Категории
Муфта сцепления С100,С 80

Правильной регулировкой муфты сцепления обеспечивается ее нормальное действие: плавное соединение двигателя с силовой передачей при трогании трактора и быстрое отъединение двигателя от силовой передачи для остановки трактора и переключения передач. При этом после включения муфты диски не должны пробуксовывать, а после выключения — соприкасаться между собой и передавать крутящий момент силовой передаче. Кроме того, во время работы трактора могут возникать кратковременные перегрузки деталей силовой передачи и двигателя, например при трогании с места. В этом случае при чрезмерно большой перегрузке допускается незначительная пробуксовка дисков муфты, что приводит, к уменьшению нагрузки на двигатель и смягчению ударов, действующих на детали двигателя и силовой передачи. Регулировка муфты сцепления поддерживает ее в нормальном работоспособном состоянии.Одним из основных показателей, оценивающих работоспособность муфты, является ее коэффициент запаса, показывающий, во сколько раз момент трения, создаваемый дисками, превышает момент, передаваемый от двигателя силовой передаче. Для различных тракторов коэффициент равен 1,1—1,3. Это означает, что муфта сцепления, обладающая таким коэффициентом запаса, способна передавать момент, на 10—30% больший, чем максимальный момент двигателя. Если передавать момент больший, чем момент трения, то диски будут пробуксовывать. Чем больше коэффициент запаса, тем хуже амортизирующие качества муфты

Вид: Список / Сетка
На странице:
Сортировка:
Вал муфты сцепления 14382 двигателя Д 108,КДМ 100 трактора С100
Вал муфты сцепления 14382 дизельного двигателя Д 108,КДМ 100,КДМ 46 гусеничного трактора С100 (Т100),Т 100М,Сталинец С 80,С 80Б-2.Это длинный металлический вал с резьбой с одной стороны и большим круглым фланцем с крепежными отверстиями с другой.По внешней стороне проходят шлицы.Изготовлен из высокопрочной паковочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы механизма сце..
Диск нажимной 14322 в сборе муфты главного сцепления дизельного двигателя Д108,КДМ100,КДМ46 гусеничного трактора С100 (Т100),Т 100М,Сталинец С 80,С 80Б-2.Это литой,фрезерованный,круглый диск который устанавливается внутри муфты сцепления.Изготовлен из высокопрочной паковочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы механизма сцепления на тракторе.Применяется на всех сер..
Диск передний 14308 в сборе муфты главного сцепления дизельного двигателя Д108,КДМ100,КДМ46 гусеничного трактора С100 (Т100),Т 100М,Сталинец С 80,С 80Б-2.Это литой,фрезерованный,круглый диск который закрывает с снаружи детали муфты сцепления.Изготовлен из высокопрочной паковочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы механизма сцепления на тракторе.Применяется на всех..
Диск средний 14310 в сборе муфты главного сцепления дизельного двигателя Д108,КДМ100,КДМ46 гусеничного трактора С100 (Т100),Т 100М,Сталинец С 80,С 80Б-2.Это литой,фрезерованный,круглый диск который служит основным корпусом муфты сцепления.По краям имеются пять крепежных отливов для крепления планок соединительных 14317 которые собраны в пакеты.Изготовлен из высокопрочной паковочной стали способной перено..
Кожух 15216 муфты сцепления нижний,половина дизельного двигателя Д 108,КДМ 100,КДМ 46 гусеничного трактора С100 (Т100),Т 100М,Сталинец С 80,С 80Б-2.Это литой,металлический корпус,выпуклой формы с крепежными отверстиями по краям.Который закрывает основной механизм сцепления трактора от попадания инородных предметов при эксплуатации транспортного средства.Изготовлен из высокопрочной паковочной стали способ..
Кожух 15217 муфты сцепления верхний,половина дизельного двигателя Д 108,КДМ 100,КДМ 46 гусеничного трактора С100 (Т100),Т 100М,Сталинец С 80,С 80Б-2.Это литой,металлический корпус,выпуклой формы с крепежными отверстиями по краям.Который закрывает основной механизм сцепления трактора от попадания инородных предметов при эксплуатации транспортного средства.Изготовлен из высокопрочной паковочной стали спосо..
Муфта сцепления 14300 в сборе дизельного двигателя Д 108,КДМ 100,КДМ 46 гусеничного трактора С100 (Т100),Т 100М,Сталинец С 80,С 80Б-2.Механизм управления муфтой сцепления состоит из упорного шарикоподшипника и системы рычагов и тяг, соединенных с педалью.При нажатии на педаль вилка перемещает упорный подшипник к маховику и нажимает на рычаги. Последние, поворачиваясь вокруг своих осей, отводят при помощи..
Мягкое соединение 161-303-162 планка соединительная 1415 (ТУ 38-105609-84),У358012-1807СБ,сцепления,дизельного двигателя Д-108
Мягкое соединение 161-303-162 планка соединительная 1415 (ТУ 38-105609-84),У358012-1807СБ,сцепления,дизельного двигателя Д-108.Мягкое резино-кордовое соединение, применяется для передачи механической энергии маховика к главному фрикциону на муфтах тракторов, экскаваторов ЭО-5111 И Э-10011 С ДРАГЛАЙНОМ, дизель генераторов .Планка работоспособна в интервале температур от минус 40 до плюс 80°С.   ..
Планка соединительная 14317 в сборе (пакет) мягкого соединения,сцепления,дизельного двигателя Д-108,КДМ 100,КДМ 46 гусеничного трактора С100 (Т100),Т 100М,Сталинец С 80,С 80Б-2.Планка состоит из пяти пакетов на которых крепиться муфта сцепления 14300 трактора.Мягкое резино-кордовое соединение, применяется для передачи механической энергии маховика к главному фрикциону на муфтах тракторов, экскаваторов ЭО..
Рычаг 14344 включения в сборе,муфты главного сцепления,дизельного двигателя Д108,КДМ100,КДМ46 гусеничного трактора С100 (Т100),Т 100М,Сталинец С 80,С 80Б-2.Это овальная металлическая деталь по краям которой расположены металлические наконечники 14346.Изготовлен из высокопрочной паковочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы механизма сцепления на тракторе.Применяетс..
Рычаг 15201 включения муфты главного сцепления,дизельного двигателя Д 108,КДМ 100,КДМ 46 гусеничного трактора С100 (Т100),Т 100М,Сталинец С 80,С 80Б-2.Это длинный металлический рычаг с ручкой при помощи которого происходит включение и выключение сцепления на транспортном средстве при его эксплуатации.Изготовлен из высокопрочной паковочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процесс..
Серьга пружинная 14335 муфты сцепления трактора С100,С80
Серьга пружинная 14335 муфты сцепления дизельного двигателя Д 108,КДМ 100,КДМ 46 гусеничного трактора С100 (Т100),Т 100М,Сталинец С 80,С 80Б-2.Это металлическая изогнутая скоба с крепежными отверстиями по краям.Устанавливается с наружной стороны муфты сцепления 14382 трактора.Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы механизма сцепления на тра..
Стакан 15223 рычага корпуса муфты сцепления,дизельного двигателя Д 108,КДМ 100,КДМ 46 гусеничного трактора С100 (Т100),Т 100М,Сталинец С 80,С 80Б-2.Это круглая,фрезерованная,металлическая деталь с буртиком которая впресовывается в половинки корпуса сцепления транспортного средства.Изготовлена из высокопрочной паковочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы механизма ..