Вал 151.39.101-5-02 передний правый, полуось передняя с мелким эвольвентным шлицем нового образца ведущего моста ЛКМЗ колесных тракторов Т-151, Т-156, Т-17221, Т-17021 производства завода ХТЗ. Это длинная металлическая ось L=932 мм со шлицами по краям, которая соединяет главную передачу моста с правым бортовым редуктором моста трактора. Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить бол..

Вал 151.40.204-2 рулевого механизма гидроуселителя руля ГУР старого образца колесных тракторов Т-151, Т-156, Т-157, Т-17221, Т-17021 производства завода ХТЗ. Это длинный металлический вал с крупными шлицами по обеим концам детали. Распологаеться  внутри корпуса рулевой колонки,предназначен для передачи крутящего момента от рулевого колеса на ГУР трактора. Изготовлен из высокопрочной стали ..

Вал 151.40.217-1 рулевой колонки шлицевой под насос дозатор колесного трактора Т-151, Т156Б-09-03, Т-17221-06, ХТЗ-150К-09-25, Т-121 производства завода ХТЗ. Вал рулевой колонки служит для передачи крутящего момента от рулевого колеса или рулевого механизма к насос-дозатору гидроусилителя рулевого управления трактора. Благодаря наличию шлицевого соединения обеспечивается надежная фиксация и передача усил..

Вал 151.41.126 промопоры отбора мощности ВОМ шлице вой тракторов Т-150, Т-151, Т-17221, Т-17021, Т-157, Т150-05-09-25 производства ХТЗ. Это круглый фрезерованный стальной вал с накатанными мелкими шлицами устанавливается на подшипниках в корпус промежуточной опоры трактора. Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы механизма отбора мо..

Вал 155.37.507-1 привода ВОМ длинный раздаточной коробки тракторов Т-151, Т-156, Т-17221, Т-17021, Т-157, Т150-05-09-25, Т-121 производства завода ХТЗ. Это круглая прямозубая шестерня постоянного зацепления устанавливается на валу раздаточной коробки трактора. Внутри имеется шлицевая насечка. Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в п..

Вал ведомый 150.41.110-2 шлицевой Z=21 редуктора ВОМ тракторов Т-150, Т-151, Т-17221, Т-17021, Т-157, Т150-05-09-25 производства ХТЗ. Это литой фрезерованный металлический вал который устанавливается внутри редуктора ВОМ трактора. ☎+380954442877,☎+380636896755,✅agro-detal.com  ⚙️| ⚡доставка ✈⏩ ..

Вал ведущий 150.41.055 в сборе со втулкой 150.41.251-1 редуктора ВОМ тракторов Т150, Т151, Т156, Т17221, Т17021, Т157, Т150-05-09-25 производства завода ХТЗ. Это круглый фрезерованный вал с прямыми шлицами по краям на котором расположена ведущая шестерня 151.41.223-7 и 150.41.224-4 которыми регулируется обороты редуктора при его работе. Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить бол..

Вал вторичный 150.37.037-2 гидромеханической коробки,перемены передач КПП тракторов Т-150г, Т-151к, Т-156, Т-17221, Т-17021, Т-157, Т150-05-09-25, Т-181, Т-120, Т-121, ХТЗ-16131-03, ХТЗ-16131-05, ХТЗ-16331 производства завода ХТЗ. Не для кого не секрет, что любая коробка передач представляет собой набор расположенных в едином корпусе (именуемым как картер) параллельных валов с расположенными на..

Вал вторичный 151Б.37.785-3 механической коробки перемены передач КПП старого образца тракторов Т-150, Т-151, Т-156, Т-157, Т-158 производства завода ХТЗ. Это литой фрезерованный вал с продольными шлицами по всей длине на котором устанавливаются шестерни. Переключение передач осуществляется передвижением шестерен, которые входят поочередно в зацепление с другими шестернями, или блокировкой шестерен на ва..

Вал главного сцепления 14.16010.34 колесного трактора ХТЗ-150К-12, ХТЗ-173, ХТЗ-16331 с дизельным V- образным восьмицилиндровыми  двигатель марки КАМАЗ 740.02-1802 мощностью 170 л.с. Муфта сцепления двигателя КАМАЗ 740.02-180 сухая, фрикционная, двухдисковая, постоянно-замкнутая.Управление муфтами сцепления дистанционное с пневматическим усилителем. Для обеспечения..

Вал главного сцепления 150.21.214-3 гусеничного трактора Т-150 с дизельным двигателем СМД-62. Это литой фрезерованный вал небольшого размера с крупными шлицами по поверхности на которые устанавливается диск фередо сцепления. Вал сцепления служит для передачи крутящего момента, быстрого разъединения и плавного соединения двигателя с трансмиссией, необходимых для переключения передач и плавного трогания тр..

Вал главного сцепления 150.21.404 гусеничного трактора Т-150, Т150-05-09-25, ХТЗ-181 с дизельным двигателем ЯМЗ-236, ЯМЗ-238 производства Харьковского тракторного завода ХТЗ. Это литой фрезерованный металлический вал небольшого размера с крупными шлицами по поверхности на которые устанавливается диск фередо сцепления трактора. Вал сцепления служит для передачи крутящего момента, быстрого разъед..

Вал главного сцепления 151.21.034-1 колесного трактора Т-151, Т-157, Т-156, Т-120, Т-121 оборудованным дизельным двигателем СМД-19Т, СМД-19Т.01, СМД-19Т02 выпускаемым заводом изготовителем Ха́рьковский моторострои́тельный заво́д «Серп и мо́лот». Этот вал в отличии от других валов сцепления имеет Z=16 для посадки диска сцепления. Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие м..

Вал главного сцепления 151.21.034-3 колесного трактора Т-150, Т-151, Т-156, Т-17221, Т-17021, Т-157, Т150-05-09-25 с дизельным двигателем СМД-60, СМД-62, СМД-63, СМД-72, ЯМЗ-236, ЯМЗ-238 производства Харьковского тракторного завода ХТЗ. Это литой фрезерованный металлический вал с крупными шлицами по поверхности на которые устанавливается диск фередо сцепления трактора. Вал с..

Вал главного сцепления 151.21.034-3У удлиненный длинной 662 мм колесного трактора Т151, Т156, Т17221, Т17021, Т157, Т150-05-09-25 производства ХТЗ. Вал сцепления служит для передачи крутящего момента, быстрого разъединения и плавного соединения двигателя с трансмиссией, необходимых для переключения передач и плавного трогания трактора или автомобиля с места, а также для предохранения двигателя ..

Вал главного сцепления 172.21.034 мелкий шлиц,колесного трактора ХТЗ-17021, Т-17221, ХТЗ-150К-09-25 с дизельным двигателем  Deutz и ЯМЗ. Вал сцепления служит для передачи крутящего момента,быстрого разъединения и плавного соединения двигателя с трансмиссией, необходимых для переключения передач и плавного трогания трактора с места,а также для предохранения двигателя и деталей трансмиссии от перегруз..

Вал заднего хода 150.37.155-4 двух поточной коробки перемены передач КПП гусеничного трактора Т-150г, Т150-05-09-25, ХТЗ-181. Это специальный фрезерованный вал с крупными шлицами на внешней части корпуса на котором расположены шестерни коробки. Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие механические и тепловые нагрузки в процессе эксплуатации коробки передачи на тракторе. Применяется ..

Вал задний левый 120.39.019-2-01 полуось заднего ведущего моста,колесного пахотно-пропашного трактора ХТЗ-120, ХТЗ-121, ХТЗ-16131-03, ХТЗ-16131-05. Это металлическая полуось длинной L=113,5мм ( короткая) с прямыми шлицами по концам. Предназначена для передачи крутящего момента с дифференциала на бортовой редуктор колеса заднего ведущего моста трактора. Изготовлена из высокопрочной стали способной пе..

Вал 151.39.102-4 задний левый,полуось задняя с крупным шлицем старого образца ведущего моста ЛКМЗ колесных тракторов Т-151, Т-156, Т-17221, Т-17021 производства завода ХТЗ. Это длинная металлическая ось L=962 мм со шлицами по краям, которая соединяет главную передачу моста с задним левым бортовым редуктором трактора. Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие механические и ..

Вал задний правый 120.39.019-2 (полуось) заднего ведущего моста, колесного пахотно-пропашного трактора ХТЗ-120, ХТЗ-121, ХТЗ-16131-03, ХТЗ-16131-05. Это металлическая полуось длинной L=119,5мм ( длинная ) с прямыми шлицами по концам. Предназначена для передачи крутящего момента с дифференциала на бортовой редуктор колеса заднего ведущего моста трактора. Изготовлена из высокопрочной стали способной перено..

Вал задний правый 151.39.101-4 полуось задняя с крупным шлицем старого образца ведущего моста колесных тракторов Т-151,Т-156,Т-17221,Т-17021 производства завода ХТЗ.Это длинная металлическая ось L=1022 мм со шлицами по краям, которая соединяет главную передачу моста с правым бортовым редуктором моста.Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие механические и тепловые нагрузки в процесс..

Вал 151.39.101-5 задний правый, полуось задняя с мелким эвольвентным шлицем нового образца ведущего моста ЛКМЗ колесных тракторов Т-151, Т-156, Т-17221, Т-17021 производства завода ХТЗ. Это длинная металлическая ось L=1022 мм со шлицами по краям, которая соединяет главную передачу с правым бортовым редуктором заднего моста трактора. Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие механичес..

Вал кардана 150.36.112 заднего ведущего моста гусеничного трактора Т-150, Т150-05-09-25, ХТЗ-181. Это литой фрезерованный длинный вал с круглым фланцем с одной стороны и прямыми накатанными шлицами с другой на которые одевается вилка карданного вала трактора. Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы карданной передачи на тракторе. Применялся н..

Вал кардана 151.36.104 задней опоры колесного трактора Т-151,Т-156,Т-157,Т-17221,Т-17021ХТЗ-243К производства завода ХТЗ. Это стальной фрезерованный вал с прямыми шлицами с одной стороны и крепежным фланцем с отверстиями с другой.Устанавливается в корпус задней опоры трактора. Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы карданной переда..

Вал карданний 120.41.019-1 редуктора В О М задний, колесного трактора Х Т З - 120,Х Т З-121, Х Т З-16131-03,Х Т З-16131-05 ..