Категории

Вал коленчатый 20-04С9 двигателя СМД-15,СМД-17,СМД-18,СМД-18Н.01,СМД-20,СМД-22

Вал коленчатый 20-04С9 двигателя СМД-15,СМД-17,СМД-18,СМД-18Н.01,СМД-20,СМД-22
Вал коленчатый 20-04С9 двигателя СМД-15,СМД-17,СМД-18,СМД-18Н.01,СМД-20,СМД-22 Вал коленчатый 20-04С9 двигателя СМД-15,СМД-17,СМД-18,СМД-18Н.01,СМД-20,СМД-22
Модель: 20-04С9
Цена: 5600 грн
Вал коленчатый 20-04С9 дизельного тракторного двигателя СМД-15,СМД-17,СМД-18,СМД-18Н.01,СМД-20,СМД-22 производства завода ОАО Ха́рьковский моторострои́тельный заво́д «Серп и мо́лот». Сложная конструкция коленвала представлена в виде расположенных по одной оси колен – шатунных шеек, соединенных специальными щеками. При этом количество колен зависит от числа, формы и месторасположения цилиндров, а также тактности двигателя автомобиля. С помощью шатунов шейки соединяются с поршнями, совершающими поступательно-возвратные движения.
 
В зависимости от расположения коренных шеек коленвал может быть:
 
полноопорным – когда коренные шейки расположены по две стороны от шатунной шейки;
неполноопорным – когда коренные шейки расположены только по одну из сторон от шатунной шейки.
В большинстве современных автомобильных двигателей применяются полноопорные коленвалы.
 
Итак, основными элементами коленвала являются:
 
Коренная шейка – основная часть вала, которая размещается на коренных вкладышах (подшипниках), находящихся в картере.
Шатунная шейка – деталь, соединяющая коленвал с шатунами. При этом смазка шатунных механизмов осуществляется благодаря наличию специальных масляных каналов. Шатунные шейки в отличие от коренных шеек всегда смещены в стороны.
Щеки – детали, соединяющие два типа шеек – коренные и шатунные.
Противовесы – детали, которые предназначены для уравновешивания веса поршней и шатунов.
Фронтальная (передняя) часть или носок – часть механизма, оснащенная колесом с зубцами (шкивом) и шестерней, в некоторых случаях гасителем крутильных колебаний, который осуществляет контроль над мощностью привода ГРМ (газораспределительного механизма), а также других механизмов устройства.
Тыльная (задняя) часть или хвостовик – часть механизма, соединенная с маховиком при помощи маслоотражающего гребня и маслосгонной резьбы, осуществляет отбор мощности вала.
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  ☎+380954442877,☎+380636896755,✅agro-detal.com

Написать отзыв

Ваше Имя:


Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо           Хорошо

Введите код, указанный на картинке: