Амортизатор 131-2902006 передней подвески в сборе с втулками автомобиля ЗИЛ-133ГЯ

Амортизатор 131-2902006 передней подвески в сборе со втулками,колесного автомобиля ЗИЛ 133 ГЯ. Конструкция передней подвески автомобилей ЗИЛ в основном одинаковая. Она состоит из максимально возможного числа унифицированных деталей. Различие в конструкции переднего моста — на автомобиле ЗИЛ-131Н передний мост — ведущий, на автомобилях ЗИЛ моделей 431410 и 133ГЯ — ведомый. Увеличение нагрузки на переднюю подвеску в связи с установкой на некоторых автомобилях передней тяговой лебедки обусловило применение в конструкции подвески различных по характеристике рессор (по кривизне листов, стреле прогиба, длине отдельных листов, числу листов в рессоре) и увеличенного рабочего хода телескопического амортизатора. Эти изменения повлекли увеличение размеров присоединительных и крепежных деталей (стремянок рессор и болтов крепления отдельных деталей).Передняя подвеска имеет зависимую конструкцию. Толкающие усилия и реактивные моменты передаются двумя полуэллиптическими рессорами, обеспечивающими вместе с двумя телескопическими амортизаторами упругую связь с мостами. Такое сочетание подвески обеспечивает достаточно хорошую плавность хода, что положительно сказывается на работе как самого автомобиля, так и, главным образом, на комфортабельности условий работы водителя, исключая неприятные ощущения и быструю утомляемость его при движении автомобиля. Амортизаторы служат для увеличения срока службы рессор, обеспечения плавности хода автомобиля и его управляемости. Амортизаторы — телескопического типа двустороннего действия, состоят из рабочего цилиндра с днищем, поршня со штоком и направляющей втулки с уплотнениями. Шток соединен с балкой переднего моста подвижной частью подвески. Цилиндр с днищем соединен с рамой автомобиля. Такое соединение при колебаниях подвески обеспечивает взаимное перемещение поршня и цилиндра. Конструкция цилиндра такова, что в нем имеются две полости, заполненные жидкостью. В одной из них перемещается поршень. Полости между собой соединены посредством перепускных клапанов, одинаковых по устройству. Они препятствуют свободному перетеканию жидкости при резких перемещениях поршня. При плавном сжатии и отдаче клапаны закрыты и жидкость свободно перетекает через внутренний ряд отверстий в поршне или днище. При резком сжатии или отдаче жидкость под воздействием перемещения должна преодолеть усилие пружин перепускных клапанов, что ограничивает сопротивление амортизатора. Корпус и шток амортизатора закреплены на автомобиле посредством пальцев и конусных резиновых втулок, что обеспечивает бесшумную работу.                                                                                                                                                                                                                                                                         ☎+380954442877,☎+380636896755,✅agro-detal.com

Основные
Применение	Автомобиль ЗИЛ-133 ГЯ
Состояние	Новое
Тип запчасти	Оригинал
Тип техники	Автомобиль

Ваше Имя:


Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо           Хорошо

Введите код, указанный на картинке: