Категории
Рама Т16,Т 16М,СШ 2540
Ходовая часть трактора Т-16 состоит из рамы, мостов, осей и колес. Рама самоходного шасси предназначена для установки навесных машин и орудий, представляет собой сварную конструкцию, состоящую из переднего  и заднего брусьев, правой  и левой  труб, соединяющих эти брусья.
Для крепления на раму начесных машин и орудий используются специальные площадки при ходовой части трактора и отверстия переднего бруса рамы, а также приваренные снизу к трубам планки, на которых имеются отверстия.
Передний брус имеет проушину, в отверстие, которой запрессованы две стальные втулки, являющиеся опорами оси качания переднего моста.
На верхней площадке заднего бруса монтируется рулевая колонка. Внутренняя полость заднего бруса используется Т-16М, Т-16 МГ в качестве масляной емкости гидросистемы. Внутри полости заднего бруса имеются две перегородки, в отверстия которых запрессованы втулки поперечного вала рулевого управлении.

Справа, в верхней стенке заднего бруса имеется отверстие, закрытое пробкой. Через него проверяют совпадение тыльных сторон конического зубчатого колеса и сектора рулевого управления при регулировке бокового зазора. Оно же является заливным отверстием. Масло из полости заднего бруса удаляется через сливное отверстие, расположенное снизу бруса.
Через боковое отверстие, закрытое крышкой, в заднем брусе производят регулировку конической пары сектор — зубчатое колесо.
К левой трубе рамы приварены кронштейны крепления гидрораспределителя и опоры аккумуляторных батарей.
Шарнирное соединение переднего моста позволяет балансирному устройству качаться в вертикальной плоскости, перпепдикулярной продольной оси трактора

 
Вид: Список / Сетка
На странице:
Сортировка:
Валик Т16.40.044-2 левой педали тормоза,системы управления,колесного трактора Т16,Т 16 М,Т 16 МГ,СШ 2540.На валике педали левого тормоза закреплена педаль левого тормоза СШ20.40.043.Валик педали левого тормоза установлен во втулках, запрессованных в корпус коробки перемены передач. От осевого перемещения валик фиксируется пластиной.К одному концу валика педали левого тормоза приварен рычаг, имеющий в вер..
Валик Т16.40.044-2-01 педали сцепления трактора Т16,Т 16 М,Т 16 МГ,СШ 2540
Валик Т16.40.044-2-01 педали сцепления,управления,колесного трактора Т16,Т 16 М,Т 16 МГ,СШ 2540.На валике педали сцепления Т16.40.044-2-01 закреплена педаль сцепления СШ20.40.031.Валик педали сцепления установлен в двух металлокерамических втулках, запрессованных в отверстия корпуса коробки перемены передач.К одному концу валика педали сцепления приварен рычаг, имеющий в верхней части отверстие для устан..
Дверь левая  СШ 20.51.023-1 в сборе, колесного трактора Т16,Т 16 М,Т 16 МГ,СШ 2540.
Дверь левая  СШ 20.51.023-1 в сборе со стеклом,петлями и замком кабины  колесного трактора Т16,Т 16 М,Т 16 МГ,СШ 2540. Дверь кабины трактора  состоит из наружной и внутренней штампованных панелей, соединенных между собой. Она подвешена в проеме кузова на двух петлях. В закрытом положении дверь удерживается специальным замком,исключающим произвольное открывание двери при движении.Изготовлен..
Дверь правая  СШ 20.51.024-1 в сборе. кабины  колесного трактора Т16,Т 16 М,Т 16 МГ,СШ 2540.
Дверь правая  СШ 20.51.024-1 в сборе со стеклом,петлями и замком кабины  колесного трактора Т16,Т 16 М,Т 16 МГ,СШ 2540.Дверь кабины трактора  состоит из наружной и внутренней штампованных панелей, соединенных между собой. Она подвешена в проеме кузова на двух петлях. В закрытом положении дверь удерживается специальным замком,исключающим произвольное открывание двери при движении.Изготовлен..
Замок 50-6708105 двери кабины колесного трактора Т16,Т 16 М,Т 16 МГ,СШ 2540.
Замок 50-6708105 двери кабины колесного трактора Т16,Т 16 М,Т 16 МГ,СШ 2540. Замок двери предназначен для удерживается двери в закрытом положении исключающим произвольное открывание двери при движении трактора.Оборудован с двух сторон ручками для открывания.Внутри замка имеется выдвижная защелка.Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы трактор..
Капот СШ 20.47.021А кабины, колесного трактора Т16,Т 16 М,Т 16 МГ,СШ 2540
Капот СШ 20.47.021А кабины, колесного трактора Т16,Т 16 М,Т 16 МГ,СШ 2540. Закрывает двигатель Д 21 с зади трактора.Капот закрывает сверху отсек двигателя, находящийся в задней части кузова трактора. Он состоит из двух панелей (наружной и внутренней), соединенных между собой. Капот прикреплен к кузову двумя петлями. Петли снабжены пружинами, которые облегчают подъем капота и фиксируют его в открытом и за..
Кронштейн бруса СШ 20.30.118-1 переднего рамы,трактора Т16,Т 16 М,Т 16 МГ,СШ 2540
Кронштейн бруса СШ 20.30.118-1 переднего,основной станины несущей рамы,колесного трактора Т16,Т 16 М,Т 16 МГ,СШ 2540.Производства Харьковского завода тракторных самоходных шасси ХЗТСШ. Кронштейн приваривается к раме трактора и служит креплением переднего моста в который вставляется ось качения со втулками для крепления переднего балансира (моста).Изготовлен из высокопрочной стали с фрезеровочной обработк..
Кронштейн с осью Т16.59.029-1А крепления кузова ( платформы ) передний,колесного трактора Т16,Т 16 М,Т 16 МГ,СШ 2540.
Кронштейн с осью Т16.59.029-1А крепления кузова ( платформы ) передний,колесного трактора Т16,Т 16 М,Т 16 МГ,СШ 2540.    ..
Кронштейн СШ 20.59.202-1 правый,гидроцилиндра подъема кузова,трактора Т16,Т 16 М,Т 16 МГ,СШ 2540.
Кронштейн СШ 20.59.202-1 правый,крепления гидроцилиндра подъема кузова,колесного трактора Т16,Т 16 М,Т 16 МГ,СШ 2540.Это длинный,изогнутый металлический кронштейн с крепежными отверстиями по краю корпуса детали.Крепиться одной стороной к несущей раме трактора,а другой к гидроцилиндру опрокидывания кузова.Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе экспл..
Кронштейн СШ 20.59.202-1-01 левый, гидроцилиндра кузова,трактора Т16,Т 16 М,Т 16 МГ,СШ 2540.
Кронштейн СШ 20.59.202-1-01 левый,крепления гидроцилиндра подъема кузова,колесного трактора Т16,Т 16 М,Т 16 МГ,СШ 2540.Это длинный,изогнутый металлический кронштейн с крепежными отверстиями по краю корпуса детали.Крепиться одной стороной к несущей раме трактора,а другой к гидроцилиндру опрокидывания кузова.Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе..
Кронштейн Т16.59.025Б крепления кузова ( платформы ) задний,трактора Т16,Т 16 М,Т 16 МГ,СШ 2540.
Кронштейн Т16.59.025Б крепления кузова ( платформы ) задний,колесного трактора Т16,Т 16 М,Т 16 МГ,СШ 2540.    ..
Крыло левое СШ20.47.028-5А кабины, колесного трактора Т16,Т 16 М,Т 16 МГ,СШ 2540.
Крыло левое СШ20.47.028-5А кабины, колесного трактора Т16,Т 16 М,Т 16 МГ,СШ 2540.  ..
Крыло правое СШ20.47.025-7А  кабины, колесного трактора Т16,Т 16 М,Т 16 МГ,СШ 2540.
Крыло правое СШ20.47.025-7А  кабины, колесного трактора Т16,Т 16 М,Т 16 МГ,СШ 2540.  ..
Педаль левого тормоза СШ20.40.043 системы управления трактора Т16
Педаль левого тормоза СШ20.40.043 системы управления,колесного трактора Т16,Т 16 М,Т 16 МГ,СШ 2540.Педаль тормоза винтом закреплена на валике Т16.40.044-2 установленном во втулках, запрессованных в корпус коробки перемены передач. От осевого перемещения валик фиксируется пластиной.При нажатии на педаль левого тормоза СШ20.40.043 усилие будучи увеличено соотношением плеч рычагов механизма управления тормо..
Педаль правого тормоза СШ20.40.033 системы управления,колесного трактора Т16,Т 16 М,Т 16 МГ,СШ 2540.Педаль правого тормоза закреплена на оси Т16.40.186А. Рычаги педалей правого и левого тормоза соединены с рычагами тормозов тягами с вилками СШ20.40.051-01. Возврат педалей тормозов в исходное (свободное) положение осуществляется оттяжными пружинами 50-1605152.При нажатии на педаль правого тормоза СШ20.40...
Педаль сцепления СШ20.40.031 системы управления,колесного трактора Т16,Т 16 М,Т 16 МГ,СШ 2540.С помощью педали сцепления осуществляется управление муфтой сцепления двойного действия и валом отбора мощности. Управление осуществляется с рабочего места тракториста. Педаль сцепления соединена с механизмом управления посредством тяг, наконечников и пальцев.Педаль сцепления винтом установочным ДСШ14.37.138 зак..
Подушка СШ20.51.235 кабины трактора Т16,Т 16 М,Т 16 МГ,СШ 2540.
Подушка СШ20.51.235 крепления кабины,колесного трактора Т16,Т 16 М,Т 16 МГ,СШ 2540. Это круглая.литая резиновая деталь с отверстием,которая устанавливается между каркасом кабины трактора и несущей рамой служит амортизатором конструкции во врея эксплуатации транспортного средства.Изготовлена из высокопрочной резины способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы трактора.Применяется н..
Тяга с вилками СШ20.40.051 управления сцепления трактора Т16,СШ 2540
Тяга с вилками СШ20.40.051 системы управления сцепления колесного трактора Т16,Т 16 М,Т 16 МГ,СШ 2540.Это длинная металлическая деталь через вилку СШ20.40.241 соединяется с валиком педали сцепления  Т16.40.044-2-01 и через вилку СШ20.40.241-0 с валиком вилки включения муфты сцепления Т16.21.027-2.Изменением длины тяги регулируется величина свободного хода педали сцепления СШ20.40.031.Изготовлен из в..
Тяга с вилками СШ20.40.051-01 управления тормоза трактора Т16,СШ 2540
Тяга с вилками СШ20.40.051-01 системы управления тормоза колесного трактора Т16,Т 16 М,Т 16 МГ,СШ 2540.Это длинная металлическая деталь соединяет ось педали правого тормоза Т16.40.186А  и валик Т16.40.044-2 левого тормоза  с рычагами тяги правым и левым Т16.38.118.Изменением длины тяги регулируется величина свободного хода педалей правого СШ20.40.033 и левого СШ20.40.043 тормозов.Изготовлена из..
Тяга с гайкой СШ20.40.041-01 управления тормоза трактора Т16,СШ 2540
Тяга с гайкой СШ20.40.041-01 системы управления тормоза колесного трактора Т16,Т 16 М,Т 16 МГ,СШ 2540.Это длинная металлическая деталь через вилку СШ20.40.241 соединяется с валиком педали левого тормоза Т16.40.044-2 и через вилку СШ20.40.241-01 с рычагом тяги левым Т16.38.118.Изменением длины тяги регулируется величина свободного хода педали левого тормоза СШ20.40.043.Изготовлена из высокопрочной стали с..
Щиток приборов СШ20.48.060-3А и управления в сборе трактора Т16
Щиток приборов СШ20.48.060-3А управления в сборе колесного трактора Т16,Т 16 М,Т 16 МГ,СШ 2540.Это корпусная деталь изготавливается из листовой стали, на которой устанавливаются все приборы, контрольные лампы и выключатели, обеспечивающие надежную работу механизмов и узлов, а также обеспечивающие  безопасное управление самоходным шасси.                   ..