Крышка 50-21-124СП катка поддерживающего ходовой части гусеничного бульдозера Т-130,Т-170,Б-10М производства Челябинский тракторный завод ООО "ЧТЗ-УРАЛТРАК. Это круглая металлическая крышка с крепежными отверстиями которая устанавливается на корпусе поддерживающего катка  трактора. Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе эксплуатации бульд..

Лента тормоза 18360-01СП бортового фрикциона гусеничного бульдозера Т130, Т170, Б10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак ОАО "Челябинский тракторный завод"». Тормозной механизм служит для создания искусственного сопротивления движению трактора. Наибольшее распространение получили фрикционные тормоза, которые осуществляют торможение за счет сил трения между неподвижными и вращающимися де..

Магнето М149А1 (3728000-01) левого вращения двухцилиндрового пускового двигателя ПД 23У трактора Т 130, Т 170. Магнето предназначено для получения тока низкого напряжения, преобразования его в ток высокого напряжения и подачи тока высокого напряжения к искровой свече зажигания. Магнето представляет собой магнитоэлектрический аппарат, состоящий из генератора переменного тока низкого напряжения, прерывател..

Манжета 700-40-5378 опорного катка ходовой части гусеничного бульдозера Т-130,Т-170,Б-10М производства Челябинский тракторный завод ООО "ЧТЗ-УРАЛТРАК. Это круглое резиновая манжета которое входит в состав ремкомплекта катка ходовой части гусеничного бульдозера Т-130,Т-170,Б-10М. Изготовлено из высокопрочной резины способной переносить большие механические нагрузки в процессе эксплуатации бульдозера ..

Манжета 700-40-5432 направляющего колеса ходовой части гусеничного бульдозера Т-130,Т-170,Б-10М производства Челябинский тракторный завод ООО "ЧТЗ-УРАЛТРАК. Это круглое резиновая манжета которое входит в состав ремкомплекта направляющего колеса ходовой части гусеничного бульдозера Т-130,Т-170,Б-10М. Изготовлено из высокопрочной резины способной переносить большие механические нагрузки в процессе экс..

Механизм 17-74-8СП ручного вращения коленчатого вала пускового двигателя ПД-23 мотора Д-160, Д-180 гусеничного бульдозера Т-130,Т-170,Б-10М производства Челябинский тракторный завод ООО "ЧТЗ-УРАЛТРАК. Механизм проворачивания вала пускового двигателя 17-74-8СП является одним из комплектующих элементов в конструкции трактора Т-130,Т-170,Б-10М . Дизельный двигатель в нём снабжён электростартерной систе..

Механизм сдавания 50-21-132СП тележки гусеничного бульдозера Т-130, Т-170, Б-10М производства Челябинский тракторный завод ООО "ЧТЗ-УРАЛТРАК". Механизм сдавания 50-21-132СП — это часть ходовой системы гусеничных бульдозеров Т-130, Т-170, Б-10М, предназначенная для натяжения гусеничной ленты путём перемещения переднего направляющего колеса (ленивца) относительно рамы тележки. Он входит в с..

Муфта 18-12-316 зубчатая коробки перемены передач КПП гусеничного бульдозера Т-130,Т-170,Б-10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак».Это круглая прямозубая муфта постоянного зацепления Z=18/16 внутри имеются шлицы,которая устанавливается на нижнем валу 18-12-156 коробки перемены передач трактора.Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы..

Муфта 18-12-319 зубчатая коробки перемены передач КПП гусеничного бульдозера Т-130,Т-170,Б-10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак».Это круглая прямозубая муфта постоянного зацепления Z=18 с посадочным местом под шестерню 60-12-9 которая устанавливается на нижнем валу 18-12-156 коробки передач трактора.Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процесс..

Муфта 18-14-126 карданного вала сцепления,гусеничного бульдозера Т-130, Т-170, Б-10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак». Это круглая,литая фрезерованная муфта внутри имеются мелкая шлицевая поверхность для установки карданного вала 18-14-77 сцепления. Располагается внутри механизм управления муфтой сцепления. Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки ..

Муфта 20-14-23 карданного вала сцепления гусеничного болотного бульдозера Т-130,Т-170,Б-10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак».Это круглая,литая,фрезерованная муфта внутри имеются мелкая шлицевая поверхность для установки карданного вала 20-14-8 сцепления.Располагается внутри механизм управления муфтой сцепления Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагруз..

Муфта 50-12-591 зубчатая коробки перемены передач КПП гусеничного бульдозера Т-130,Т-170,Б-10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак». Это круглая прямозубая муфта постоянного зацепления Z=18 внутри имеются шлицы,которая устанавливается на нижнем валу 18-12-156 коробки перемены передач трактора.Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе раб..

Муфта включения 17-73-54 механизма сцепления пускового двигателя ПД-23У нового образца дизельного двигателя Д-160, Д-180 гусеничного бульдозера Т-130,Т-170,Б-10М производства Челябинский тракторный завод ООО "ЧТЗ-УРАЛТРАК". Непосредственно сама соединительная муфта 17-73-54 сборочного узла муфты сцепления бульдозера Т-130,Т-170,Б-10М – это деталь вращения массой 350 грамм, на передней&nbs..

Муфта включения 18-14-133СП сцепления в сборе дизельного двигателя Д-160, Д-180 гусеничного бульдозера Т-130,Т-170,Б-10М производства Челябинский тракторный завод ООО "ЧТЗ-УРАЛТРАК". Это круглая металлическая деталь которая крепиться на муфте сцепления трактора.Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе эксплуатации сцепления на гусеничном б..

Муфта карданного вала 18-14-78 сцепления гусеничного бульдозера Т-130, Т-170, Б-10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак». Это круглая,литая,фрезерованная муфта Z=20 постоянного зацепления,внутри имеются мелкая шлицевая поверхность для установки на карданный вал 18-14-77 бульдозера. Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы  муфты ..

Муфта механизма включения 72118СП (ракета) редуктора пускового двигателя ПД 23 гусеничного бульдозерам Т130, Т170, Б10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак». Это круглая фрезерованная деталь с двумя грузами по бокам,которая крепится к шестерни бендикса 17-76-22 обгонной муфты. Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы редуктора пусково..

Муфта сцепления 17-73-7СП пускового двигателя ПД-23У в сборе дизельного мотора Д-160, Д-180 гусеничного бульдозера Т-130,Т-170,Б-10М производства Челябинский тракторный завод ООО "ЧТЗ-УРАЛТРАК". Муфта сцепления 17-73-7СП пускового агрегата, на профессиональном жаргоне – «пускача» трактора, работает в паре с редуктором пускового агрегата 17-76-8СП. Узел муфты сцепления имеет в ..

Муфта сцепления 18-14-4СП в сборе корзина сцепления дизельного двигателя Д-160, Д-180 гусеничного бульдозера Т-130, Т-170, Б-10М производства Челябинский тракторный завод ООО "ЧТЗ-УРАЛТРАК". В тракторе Т-130 двухдисковое сцепление. Двухдисковое сцепление в отличие от однодискового имеет два ведомых и два ведущих диска: промежуточный и нажимной, установленных поочередно. С обеих сторон промежуто..

Муфта сцепления 20-14-2СП (болотная) в сборе двигателя Д-160, Д-180 гусеничного бульдозера Т-130,Т-170,Б-10М производства Челябинский тракторный завод ООО "ЧТЗ-УРАЛТРАК. Сложный механический агрегат муфты сцепления 20-14-2СП относится к современному трактору-болотоходу Б10М. По конструкции он отличается от узла муфты сцепления 18-14-4СП, предназначенного для обычного Т10М, и весит больше – 166..

Муфта сцепления 7318СП паучок пускового двигателя ПД-23 гусеничного бульдозера Т-130, Т-170, Б-10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак». Представляет собой крестовину в сборе с кулачками 7311 на которую одет бронзовый хомут 17-73-127СП диск нажимной 793, диск неподвижный 736, муфту 17-73-54. Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе рабо..

Муфты привода НШ 100 старого образца 18-26-803 привода насоса 18-26-485СП гидросистемы гусеничного бульдозера Т130, Т170, Б10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак». Это небольшая круглая муфта с мелкими прямыми шлицами по краю корпуса и крупными шлицами для посадки на гидронасос НШ 100 входит в зацепление с муфтой 18-26-807. Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механиче..

Муфты привода НШ 100 старого образца 18-26-807 привода насоса 18-26-485СП гидросистемы гусеничного бульдозера Т 130, Т 170, Б 10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак». Это большая круглая выпуклая муфта с мелкими прямыми шлицами по краю корпуса и мелкими шлицами внутри для посадки с муфтой 18-26-803. Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе ..

Накладка 24-21-71 наружная упора натяжного колеса гусеничного бульдозера Т-130,Т-170,Б-10М производства Челябинский тракторный завод ООО "ЧТЗ-УРАЛТРАК". Это металлическая наружная накладка на четыре крепежные отверстия устанавливается на упоре натяжного колеса трактора. Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе эксплуатации бульдозера Т-130..

Накладка тормозной ленты 700-40-7373 бортового фрикциона гусеничного бульдозера Т-130, Т-170, Б-10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак ОАО "Челябинский тракторный завод"». Изготовлена из прочного фрикционного асбестового материала  приклёпываться к внутренней стороне тормозной ленты бортового фрикциона заднего ведущего моста трактора в количестве шести штук на одну ленту. Толщина ..

Направляющая толкателя 7213 муфты механизма включения редуктора пускового двигателя ПД 23 мотора Д-160, Д-180 гусеничного бульдозера Т-130,Т-170,Б-10М производства Челябинский тракторный завод ООО "ЧТЗ-УРАЛТРАК. Это круглая металлическая деталь в которую устанавливается толкатель муфты 72101 механизма редуктора пускового двигателя трактора. Изготовлена из высокопрочной стали способной переносит..