
Втулка 172.21.129 вала вилки корпуса муфты сцепления под установку двигателя ЯМЗ-236Д колесного трактора Т 151,Т 156,Т 157,Т 17221,Т 17021,Т 158 производства завода ХТЗ. Это круглая фрезерованная металлическая втулка которая устанавливается а корпус муфты сцепления трактора. Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические и тепловые нагрузки в процессе эксплуатации сцепления ..
Втулка 172.21.129-01 корпус муфты сцепления под установку двигателя ЯМЗ-236Д колесного трактора производства завода ХТЗ Т 151,Т 156,Т 157,Т 17221,Т 17021,Т 158.
..
Подшипник выжимной в сборе 9416 KAWE 500028400 (500 0685 000) муфты главного сцепления производства LUK, дизельного двигателя FRONT DEUTZ BF6M1013 трактора ХТЗ-17021, ХТЗ-16131-03, ХТЗ-121. Это специальный подшипник который одевается на корпус муфты выключения 170.21.023 сцепления трактора.Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в..
Выжимной подшипник 172.21.032-01 с пластинами муфта выжимного подшипника лепестковой одно дисковой корзины главного сцепления тракторов Т-150, Т-151, Т-156, Т-17221, Т-17021, Т-157, Т150-05-09-25, ХТЗ-181,ХТЗ-243К производства ХТЗ. Выжимной подшипник – одна из наиболее важных деталей в устройстве сцепления. Подшипник располагается между корзиной сцепления и его приводным механизмом. ..
Диск 172.21.024 ведомый муфты главного сцепления с асбестовой накладкой однодисковой лепестковой корзины двигателя ЯМЗ-236, ЯМЗ-238 трактора Т-150, Т-151, Т-156, Т-17221, Т-17021, Т-157, Т150-05-09-25 производства Харьковского тракторного завода ХТЗ. На ведомом диске с двух сторон имеются фрикционные накладки, благодаря которым за счет силы трения ведомый диск принимает на себя вращения от..
Диск нажимной 150.21.203-2 корзины главной муфты сцепления тракторов Т-150, Т-151, Т-156, Т-17221, Т-17021, Т-157, Т150-05-09-25 производства ХТЗ. Механизм сцепления представляет собой устройство, в котором происходит передача крутящего момента за счет работы сил трения. Именно механизм сцепления позволяет кратковременно разъединять двигатель и коробку передач, а затем вновь плавно их соединять. Кроме то..
Диск 150.21.204 промежуточный плита корзины сцепления дизельного двигателя СМД-60, СМД-62, СМД-63, СМД-72 трактора Т-150, Т-151, Т-156, Т-17221, Т-17021, Т-157, Т150-05-09-25 производства Харьковского тракторного завода ХТЗ. Это толстый литой металлический диск который устанавливается в корзине сцепления трактора. Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагру..
Диск сцепления 04256503 ведомый восьмилепестковый для трактора ХТЗ-17021, ХТЗ-16131-03 с двигателям Дойц 1012/1013 ( B F 6 M 1013 ) ромашка. Ведомый диск сцепления восьмилепестковый. Диаметр 354 мм. Устанавливается на тракторах ХТЗ-17021, ХТЗ-16131-03 Слобожанец, МТЗ. Немецкая фирма LuK – один из ведущих мировых производителей автомобильных сцеплений – была основана в 1965 году в городе Бюле ..
Диск сцепления 14-1601130-12 ведомый диск фередо крупный шлиц трактора ХТЗ-150К-12, ХТЗ-173, ХТЗ-16331 с дизельным V- образным восьмицилиндровыйм двигатель марки КАМАЗ 740.02-1802 мощностью 170 л.с. Двигатель.
Модель, изготовитель КамАЗ-740.02-180, «КамАЗ-Дизель», РФ
Мощность ном..
Диск сцепления 150.21.024-2 ведомый (диск фередо) муфты главного сцепления тракторов Т-150, Т-151, Т-156, Т-17221, Т-17021, Т-157, Т150-05-09-25 производства ХТЗ. Диск сцепления (ведомый) имеет округлую форму и конструктивно состоит из лучевого основания, фрикционных накладок, шлицевой муфты, для присоединения первичного вала коробки передач. Так же в состав входят пружины – успокоители, ..
Диск сцепления Дойц L1350244100 корзина лепестковая производства LUK дизельного двигателя FRONT DEUTZ BF6M1013 трактора ХТЗ-17021, ХТЗ-16131-03.ХТЗ-121. Устанавливается на тракторах ХТЗ-17221 с двигателем Д-260.4S2 мощностью 210 лошадиных сил Белорусского производства. Итак, корзина сцепления – это единый конструктивный блок. Он состоит из нажимного диска, диафрагменной пружины и кожуха. &nbs..