Вал муфты сцепления 14382 дизельного двигателя Д 108,КДМ 100,КДМ 46 гусеничного трактора С100 (Т100),Т 100М,Сталинец С 80,С 80Б-2.Это длинный металлический вал с резьбой с одной стороны и большим круглым фланцем с крепежными отверстиями с другой.По внешней стороне проходят шлицы.Изготовлен из высокопрочной паковочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы механизма сце..
Диск нажимной 14322 в сборе муфты главного сцепления дизельного двигателя Д108,КДМ100,КДМ46 гусеничного трактора С100 (Т100),Т 100М,Сталинец С 80,С 80Б-2.Это литой,фрезерованный,круглый диск который устанавливается внутри муфты сцепления.Изготовлен из высокопрочной паковочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы механизма сцепления на тракторе.Применяется на всех сер..
Диск передний 14308 в сборе муфты главного сцепления дизельного двигателя Д108,КДМ100,КДМ46 гусеничного трактора С100 (Т100),Т 100М,Сталинец С 80,С 80Б-2.Это литой,фрезерованный,круглый диск который закрывает с снаружи детали муфты сцепления.Изготовлен из высокопрочной паковочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы механизма сцепления на тракторе.Применяется на всех..
Диск средний 14310 в сборе муфты главного сцепления дизельного двигателя Д108,КДМ100,КДМ46 гусеничного трактора С100 (Т100),Т 100М,Сталинец С 80,С 80Б-2.Это литой,фрезерованный,круглый диск который служит основным корпусом муфты сцепления.По краям имеются пять крепежных отливов для крепления планок соединительных 14317 которые собраны в пакеты.Изготовлен из высокопрочной паковочной стали способной перено..
Кожух 15216 муфты сцепления нижний,половина дизельного двигателя Д 108,КДМ 100,КДМ 46 гусеничного трактора С100 (Т100),Т 100М,Сталинец С 80,С 80Б-2.Это литой,металлический корпус,выпуклой формы с крепежными отверстиями по краям.Который закрывает основной механизм сцепления трактора от попадания инородных предметов при эксплуатации транспортного средства.Изготовлен из высокопрочной паковочной стали способ..
Кожух 15217 муфты сцепления верхний,половина дизельного двигателя Д 108,КДМ 100,КДМ 46 гусеничного трактора С100 (Т100),Т 100М,Сталинец С 80,С 80Б-2.Это литой,металлический корпус,выпуклой формы с крепежными отверстиями по краям.Который закрывает основной механизм сцепления трактора от попадания инородных предметов при эксплуатации транспортного средства.Изготовлен из высокопрочной паковочной стали спосо..
Муфта сцепления 14300 в сборе дизельного двигателя Д 108,КДМ 100,КДМ 46 гусеничного трактора С100 (Т100),Т 100М,Сталинец С 80,С 80Б-2.Механизм управления муфтой сцепления состоит из упорного шарикоподшипника и системы рычагов и тяг, соединенных с педалью.При нажатии на педаль вилка перемещает упорный подшипник к маховику и нажимает на рычаги. Последние, поворачиваясь вокруг своих осей, отводят при помощи..
Мягкое соединение 161-303-162 планка соединительная 1415 (ТУ 38-105609-84), У358012-1807СБ сцепления,дизельного двигателя Д-108, КДМ-100. Мягкое резино-кордовое соединение, применяется для передачи механической энергии маховика к главному фрикциону на муфтах тракторов, экскаваторов ЭО-5111 И Э-10011 С ДРАГЛАЙНОМ, дизель генераторов. Планка работоспособна в интервале температур от минус 40 до плюс 80..
Планка соединительная 14317 в сборе (пакет) мягкого соединения,сцепления,дизельного двигателя Д-108,КДМ 100,КДМ 46 гусеничного трактора С100 (Т100),Т 100М,Сталинец С 80,С 80Б-2.Планка состоит из пяти пакетов на которых крепиться муфта сцепления 14300 трактора.Мягкое резино-кордовое соединение, применяется для передачи механической энергии маховика к главному фрикциону на муфтах тракторов, экскаваторов ЭО..
Рычаг 14344 включения в сборе,муфты главного сцепления,дизельного двигателя Д108,КДМ100,КДМ46 гусеничного трактора С100 (Т100),Т 100М,Сталинец С 80,С 80Б-2.Это овальная металлическая деталь по краям которой расположены металлические наконечники 14346.Изготовлен из высокопрочной паковочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы механизма сцепления на тракторе.Применяетс..
Рычаг 15201 включения муфты главного сцепления,дизельного двигателя Д 108,КДМ 100,КДМ 46 гусеничного трактора С100 (Т100),Т 100М,Сталинец С 80,С 80Б-2.Это длинный металлический рычаг с ручкой при помощи которого происходит включение и выключение сцепления на транспортном средстве при его эксплуатации.Изготовлен из высокопрочной паковочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процесс..
Серьга пружинная 14335 муфты сцепления дизельного двигателя Д 108, КДМ 100, КДМ 46 гусеничного трактора С 100 (Т 100), Т 100М, Сталинец С 80,С 80Б-2. Это металлическая изогнутая скоба с крепежными отверстиями по краям.Устанавливается с наружной стороны муфты сцепления 14382 трактора. Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы механизма сцеплени..
Стакан 15223 рычага корпуса муфты сцепления,дизельного двигателя Д 108,КДМ 100,КДМ 46 гусеничного трактора С100 (Т100),Т 100М,Сталинец С 80,С 80Б-2.Это круглая,фрезерованная,металлическая деталь с буртиком которая впресовывается в половинки корпуса сцепления транспортного средства.Изготовлена из высокопрочной паковочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы механизма ..