Главная » Запчасти на трактор Т-150,156,Т-17221,Т-121 » Каток опорный 150.31.014-3 каретки гусеничного трактора ХТЗ Т-150г,Т-150-05-09-25 Х Т З и ХТЗ-181
Категории

Каток опорный 150.31.014-3 каретки гусеничного трактора Т-150, Т-150-05-09-25, ХТЗ-181

Каток опорный 150.31.014-3 каретки гусеничного трактора ХТЗ Т-150г,Т-150-05-09-25 Х Т З и ХТЗ-181
Каток опорный 150.31.014-3 каретки гусеничного трактора ХТЗ Т-150г,Т-150-05-09-25 Х Т З и ХТЗ-181 Каток опорный 150.31.014-3 каретки гусеничного трактора ХТЗ Т-150г,Т-150-05-09-25 Х Т З и ХТЗ-181 Каток опорный 150.31.014-3 каретки гусеничного трактора ХТЗ Т-150г,Т-150-05-09-25 Х Т З и ХТЗ-181 Каток опорный 150.31.014-3 каретки гусеничного трактора ХТЗ Т-150г,Т-150-05-09-25 Х Т З и ХТЗ-181
Производитель: Харьковский тракторный завод имени С. Орджоникидзе ХТЗ
Модель: 150.31.014-3
Локация Харьков Украина   Ukrainian
Цена: 3000 грн
 Заказать

Каток опорный 150.31.014-3 с пыльником каретки подвески гусеничного трактора Т150г, Т150-05-09-25, ХТЗ181 производства завода ХТЗ. Это круглый литой каток к которому приварен пыльник устанавливается на ось катка 85.31.119А каретки по обеим ее краям. На тракторе Т150 и Т181 применена эластичная балансирная Каток опорный 150.31.014-3 с пыльником каретки подвески гусеничного трактора производства завода ХТЗ Т150г,Т150-05-09-25 Х Т З и ХТЗ181.Это круглый литой каток к которому приварен пыльник устанавливается на ось катка 85.31.119А каретки по обеим ее краям. На тракторе Т150 и Т181 применена эластичная балансирная подвеска. Такая подвеска обеспечивает лучшую плавность хода, особенно при работе на повышенных скоростях с навесными сельскохозяйственными орудиями. Подвеска выполнена из четырёх одинаковых балансирных кареток, установленных на цапфах рамы попарно с каждой стороны трактора. Каретка подвески представляет собой тележку, состоящую из двух балансиров, внешнего и внутреннего. Балансиры попарно соединены друг с другом верхними концами при помощи оси качания . На нижних концах балансиров укреплены попарно опорные катки. В верхней части балансиры распираются цилиндрической пружиной — рессорой, которая одним концом заведена в чашку внешнего балансира, а другим насажена на штырь верхней головки внутреннего балансира. Для придания необходимой прочности балансиры отлиты из стали и имеют замкнутое коробчатое сечение. Внешний балансир центральным отверстием с запрессованными в него стальными закаленными втулками свободно насажен на цапфу поперечного бруса рамы. При таком устройстве кареток вес корпуса трактора, воспринимаемый опорными катками, уравновешивается упругой силой оружии, сжимаемых верхними головками балансиров. Благодаря своей эластичности пружины способствуют смягчению толчков, передающихся на корпус трактора при переезде неровностей почвы Каретка подвески удерживается от смещения во внешнюю сторону трактора на цапфе рамы кольцевой упорной шайбой, прижатой к торцу цапфы сборной цанговой гайкой, завернутой во внутреннее резьбовое отверстие цапфы. Т акая подвеска обеспечивает лучшую плавность хода, особенно при работе на повышенных скоростях с навесными сельскохозяйственными орудиями. Подвеска выполнена из четырёх одинаковых балансирных кареток, установленных на цапфах рамы попарно с каждой стороны трактора. Каретка подвески представляет собой тележку, состоящую из двух балансиров, внешнего и внутреннего. Балансиры попарно соединены друг с другом верхними концами при помощи оси качания . На нижних концах балансиров укреплены попарно опорные катки. В верхней части балансиры распираются цилиндрической пружиной — рессорой, которая одним концом заведена в чашку внешнего балансира, а другим насажена на штырь верхней головки внутреннего балансира. Для придания необходимой прочности балансиры отлиты из стали и имеют замкнутое коробчатое сечение. Внешний балансир центральным отверстием с запрессованными закаленными втулками свободно насажен на цапфу поперечного бруса рамы. При таком устройстве кареток вес корпуса трактора, воспринимаемый опорными катками, уравновешивается упругой силой оружии, сжимаемых верхними головками балансиров. Благодаря своей эластичности пружины способствуют смягчению толчков, передающихся на корпус трактора при переезде неровностей почвы. Каретка подвески удерживается от смещения во внешнюю сторону трактора на цапфе рамы кольцевой упорной шайбой, прижатой к торцу цапфы сборной цанговой гайкой, завернутой во внутреннее резьбовое отверстие цапфы.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          ☎+380954442877,☎+380636896755,✅agro-detal.com     

Основные
Применение Трактора Т-150г,Т-150-05-09-25,ХТЗ-181
Состояние Новое
Страна производитель Украина
Тип запчасти Оригинал
Тип техники Сельхозтехника
Написать отзыв
Ваше Имя:


Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо           Хорошо

Введите код, указанный на картинке:

captcha

Продолжить
Метки: 150.31.014-3, каток опорный 150.31.014-3, каток каретки трактора Т-150, каретка Т-150-05-09-25, каток ХТЗ-181, торсион ХТЗ 181