Рычаг СШ20.37.026-1 включения ВОМ вала отбора мощности коробки перемены передач КПП колесного трактора Т 16,Т 16М,Т 16МГ,СШ 2540. Он расположен на основной кулисе трактора. На самоходном шасси СШ 2540,Т 16МГ, Т 16М применяется независимый привод вала отбора мощности, который позволяет переключать передачи КПП, не выключая рабочие органы сельскохозяйственных машин. С помощью рычага выключения ВОМ СШ20.37...

Рычаг СШ20.37.282-1 штока коробки перемены передач КПП колесного трактора Т-16, Т-16М,Т-16МГ, СШ-2540. Это небольшой металлический рычаг который управляет вилкой блокировки дифференциала. Устанавливается в основном корпусе переключения передач трактора,в верхней его части. Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы коробки на тракторе. Применяет..

Рычаг Т16.37.184-1 переключения передач кулиса,коробки перемены передач КПП,колесного трактора Т-16, СШ-2540. С помощью его осуществляется переключение диапазонов работы трактора. Представляет собой изогнутый металлический рычаг который устанавливается в колонку перемены передач трактора. Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы коробки переме..

Рычаг Т16.38.118 тяги правый конечной передачи заднего ведущего моста колесного трактора Т 16,Т 16М,Т 16МГ,СШ 2540.Рычаг тяги левый Т16.38.118 закреплен  на наружном конце оси рычага левого тормоза  Т16.38.107. При нажатии на педаль левого тормоза вместе с рычагом тяги левым Т16.38.118 поворачивается ось рычага левого тормоза Т16.38.107 и рычаг ленты ДСШ14.38.104-1. При этом подвижный конец тор..

Сальник войлочный Т16.37.188 коробки перемены передач КПП колесного трактора Т-16, Т16МГ, Т-16М, СШ-2540. Предназначен для установки в корпус уплотнения Т16.37.187 который устанавливается в отверстии на передней стенке корпуса трансмиссии Т16.37.055Б и уплотняет выход на корпусе трансмиссии валика блокировки Т16.37.225-2. Изготовлен из войлока способного переносить большие механические нагрузки в процесс..

Сателлит 7.37.147 дифференциала z=18 коробки перемены передач КПП колесного трактора Т 16, Т 16М, Т 16МГ, СШ 2540. Это коническая шестерня с прямыми зубами. Сателлит применяется в дифференциалах для движения механизма, где требуется передать вращение с одного вала на другой, оси которых пересекаются. Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы ко..

Седло Д37М-1003021 клапана впускного головки блока цилиндров дизельных двигателей Д 21, Д-120, Д 144 колесных тракторов Т 16, Т 25, Т 40.Седла клапанов отвечают за три основных функции: обеспечивают герметичность в закрытом положении, обеспечение оптимального воздушного потока, когда клапан открывается, и для передачи тепла от клапана к головке, когда клапан закрыт. Седла клапанов должны быть достаточно ..

Седло Д37М-1003022 клапана выпускного головки блока цилиндров дизельных двигателей Д 21, Д 144 колесных тракторов Т 16, Т 25, Т 40.Седла клапанов отвечают за три основных функции: обеспечивают герметичность в закрытом положении, обеспечение оптимального воздушного потока, когда клапан открывается, и для передачи тепла от клапана к головке, когда клапан закрыт. Седла клапанов должны быть достаточно тверды..

Сектор ДСШ14.40.118 механизма рулевого управления старого образца колесного трактора Т 16. Предназначен для поворота передних колес трактора во время движения транспортного средства. Представляет собой полу шестерню с прямыми зубами и шлицевы отверстием в центре. Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы рулевого управления на колесном тракторе..

Сетка Д37М-1308400 воздушного вентилятора дизельного двигателя Д 21, Д 120 колесного трактора Т 16, Т 25, Т 25Ф. Это круглая металлическая конструкция во внутрь которой вмонтирована мелкая сетка. Которая предотвращает попадание инородных предметов на лопасти работающего вентилятора системы охлаждения двигателя. Так как при работе двигателя в области вентилятора создается разряженная зона. Изготовлена из ..

Скоба следозаделываюшего устройства СШ20.35.001-1 механизма задней навески колесного трактора Т 16, Т 16М, Т 16МГ, СШ 2540. Это стальная фрезерованная скоба изогнутой формы с крепежными отверстиями по краям. Крепится к с задней части рамы трактора. Предназначена для присоединения к трактору навесной и полу навесной машин дополнительного навесного оборудования. Изготовлена из высокопрочной стали способной..

Скоба Т16.40.034-2 механизма горного тормоза колесного трактора Т 16,Т 16М,Т 16МГ, СШ 2540. Это литой фрезерованный рычаг с крепежными отверстиями по краям который крепиться к кронштейну Т16.40.201. Предназначен для блокировки педали тормоза во время эксплуатации трактора. Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы муфты главного сцепления тракт..

Стакан 7.39.113 подшипника 60309 К заднего ведущего моста конечной передачи колесного трактора Т16,Т 16М,Т 16МГ,СШ 2540. Стакан подшипника 7.39.113 устанавливается в нижнем расточенном отверстии картера бортовой передачи СШ20.39.101Б. В стакане подшипника устанавливается наружное кольцо конического роликового подшипника 7608К4. Стакан 7.39.113 вместе с подшипником закрыт шткампованной крышкой 14.39.119 и..

Стакан подшипника Т16.37.146 первичного вала коробки перемены передач КПП колесного трактора Т 16, Т 16М, Т 16МГ, СШ 2540. Это круглый металлический стакан который служит корпусом подшипника скольжения,крепится к корпусу дифференциала коробки передач трактора. Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы коробки перемены передач на тракторе. Приме..

Стакан СШ20.21.129 подшипников скольжения 211 и 407 главной муфты сцепления колесного трактора Т 16,Т 16М,Т 16МГ, СШ 2540. Выполняет роль несущего корпуса конструкции подшипников главной муфты тракторного сцепления через которые проходит вал главного сцепления. Передающий крутящий момент от двигателя на коробку передач. Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки ..

Стакан СШ20.22.522-1 привода гидронасоса (корпус гидронасоса) колесного трактора Т 16, Т 16М, Т 16МГ, СШ 2540. Cлужит как кронштейн насоса НШ10-10-3Л. К корпусу которого прикручивается гидронасос НШ10-10-3Л который взаимодействуя с остальными деталями привода обеспечивает стабильную работу гидросистемы трактора. Стакан СШ20.22.522-1 - литая корпусная деталь которая одной плоскостью крепиться к корпусу ко..

Ступица ведомого диска ДСШ14.21.135 главной муфты сцепления колесного трактора Т 16, Т16МГ, Т 16М, СШ 2540. Представляет собой  круглую ступицу с прямыми шлицами по кругу и круглым отверстием по середине. С верху на ступицу одевается шарикоподшипник скольжения. Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы привода главного сцепления на тракто..

Ступица ДСШ14.31.124-3А переднего колеса колесного трактора Т 16, Т 16 М, Т 16 МГ, СШ 2540. Ступица служит для центрирования переднего колеса и диска переднего моста к ней крепится колесо при помощи болтов. Представляет собой круглую деталь с посадочным местом под подшипники скольжения которые одеваются на переднюю полуось. Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагр..

Ступица переднего колеса СШ 20.31.023 в сборе с полуосью,моста колесного трактора Т-16 ,Т-16М,Т-16МГ,СШ-2540.Это составная часть ходовой системы трактора.Представляет собой изогнутую деталь со шлицами для крепления поворотного рычага рулевого управления с одной стороны и валом на котором установлена ступица ДСШ14.31.124-3А переднего колеса.Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие м..

Тарелка Д37Е-1007048 пружины клапана головки блока цилиндров дизельных двигателей Д 21,Д 120, Д 144 колесных тракторов Т 16, Т 25, Т 40. Это круглая фрезерованная металлическая деталь которая устанавливается с верху на клапана головки блока цилиндров и служит ограничительным упором пружины клапана. Пружины удерживаются опорной тарелкой закрепленной на стержне входящим в его выточку разъемными сухарями, и..

Тяга рулевая СШ20.31.020-2 поперечная с шарниром переднего моста колесного трактора Т 16, Т 16М, Т 16МГ, СШ 2540. Рулевая тяга соеденяет поворотные рычаги и обеспечивает синхронность поворота передних колес во время движения трактора. Шарниры по краям  рулевой тяги (рулевой наконечник) необходимы для того, чтобы все подвижные элементы в рулевом приводе могли свободно, относительно друг друга и ..

Тяга рулевая СШ20.31.050 короткая переднего моста колесного трактора Т 16, Т 16М, Т 16МГ, СШ 2540. Тяга подсоеденяется к рулевому гидроцилиндру и отвечает за поворот передних колес во время движения трактора. Шарнир на рулевой тяге (рулевой наконечник) необходимы для того, чтобы все подвижные элементы в рулевом приводе могли свободно, относительно друг друга и кузова, поворачиваться в различных плоскостя..

Тяга с вилками СШ20.40.051 системы управления сцепления колесного трактора Т16,Т 16 М,Т 16 МГ,СШ 2540.Это длинная металлическая деталь через вилку СШ20.40.241 соединяется с валиком педали сцепления  Т16.40.044-2-01 и через вилку СШ20.40.241-0 с валиком вилки включения муфты сцепления Т16.21.027-2.Изменением длины тяги регулируется величина свободного хода педали сцепления СШ20.40.031.Изготовлен из в..

Тяга с вилками СШ20.40.051-01 системы управления тормоза колесного трактора Т16, Т 16М, Т 16МГ, СШ 2540. Это длинная металлическая деталь соединяет ось педали правого тормоза Т16.40.186А и валик Т16.40.044-2 левого тормоза  с рычагами тяги правым и левым Т16.38.118. Изменением длины тяги регулируется величина свободного хода педалей правого СШ20.40.033 и левого СШ20.40.043 тормозов. Изготовлена..

Тяга с гайкой СШ20.40.041-01 системы управления тормоза колесного трактора Т16, Т 16М, Т 16МГ, СШ 2540. Это длинная металлическая деталь через вилку СШ20.40.241 соединяется с валиком педали левого тормоза Т16.40.044-2 и через вилку СШ20.40.241-01 с рычагом тяги левым Т16.38.118. Изменением длины тяги регулируется величина свободного хода педали левого тормоза СШ20.40.043. Изготовлена из высокопрочной ста..