Категории

Редуктор пускового двигателя 41-19с2А одно скоростной РПД двигателя А-41

Редуктор пускового двигателя 41-19с2А одно скоростной РПД двигателя А-41
Редуктор пускового двигателя 41-19с2А одно скоростной РПД двигателя А-41 Редуктор пускового двигателя 41-19с2А одно скоростной РПД двигателя А-41 Редуктор пускового двигателя 41-19с2А одно скоростной РПД двигателя А-41 Редуктор пускового двигателя 41-19с2А одно скоростной РПД двигателя А-41 Редуктор пускового двигателя 41-19с2А одно скоростной РПД двигателя А-41 Редуктор пускового двигателя 41-19с2А одно скоростной РПД двигателя А-41 Редуктор пускового двигателя 41-19с2А одно скоростной РПД двигателя А-41
Модель: 41-19с2А
Цена: 3800 грн
Редуктор пускового двигателя 41-19с2А одно скоросной РПД дизельного двигателя А-41 производства завода ОАО «ПО Алтайский моторный завод».Редуктор пускового двигателя или передаточный механизм (рисунок 1) осуществляет передачу вращения от коленвала пускового двигателя на коленвал основного двигателя А-41 при его запуске. Передаточное отношение между двумя коленчатыми валами составляет 16,7. Редуктор состоит из фрикционной муфты сцепления, муфты свободного хода и механизма выключения.Собран редуктор 41М-19с2А в корпусе который крепится к фланцу картера маховика тремя болтами. Корпус закрыт крышкой, сцентрированной направляющим пояском относительно оси корпуса. Вал  осуществляет вращение в двух шарикоподшипниках  которые смонтированы в корпусе и в крышке редуктора. Вал от продольных перемещений ограничивается шариковым подшипником.На валу свободно вращается шестерня которая напрессована на бронзовую втулку . От продольных перемещений с одной стороны шестерня ограничена кольцом, зажатым между торцом вала и подшипником а с другой стороны – опорным диском муфты сцепления редуктора. К шестерне при помощи заклепок прикреплен ведущий барабан муфты сцепления.Барабан редуктора (РПД) А-41 изготовлен штамповкой, из листовой стали. Имеет четыре выступа, входящие в пазы ведущих дисков (поз. 8) муфты. Ведомые диски муфты сцепления пазами смонтированы в соответствующие пазы обоймы муфты свободного хода. Материал дисков – сталь 65Г. Поверхности трения отшлифованы. Ведущие и ведомые диски находятся между опорным диском и нажимным диском.
Опорный диск и обойма муфты свободного хода крепятся болтами к ступице, которая свободно сидит на валу. Обойма отцентрирована относительно ступицы двумя штифтами. В расточке ступицы смонтирован упорный подшипник, через который происходит передача осевого усилия при включенной муфте валу редуктора и подшипнику. В механизм выключения входят две втулки которые сопрягаются по винтовой поверхности, а также рукоятка.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              ☎+380954442877,☎+380636896755,✅agro-detal.com                           

Написать отзыв

Ваше Имя:


Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо           Хорошо

Введите код, указанный на картинке: