Форсунка 16.1112010 дизельная топливного насоса ТНВД двигателя Д 21,Д 120, Д 144

Форсунка 16.1112010 дизельная топливного насоса ТНВД двигателя Д 21,Д 37,Д 144 колесного трактора Т 16,Т 25,Т 40.На дизеле Д-144 трактора Т-40 установлены бес штифтовые закрытого типа форсунки с трёхспоровым распылителем. К другому концу штуцера присоединена трубка высокого давления. В штуцер вложен фильтрующий элемент, который прижат к нему втулкой. После фильтра топливо по каналам в корпусе форсунки и в корпусе распылителя поступает в полость и в зазор между корпусом распылителя и иглой. Игла поднимается под давлением топлива, и оно впрыскивается в камеру сгорания дизеля через три отверстия диаметром 0,3+0,05 мм. Внизу игла на конусной поверхности имеет притертый по корпусу уплотнительный поясок шириной не более 0,6 мм.

В верхней части цилиндрическая поверхность форсунки Д-144 трактора Т-40 обработана с высокой точностью и притерта по отверстию в корпусе распылителя. Вместе игла и корпус составляют прецизионную пару, которую нельзя разукомплектовать.Сверху игла закончена хвостовиком, в который упирается штанга, Для лучшего перемешивания топлива с воздухом отверстия расположены под строго заданными углами к оси форсунки.Поэтому корпус распылителя установлен в форсунке только в одном определенном положении при помощи штифтов. Распылитель поджат к корпусу форсунки гайкой. На штангу давит пружина, которую нагружают регулировочным винтом, завернутым в регулировочную гайку. Винт имеет прорезь для отвертки, которой регулируют давление впрыска топлива.

Винт и гайка закрыты колпаком. Ввертыванием регулировочного винта сжимают пружину и повышают давление впрыска. Топливо просочившееся между иглой и корпусом распылителя, проходит через отверстие под колпак, а оттуда по сливному трубопроводу — в топливный бак. Форсунки Д-144 трактора Т-40 установлены в гнезда головок цилиндров и закреплены гайками, которые ввернуты в резьбовую втулку в головке цилиндра специальным ключом, прикладываемым к трактору. Снизу под форсунку установлена медная уплотнительная прокладка. Форсунки работают следующим образом. Топливо от секции высокого давления топливного насоса по трубке высокого давления поступает по смещенному от оси каналу в корпусе форсунки к распылителю. Силой, создаваемой давлением топлива на конические поверхности иглы распылителя, преодолевается сопротивление пружины, и игла поднимается, открывая доступ топлива к распиливающим отверстиям распылителя.

Регулировка и проверка форсунок дизеля Д-144 трактора Т-40

Для нормальной работы дизеля Д-144 трактора Т-40 форсунки следует регулировать на давление начала распыла 16,7 + 0,5 МПа (170+5 кгс/см2).

Форсунки Д-144 трактора Т-40 проверяют и регулируют на специальных стендах. При отсутствии стендов форсунки проверяют на дизеле при помощи эталонной форсунки или макси метра. При проверке работы форсунок необходимо обращать внимание на качество распыла: нормально работающая форсунка должна давать три струи равномерно распыленного туман образного топлива, без заметных на глаз отдельных капель, сплошных струек и легко различимых местных сгущений. Допускается видимость стержня факела. Впрыск топлива должен быть четким и сопровождаться характерным звуком. Подтекание топлива через сопловые отверстия не допускается: по окончании впрыска допускается увлажнение торца или носика распылителя. Течь и увлажнение топливом мест уплотнений в форсунках не допускается. При нарушении нормальной работы какой-либо форсунки Д-144 трактора Т-40 следует восстановить ее, действуя в следующей последовательности:

- отвернуть колпак форсунки, вывернуть регулировочный винт до полного освобождения пружины (предварительно отпустив контргайку, стопорящую винт), отвернуть гайку распылителя и вынуть распылитель;

- тщательно промыть корпус распылителя и удалить с него нагар;

- сверлом или стальной струной диаметром 0,25—0,28 мм прочистить сопловые отверстия, а сверлом или проволокой диаметром 1 мм прочистить внутреннюю полость корпуса распылителя, из которой выходят сопловые отверстия. После очистки надо тщательно промыть корпус и иглу распылителя, корпус форсунки, собрать форсунку, отрегулировать ее на давление распыла 16,7+0,5 МПа (170+5 кгс/см2) и проверить качество распыла топлива в соответствии с инструкцией.

При необходимости операцию повторяют, добиваясь качественного распыла топлива. Приспособление с инструментами для прочистки сопловых отверстий распылителя форсунки прилагается к дизелю.Перед регулировкой форсунку Д-144 трактора Т-40 следует разобрать и тщательно промыть.Раскомплектовка распылителей с иглами не допускается. После регулировки рекомендуется проверять подачу всех форсунок и ставить на дизель форсунки одной подачи (85—88,5 см2 за 2 мин при частоте вращения кулачкового вала насоса 800 об/мин).Для монтажа и демонтажа форсунки необходимо снять крышку клапанов. При установке форсунок на дизель топливоподводящие штуцер форсунки располагают строго в плоскости, перпендикулярной оси коленчатого вала и проходящей через середину цилиндра. При несоблюдении этого условия, из-за отклонения струй топлива, впрыскиваемых в камеру сгорания, от правильного направления возможно ухудшение процесса сгорания, а следовательно, ухудшение топливной экономичности дизеля. Форсунки при установке их на дизель Д-144 трактора Т-40 затягивают без применения удлинителя ключом, приложенным к дизелю, который располагают со стороны топливоподводящего штуцера.

При этом момент затяжки гаек крепления 60—70 Нм (6—7 кг/см).                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   ☎+380954442877,☎+380636896755,✅agro-detal.com  ⚙️| ⚡доставка ✈⏩