Категории

Сцепление ГАЗ 51, 52, 53, 66

Сцепление ГАЗ 51, 52, 53, 66

Сцепление автомобиля ГАЗ это сухое, одно дисковое, с демпферным устройством, установлено в литом чугунном картере. Привод выключения сцепления — механический.Сцепление состоит из двух основных частей: нажимного диска (корзины) с кожухом и рычагами выключения сцепления в сборе и ведомого диска в сборе.
Штампованный кожух сцепления закреплен на маховике шестью центрирующими болтами.В кожухе имеется три точно расположенных прямоугольных окна, в которые входят обработанные выступы чугунного нажимного диска; таким образом обеспечивается правильная установка корзины относительно кожуха сцепления, маховика и, следовательно, оси коленчатого вала двигателя. При помощи этих выступов вращение от маховика двигателя передается через кожух к нажимному диску сцепления. Корзину изготовляют из серого чугуна. Поверхности трения диска и маховика тщательно шлифуют.Ведомый диск 52-1601130 в сборе усилием девяти пружин при включении сцепления зажимается между маховиком и нажимным диском. Ведомый диск сцепления сидит на шлицах первичного вала коробки передач.Благодаря силе трения между фрикционными накладками ведомого диска и торцами маховика и нажимного диска при включенном сцеплении крутящий момент двигателя передается трансмиссии автопогрузчика.Для предотвращения сильного нагрева пружин при пробуксовывании сцепления во время его включения и выключения между пружинами и нажимным диском ставят теплоизоляционные шайбы.Выключающее устройство сцепления ГАЗ-52 состоит из трех оттяжных рычагов, муфты с упорным подшипником, вилки и привода выключения сцепления.Каждый оттяжной рычаг выключения сцепления при помощи пальца и игольчатого подшипника шарнирно соединен с нажимным диском сцепления, а посредством пальца с лыской и ролика, свободно помещенных в отверстии рычага, тоже шарнирно— с опорной вилкой. Опорные вилки болтами привернуты к кожуху сцепления.Такое крепление рычагов обеспечивает возможность их поворота; при этом расстояние между осями игольчатого подшипника и пальцем второго шарнирного соединения при включении и выключении сцепления меняется. На конце большего плеча каждого рычага выключения сцепления имеется регулировочный винт.При нажатии на педаль сцепления привод выключения воздействует на наружный конец вилки, перемещая его назад; внутренний конец вилки при этом нажимает на муфту выключения сцепления, передвигая ее по направлению к маховику. 
Торец подшипника муфты упирается в головки винтов, ввернутых в концы рычагов выключения сцепления, которые, поворачиваясь вокруг осей пальцев, укрепленных в опорных вилках, преодолевают усилие нажимных пружин и отводят нажимной диск сцепления.Таким образом, ведомый диск сцепления ГАЗ-52 освобождается, а сцепление выключается. Регулировкой винтов рычагов выключения сцепления, которая производится на заводе, обеспечивается одновременное соприкосновение всех трех рычагов с подшипником выключения сцепления.При отпускании педали сцепления внутренний конец вилки выключения сцепления и муфта под действием пружин сцепления и привода отходят назад и сцепление включается.Упорный подшипник муфты выключения сцепления смазывается при помощи колпачков ой масленки, укрепленной на кронштейне с правой стороны картера сцепления у вентиляционного окна.Масленка соединена гибким шлангом с муфтой, имеющей кольцевую полость и отверстия подвода смазки к подшипнику.Нажимной диск с кожухом, пружинами и рычагами в сборе проходит статическую балансировку. Нормальный дисбаланс (не более 36 Гсм) достигается высверливанием металла из бобышек нажимного диска.Ведомый диск ГАЗ-52 в сборе состоит из стального диска сцепления, приклепанных к нему шести волнистых пружинящих пластин, ступицы и двух фрикционных накладок, одна из которых приклепана к диску, а другая — к пружинящим пластинам.При включении сцепления по мере увеличения нажатия на ведомый диск эти пластины постепенно выпрямляются и при полном включении сцепления становятся плоскими и прижатыми к диску.Благодаря этому передаваемый крутящий момент возрастает постепенно, а сцепление включается плавно. Демпферное устройство препятствует передаче крутильных колебаний от коленчатого вала двигателя к трансмиссии.Основными деталями демпфера являются восемь пружин, помещенных в окнах ступицы, диска и пластины демпфера и две фрикционные шайбы, зажатые с определенным усилием между диском и пластиной демпфера.Усилие зажатия шайб подбирают при помощи регулировочных стальных прокладок (устанавливаемых под фрикционные шайбы) таким образом, чтобы момент трения, возникающий при перемещении ведомого диска 52-1601130 и пластины демпфера относительно ступицы, был в пределах 2—2,5 кГсм.Перемещение диска относительно ступицы ограничено четырьмя пальцами, которые при максимальных перемещениях диска упираются в края U-образных вырезов фланца ступицы.Ведомый диск ГАЗ-52 в сборе с фрикционными накладками и демпферным устройством статически балансируется установкой на диск балансировочных пластинчатых грузиков. Допустимый дисбаланс ведомого диска 18 Гсм.При включенном сцеплении должен быть выдержан одинаковый зазор между головками винтов рычагов выключения сцепления и торцом упорного подшипника, равный 4 мм.Неодинаковый зазор приводит при выключении сцепления к перекосу нажимного диска и к ненормальной работе сцепления (неполное включение или включение с рывками, вибрациями).
Механический привод выключения сцепления состоит из педали, валика, на одном конце которого при помощи штифта закреплена педаль, а на другом — одноплечий рычаг, и регулируемый по длине тяги привода, связывающей рычаг валика с вилкой выключения сцепления. 

Читать далее
Вид: Список / Сетка
На странице:
Сортировка:
Вилка 52-1601201 подшипника выключения сцепления ГАЗ 53,ГАЗ 52,ГАЗ 66,ГАЗ 3307
Вилка 52-1601201 подшипника выключения сцепления с чехлом в сборе,колесного автомобиля ГАЗ-53,ГАЗ-52,ГАЗ-66,ГАЗ-3307,ГАЗ-3308,ГАЗ-3309 производства ПАО «Горьковский автомобильный завод».Это литой,фрезерованный рычаг который управляет муфтой сцепления 52-1601180 автомобиля при эксплуатации.Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе эксплуатации транспо..
Вилка опорная 53-1601108 оттяжного рычага сцепления ГАЗ 53,ГАЗ 52,ГАЗ 66,ГАЗ 3307
Вилка опорная 53-1601108 оттяжного рычага нажимного диска сцепления,колесного автомобиля ГАЗ-53,ГАЗ-52,ГАЗ-66,ГАЗ-3307,ГАЗ-3308,ГАЗ-3309 производства ПАО «Горьковский автомобильный завод».Это литой,фрезерованный рычаг с крепежными отверстиями под рычаг отжимной 53-1601095-А корзина автомобиля.Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе эксплуатации тра..
Гибкий шланг 11-7557-А2 смазки выжимного подшипника ГАЗ М20 Победа,ГАЗ 69,ГАЗ 51,ГАЗ 52
Гибкий шланг 11-7557-А2 смазки выжимного подшипника,муфты главного сцепления колесного автомобиля ГАЗ-М20 Победа,ГАЗ-12,ГАЗ-69,ГАЗ-51,ГАЗ-52,ГАЗ-53,ГАЗ-66 производства ПАО «Горьковский автомобильный завод».Это специальная трубка при помощи которой осуществляется дополнительная смазка выжимного подшипника при эксплуатации автомобиля.Изготовлена из высокопрочной,масло стойкой резины способного переносить б..
Диск сцепления 4301-1601130-01 ведомый (диск фередо) ГАЗ 3309,4301,33104
Диск сцепления 4301-1601130-01 ведомый (диск фередо) колесного автомобиля ГАЗ-3309,4301,33104 производства ПАО «Горьковский автомобильный завод».На автомобиле ГАЗ устанавливается сухое одно дисковое постоянно-замкнутое сцепление. Принцип работы сцепления заключается в том, что между двух сухих чугунных поверхностей маховика и нажимным диском зажимается при помощи пружин ведомый диск сцепления, оснащенный..
Диск сцепления 51-1601090-Б нажимной (корзина) автомобиля ГАЗ 51
Диск сцепления 51-1601090-Б нажимной с кожухом в сборе (корзина) колесного автомобиля ГАЗ-51 производства ПАО «Горьковский автомобильный завод».На автомобилях ГАЗ используется одно дисковая сухая корзина сцепления, состоящая из диска нажимного с кожухом и с рычагами выключения сцепления в сборе и ведомого диска.Штампованный жесткий кожух прикреплен к маховику с помощью установочных болтов (6 штук). Нажим..
Диск сцепления 52-1601130 ведомый (диск фередо) ГАЗ 53,ГАЗ 52,ГАЗ 66,ГАЗ 3307
Диск сцепления 52-1601130 ведомый (диск фередо) колесного автомобиля ГАЗ-53,ГАЗ-52,ГАЗ-66,ГАЗ-3307,ГАЗ-3308,ГАЗ-3309 производства ПАО «Горьковский автомобильный завод».На автомобиле ГАЗ устанавливается сухое одно дисковое постоянно-замкнутое сцепление. Принцип работы сцепления заключается в том, что между двух сухих чугунных поверхностей маховика и нажимным диском зажимается при помощи пружин ведомый дис..
Диск сцепления 53-11-1601130-15 ведомый (диск фередо) ГАЗ 53,ГАЗ 52,ГАЗ 66,ГАЗ 3307
Диск сцепления 53-11-1601130-15 ведомый (диск фередо) колесного автомобиля ГАЗ-53,ГАЗ-52,ГАЗ-66,ГАЗ-3307,ГАЗ-3308,ГАЗ-3309 производства ПАО «Горьковский автомобильный завод».На автомобиле ГАЗ устанавливается сухое одно дисковое постоянно-замкнутое сцепление. Принцип работы сцепления заключается в том, что между двух сухих чугунных поверхностей маховика и нажимным диском зажимается при помощи пружин ведом..
Диск сцепления 53-1601130-01 ведомый усиленный (диск фередо) ГАЗ 53,ГАЗ 52,ГАЗ 66,ГАЗ 3307
Диск сцепления 53-1601130-01 ведомый усиленный (диск фередо) колесного автомобиля ГАЗ-53,ГАЗ-52,ГАЗ-66,ГАЗ-3307,ГАЗ-3308,ГАЗ-3309 производства ПАО «Горьковский автомобильный завод».На автомобиле ГАЗ устанавливается сухое одно дисковое постоянно-замкнутое сцепление. Принцип работы сцепления заключается в том, что между двух сухих чугунных поверхностей маховика и нажимным диском зажимается при помощи пружи..
Картер сцепления 66-1601015-11 верхняя часть ГАЗ 53,ГАЗ 52,ГАЗ 66,ГАЗ 3307
Картер сцепления 66-1601015-11 верхняя часть,колесного автомобиля ГАЗ-53,ГАЗ-52,ГАЗ-66,ГАЗ-3307,ГАЗ 3308,ГАЗ-3309 производства ПАО «Горьковский автомобильный завод».Это литой,фрезерованный,алюминиевый корпус с крепежными отверстиями снаружи.Закрывает муфту главного сцепления автомобиля.Изготовлен из высокопрочного алюминиевого сплава способного переносить большие механические нагрузки в процессе эксплуат..
Картер сцепления 66-1601018 нижняя часть ГАЗ 53,ГАЗ 52,ГАЗ 66,ГАЗ 3307
Картер сцепления 66-1601018 нижняя часть,колесного автомобиля ГАЗ-53,ГАЗ-52,ГАЗ-66,ГАЗ-3307,ГАЗ-3308,ГАЗ-3309 производства ПАО «Горьковский автомобильный завод».Это литой,фрезерованный,алюминиевый корпус с крепежными отверстиями снаружи.Закрывает муфту главного сцепления автомобиля.Изготовлен из высокопрочного алюминиевого сплава способного переносить большие механические нагрузки в процессе эксплуатации..
Муфта 11-7561-А подшипника выключения сцепления автомобиля ГАЗ 51
Муфта 11-7561-А подшипника выключения сцепления колесного автомобиля ГАЗ 51 производства ПАО «Горьковский автомобильный завод».Это литая,фрезерованная деталь с крепежными отливами по краю корпуса детали.На ней устанавливается выжимной подшипник 20-1601072 выключения сцепления (ГПЗ-688911) автомобиля ГАЗ.Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе эксплу..
Муфта 53-11-1601185 выключения сцепления ГАЗ 53,ГАЗ 52,ГАЗ 66,ГАЗ 3307
Муфта 53-11-1601185 выключения сцепления,колесного автомобиля ГАЗ-53,ГАЗ-52,ГАЗ-66,ГАЗ-3307,ГАЗ-3308,ГАЗ-3309 производства ПАО «Горьковский автомобильный завод».Сцепление служит для кратковременного отсоединения двигателя от трансмиссии и плавного их соединения в момент начала движения (трогания с места) автомобиля, а также после переключения передач в коробке передач в процессе движения. Кроме того, сце..