Категории
Сцепление 3510
Муфта сцепления трактора Т-3510 – сухая однодисковая постоянно-замкнутая. Принцип работы сцепления Т-3510 основан на том, что между двумя сухими чугунными поверхностями маховика и нажимного диска зажимается пружинами ведомый диск с накладками из фрикционного материала, обладающего высоким коэффициентом трения.Под действием пружин между ведущими поверхностями и ведомым диском сцепления Т-3510 возникают силы трения, которые обеспечивают передачу крутящего момента от двигателя на ведомый диск и ведомый вал муфты сцепления и дальше к главной передаче трактора.
При выключении муфты сцепления ведомый диск Т-3510  освобождается от усилий пружин и передача вращения от двигателя к главной передаче прекращается.
Особенностью конструкции сцепления трактора Т-3510 является наличие второго потока мощности от двигателя через маховик и кожух муфты сцепления к шестерням привода насоса гидравлической системы.
Вид: Список / Сетка
На странице:
Сортировка:
Вал 3510.21.131 муфты главного сцепления, колесного трактора ХТЗ 3510
Вал 3510.21.131 муфты главного сцепления, колесного трактора ХТЗ 3510 с дизельным четырехтактным  двигателем, воздушного охлаждения двигателем F2L 511, UAB "ORUVA" JRRO, г. Мажейкяй, Литва.Предназначен для передача крутящего момента от моторной установки на коробку перемены передач КПП трактора. ..
Втулка шлицевая 3510.21.190 муфты главного сцепления, колесного трактора ХТЗ 3510
Втулка шлицевая 3510.21.190 муфты главного сцепления, колесного трактора ХТЗ 3510 с дизельным четырехтактным  двигателем, воздушного охлаждениядвигателем F2L 511, UAB "ORUVA" JRRO, г. Мажейкяй, Литва. Одевается на вал главного сцепления и служит переходным устройством с диском  сцепления ( фередо ). ..
Выжимной подшипник 986714 в сборе с отводкой 25Ф.21.148 трактора ХТЗ 3510
Выжимной подшипник 986714 в сборе с отводкой 25Ф.21.148 муфты главного сцепления 351021.010-1 колесного трактора ХТЗ 3510 с дизельным четырехтактным  двигателем, воздушного охлаждения двигателем F2L 511, UAB "ORUVA" JRRO, г. Мажейкяй, Литва.Выжимной подшипник располагается между корзиной сцепления и его приводным механизмом. Его задача – давить на лапки корзины, в результате чего диски разъединяются..
Корпус соединительный 3510.21.101-1 трактора ХТЗ 3510, с двигателем F2L 511, UAB "ORUVA"
Корпус соединительный 3510.21.101-1  (корпус промежуточный,проставочный ) колесного трактора ХТЗ 3510 с дизельным четырехтактным  двигателем воздушного охлаждения  F2L 511, UAB "ORUVA" JRRO, г. Мажейкяй, Литва.Соеденяет двигатель с коробкой передач трактора. ..
Муфта 3510.21.306 зубчатая вала сцепления трактора ХТЗ 3510
Муфта 3510.21.306 зубчатая вала главного сцепления,колесного трактора ХТЗ 3510 с дизельным четырехтактным  двигателем,воздушного охлаждения двигателем F2L 511, UAB "ORUVA" JRRO г. Мажейкяй Литва.Это круглая прямозубая муфта постоянного зацепления располагается а корпусе редуктора 3510.21.010-1передает вращательное движение от шестерни 3510.21.301 на вал 3510.21.131.Изготовлена из высокопрочной стали..
Стакан муфты сцепления 3510.21.136 колесного трактора ХТЗ 3510 с дизельным четырехтактным двигателем,воздушного охлаждения двигателем F2L 511,UAB "ORUVA" JRRO, г. Мажейкяй,Литва.Это круглый металлический стакан с крепежными отверстиями по краю и корончатым посадочным местом в верху корпуса.Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы сцепления на ..
Шестерня 3510.21.301 редуктора муфты сцепления трактора ХТЗ 3510
Шестерня 3510.21.301 редуктора муфты сцепления колесного трактора ХТЗ 3510 с дизельным четырехтактным  двигателем,воздушного охлаждения двигателем F2L 511, UAB "ORUVA" JRRO, г. Мажейкяй,Литва.Это круглая прямозубая шестерня постоянного зацепления Z=22 и шестью шлицами внутри детали.Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы механизма сцепл..