Категории

Диск нажимной 150.21.203-2 корзины, главной муфты сцепления,Т-150,Т-151,Т-156,Т-17221,Т-17021,Т-157

Диск нажимной 150.21.203-2 корзины, главной муфты сцепления,Т-150,Т-151,Т-156,Т-17221,Т-17021,Т-157
Диск нажимной 150.21.203-2 корзины, главной муфты сцепления,Т-150,Т-151,Т-156,Т-17221,Т-17021,Т-157 Диск нажимной 150.21.203-2 корзины, главной муфты сцепления,Т-150,Т-151,Т-156,Т-17221,Т-17021,Т-157 Диск нажимной 150.21.203-2 корзины, главной муфты сцепления,Т-150,Т-151,Т-156,Т-17221,Т-17021,Т-157 Диск нажимной 150.21.203-2 корзины, главной муфты сцепления,Т-150,Т-151,Т-156,Т-17221,Т-17021,Т-157
Модель: Диск нажимной 150.21.203-2 корзины Т 150

Диск нажимной 150.21.203-2 корзины,главной муфты сцепления,тракторов ХТЗ, Т-150,Т-151,Т-156,Т-17221,Т-17021,Т-157,Т-150-05-09-25,ХТЗ-181.Механизм сцепления представляет собой устройство, в котором происходит передача крутящего момента за счет работы сил трения. Именно механизм сцепления позволяет кратковременно разъединять двигатель и коробку передач, а затем вновь плавно их соединять. Кроме того, сцепление предохраняет детали трансмиссии от перегрузок. При неравномерном вращении коленчатого вала двигателя в трансмиссии возникают колебания. Для их гашения в сцеплении имеется гаситель колебаний, или демпфер. Элементы механизма заключены в картер сцепления, который крепится к картеру двигателя.Ведомый диск, связанный с первичным валом коробки передач, постоянно прижат к маховику нажимным диском под воздействием очень сильных пружин. За счет огромных сил трения между маховиком, ведомым и нажимным дисками, все это вместе, как единое целое, вращается при работе двигателя. Но это только тогда, когда водитель не трогает педаль сцепления, независимо от того едет ли или стоит на месте его автомобиль.                   

Написать отзыв

Ваше Имя:


Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо           Хорошо

Введите код, указанный на картинке: