Глушитель СШ20.19.054 колесного трактора Т-16,Т-16М,СШ-2540 двухцилиндрового четырехтактново  двигателя Д-21 с воздушным охлаждением.Глушитель предназначен для снижения уровня шума отработавших газов,преобразование энергии отработавших газов, снижение их скорости, температуры, пульсации.Внутри глушителя предусматривается изменение направления движения потока отработавших газов. Угол поворота потока ..

Гнездо сальника СШ 20.37.150 дифференциала,коробки перемены передач КПП колесного трактора Т-16,Т-16М,Т-16 МГ,СШ-2540. Представляет собой металлическую крышку с крепежными отверстиями,которая устанавливается на корпус дифференциала коробки передач трактора. Изготовлено из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы коробки перемены передач на тракторе. Применя..

Гнездо СШ20.37.110 подшипника 306К первичного вала коробки перемены передач КПП колесного трактора Т-16, Т-16М, Т-16МГ, СШ-2540. Представляет собой круглый корпус который служит местом крепления подшипника скольжения. Устанавливается  внутри корпуса трансмиссии трактора изнутри. Гнездо подшипников первичного вала СШ20.37.110 представляет собой правую опору первичного вала СШ20.37...

Гнездо Т16.37.125 уплотнения вторичного вала коробки перемены передач КПП колесного трактора Т-16, Т-16М, Т-16МГ, СШ-2540. Представляет собой круглый корпус который служит местом крепления подшипника скольжения. Устанавливается  внутри корпуса трансмиссии трактора. Гнездо Т16.37.125 предназначено для установки и фиксации уплотнительного элемента (сальника) вторичного вала коробки..

Гнездо Т16.37.199 подшипника 208А вала ВОМ вала отбора мощности коробки передач колесного трактора Т-16, Т-16М, Т-16МГ, СШ-2540. Представляет собой круглую деталь с крепежными отверстиями по краям,в центре отверстие через который проходит вал отбора мощности трактора. Изготовлено из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы коробки ВОМ на тракторе. Прим..

Головка Д37М-1003008 блока цилиндров двигателя Д 144, Д 21, Д 120 в сборе клапанированная. Устанавливается на колесные трактора Т 40,Т 25,Т 16.Головка блока состоит из клапанов газораспределения (впускные и выпускные клапана), свечей накаливания, форсунок. Во внутрь головки запрессованы седла клапанов и направляющие втулки. Головка двигателя и гильза блока цилиндров соединяются между собой огнеупорной&nb..

Горловина маслозаливная Д37М-1401271 с крышкой (пластмасса) для тракторных двигателей Д-21, Д-144.Это пластмассовая деталь с крышкой,для залива уровня масла в блок двигателя. С боку к ней крепиться  счетчик моточасов двигателя. Изготовлена из высокопрочного полиуретанового сплава пластмассы способного переносить большие механические нагрузки в процессе работы дизельного двигателя трактора. Применяет..

Груз Д21-1005414 уравновешивающего механизма передний дизельного двигателя Д 21 колесного трактора Т 16, СШ 2540. Это металлический груз со смещенным центром тяжести и посадочным круглым отверстием по центру под шпонку.Который одевается на вал. Двухцилиндровый двигатель с углом между шатунными шейками 180° и оппозитный двигатель динамически уравновешены одинаково: полностью уравновешены по силам инер..

Дверь левая СШ 20.51.023-1 в сборе со стеклом петлями и замком кабины колесного трактора Т16, Т 16М, Т 16МГ, СШ 2540. Дверь кабины трактора  состоит из наружной и внутренней штампованных панелей, соединенных между собой. Она подвешена в проеме кузова на двух петлях. В закрытом положении дверь удерживается специальным замком, исключающим произвольное открывание двери при движении. Изготовлена из высо..

Дверь правая СШ 20.51.024-1 в сборе со стеклом петлями и замком кабины колесного трактора Т-16, Т-16М, Т-16МГ, СШ-2540. Дверь кабины трактора  состоит из наружной и внутренней штампованных панелей соединенных между собой. Она подвешена в проеме кузова на двух петлях. В закрытом положении дверь удерживается специальным замком,исключающим произвольное открывание двери при движении. Изготовлена из высо..

Диск 36.3101010-А2 колеса переднего (обод) колесного трактора Т 16,Т 16М,Т 16МГ,СШ 2540 под 5 отверстий крепления к ступице колеса под резину 6*R16. Диск и обод колеса штампуют из специальной стали, придавая им форму, способствующую увеличению жесткости и облегчающую монтаж шины на обод. В местах посадки шины обод имеет полки, которые заканчиваются бортами. Диск и обод колеса соединяют с помощью сварки, ..

Диск ДСШ 14.21.021-2А ведомый главной муфты сцепления в сборе с накладками (диск фередо) колесного трактора Т 16,Т16М, Т16МГ, СШ 2540. Ведомый диск  изготавливают из листовой стали и с обеих сторон облицовывают фрикционными накладками в центре стоит ступица со шлицами для посадки на вал. Диск ведомый главной муфты ДСШ14.21.021-2 с помощью сил трения,возникающих между поверхностями ведомого диска, ма..

Диск нажимной ДСШ 14.21.106А главной муфты сцепления (плита ) корзины колесного трактора Т 16, Т 16М, СШ 2540. Это круглый металлический диск с крепежными отверстиями по краям. Шлифованная поверхность взаимодействует с диском фередо корзины сцепления. Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы муфты главного сцепления трактора. Применяется на вс..

Диск нажимной ДСШ 14.21.119-А муфты вала отбора мощности ВОМ корзины главного сцепления колесного трактора Т 16, Т 16М,Т 16МГ, СШ 2540. Это круглый металлический диск с отливами под нажимные рычаги. Шлифованная поверхность взаимодействует с диском фередо корзины сцепления. Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы муфты главного сцепления ..

Диск сцепления ДСШ14.21.023-Б ведомый муфты ВОМ вала отбора мощности корзины главного сцепления колесного трактора Т 16, Т 16М,Т16МГ, СШ 2540. Диск ведомый ВОМ изготавливают из листовой стали и с обеих сторон облицовывают фрикционными накладками,в центре стоит ступица со шлицами для посадки на вал. Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы муфт..

Дифференциал СШ20.37.069 в сборе коробки перемены передач КПП колесного трактора Т-16, Т-16М, Т-16МГ, СШ-2540. Дифференциал трактора обеспечивает передачу вращения правому и левом; ведущим колесам с одинаковой частотой при прямолинейном движении машины и с различными частотами вращения при повороте или движении по неровной поверхности. На тракторе Т-16 применен простой двухсателлитный дифф..

Замок 50-6708105 двери правой кабины колесного трактора Т16,Т 16М,Т 16МГ, СШ2540. Замок двери предназначен для удерживается двери в закрытом положении исключающим произвольное открывание двери при движении трактора. Оборудован с двух сторон ручками для открывания. Внутри замка имеется выдвижная защелка. Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы..

Капот СШ 20.47.021А кабины колесного трактора Т16, Т 16М, Т 16МГ, СШ 2540. Закрывает двигатель Д 21 с зади трактора. Капот закрывает сверху отсек двигателя, находящийся в задней части кузова трактора. Он состоит из двух панелей (наружной и внутренней) соединенных между собой. Капот прикреплен к кузову двумя петлями. Петли снабжены пружинами, которые облегчают подъем капота и фиксируют его в открытом и за..

Картер бортовой передачи СШ20.39.101Б правый заднего ведущего моста колесного трактора Т 16,Т 16М,Т 16МГ, СШ 2540. Представляет собой треугольный полый корпус,который крепится к рукаву моста. В нутри размещается ведущая шестерня бортовой передачи. Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы заднего бортового редуктора на ведущем заднем мосту..

Клапан впускной А05.09.004 головки блока цилиндров дизельных двигателей Д 21, Д 144, Д 120 колесных тракторов Т 16, Т 25, Т 40. Предназначен для  подач в цилиндры воздуха (топливно-воздушной смеси).Клапан состоит из тарелки и стержня. На современных двигателях клапаны располагаются в головке блока цилиндров, а место соприкосновения клапана с ней называется седлом. Различают впускные и выпускные клап..

Клапан выпускной А05.09.020 головки блока цилиндров дизельных двигателей Д 21, Д 120, Д 144 колесных тракторов Т 16, Т 25, Т 40. Предназначен для выпуска из цилиндра выхлопных отработанных газов.Клапан состоит из тарелки и стержня. На современных двигателях клапаны располагаются в головке блока цилиндров, а место соприкосновения клапана с ней называется седлом. Различают впускные и выпускные клапаны. Для..

Клапанная крышка Д37М-1007400  алюминиевая дизельных двигателей Д 21,Д 120, Д 144 колесных тракторов Т 16, Т 25, Т 2511, Т 40. Крышка клапанов закрывает газораспределительный механизм двигателя,она устанавливается с верху головки блока цилиндров. Поскольку клапанная крышка должна обеспечивать герметичность пространства, ее установочные размеры должны быть точными, поэтому технология изгото..

Клин оси качания ДСШ14.31.179-1 переднего моста колесного трактора Т 16, Т 16М, Т 16МГ, СШ 2540. Клин вставляется в отверстие кронштейна балансира СШ20.31.035-1 приваренного в средней его части, и фиксирует от осевого смещения ось качания ДСШ14.31.103-1. В отверстии балансира клин фиксируется с помощью шайбы и гроверной шайбы и гайки М14. Принцип работы: устанавливается в посадочное место оси качани..

Кожух муфты сцепления ДСШ14.21.024-А (черепаха) корзины трактора Т 16, Т 16М, СШ 2540. Это круглый металлический корпус который закрывает корзину сцепления с верху,имеет посадочные отверстия по краям и технологические прорези под крепеж деталей. Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы муфты главного сцепления трактора. Применяется на всех сер..

Колонка рулевая СШ20.40.022 механизма рулевого управления под насос дозатор колесного трактора Т 16, Т 16М, Т 16МГ, СШ 2540. Рулевое управление предназначено для обеспечения движения трактора в заданном водителем направлении. Рулевая колонка обеспечивает соединение рулевого колеса с рулевым механизмом трактора Рулевая колонка состоит из  рулевого вала имеющим несколько шарнирных соединений. В констр..