Категории
Рулевое управление Урал 375,4320,5557,43206
Рулевое управление автомобиля Урал-4320 состоит из колонки рулевого управления, карданной передачи, рулевого механизма, гидравлического усилителя и рулевого привода к управляемым колесам.В гидравлическую систему усилителя рулевого управления включены кран управления и цилиндр гидроподъемника запасного колеса.
Размещение и крепление элементов рулевого управления автомобиля Урал-4320 показано на рис. 6.9. Рулевое колесо установ-лено на валу рулевой колонки, которая креплением при помощи кронштейна укреплена на панели приборов. Нижний конец вала соединен через карданную передачу с валом рулевой передачи. Картер рулевой передачи смонтирован на левом лонжероне рамы. На выходном конце вала рулевой передачи установлена рулевая сошка, шарнирно соединенная с продольной рулевой тягой.Карданная передача состоит из полого вала и двух карданных шарниров с игольчатыми подшипниками. Вилка карданного шарнира, соединенная со шлицованной втулкой, устанавливается на вал рулевого механизма. Перед установкой внутрь шлицованной втулки закладывается смазка. Шлицы вала и втулки при сборе покрываются тонким слоем смазки. В подшипники карданных шарниров смазка закладывается при сборке. Стык вала и втулки герметизирован уплотнением, установленным в гайке.Рулевой механизм состоит из картера, вала рулевого механизма с червяком и сектора с боковыми спиральными зубьями, изготовленного совместно с валом сошки. Рулевой механизм скомпонован совместно с распределительным устройством (клапаном управления) и крепится болтами к левому лонжерону рамы автомобиля.Двухзаходный червяк установлен на шлицах вала и вращается на радиальном цилиндрическом роликовом подшипнике. Внутренняя обойма подшипника через втулку гайки прижата к торцу червяка. Конструкция подшипника, наличие расстояния между червяком и подшипником обеспечивают возможность осевого перемещения вала с упорными подшипниками и золотником. Смещение золотника необходимо при работе гидравлического усилителя.Боковой зубчатый сектор установлен в картере на удлиненных игольчатых подшипниках, воспринимающих повышенные нагрузки. Зацепление червяка с сектором обеспечивает минимальное значение зазора в средней, чаще используемой и больше изнашиваемой в эксплуатации зоне. При повороте сектора в обе стороны от среднего положения зазор в зацеплении постепенно возрастает. Регулировка зацепления червяка с сектором обеспечивается изменением толщины шайбы. Для того чтобы не нарушать первоначальной приработки при сборке и регулировке рулевого механизма, следует совмещать метки на червяке и секторе у второго зуба.
Вид: Список / Сетка
На странице:
Сортировка:
Наконечник 4320-3405060 в сборе цилиндра штока ГУР,механизма рулевого управления колесного автомобиля Урал 375,Урал 4320,Урал 43203-10,Урал 5557,Урал 5323 с дизельным двигателем КАМАЗ 740.Это шарнирные элементы, передающие усилие от рулевого механизма на элементы ходовой части. Как следует из их назначения, они также принимают на себя ударные, вибрационные и циклические нагрузки от дороги, дисбалансов вр..
Наконечник 4320-3414012 тяги сошки рулевого механизма (усиленный палец),колесного автомобиля Урал 375,Урал 4320,Урал 43203-10,Урал 5557,Урал 5323.Рулевые тяги и наконечники рулевых тяг ― это шарнирные элементы, передающие усилие от рулевого механизма на элементы ходовой части. Как следует из их назначения, они также принимают на себя ударные, вибрационные и циклические нагрузки от дороги, дисбалансов вра..
Наконечник 4320-3414056 тяги рулевой трапеции правый под квадратный пыльник (усиленный палец),механизма рулевого управления колесного автомобиля Урал 375,Урал 4320,Урал 43203-10,Урал 5557,Урал 5323.Рулевые тяги и наконечники рулевых тяг ― это шарнирные элементы, передающие усилие от рулевого механизма на элементы ходовой части. Как следует из их назначения, они также принимают на себя ударные, вибрационн..
Наконечник 4320-3414057 тяги рулевой трапеции левый под квадратный пыльник (усиленный палец),механизма рулевого управления колесного автомобиля Урал 375,Урал 4320,Урал 43203-10,Урал 5557,Урал 5323.Рулевые тяги и наконечники рулевых тяг ― это шарнирные элементы, передающие усилие от рулевого механизма на элементы ходовой части. Как следует из их назначения, они также принимают на себя ударные, вибрационны..
Наконечник 4322-3405075 в сборе цилиндра гид ро усилителя руля ГУР,механизма рулевого управления колесного автомобиля Урал 375,Урал 4320,Урал 43203-10,Урал 5557,Урал 5323 с дизельным двигателем ЯМЗ 236,ЯМЗ 238.Это шарнирные элементы, передающие усилие от рулевого механизма на элементы ходовой части. Как следует из их назначения, они также принимают на себя ударные, вибрационные и циклические нагрузки от ..
Палец рулевой тяги 375-3003065 механизма трапеции рулевого управления колесного автомобиля Урал 375,Урал 4320,Урал 43203-10,Урал 5557,Урал 5323.Это литой металлический палец который располагается внутри наконечника предназначен для передачи поступательного движения от одного узла рулевого механизма к другому, при этому угол между этими деталями меняется в незначительной степени. Чтобы сделать подобную ко..
Сошка 375-3401090 механизма рулевого управления колесного автомобиля Урал 375,Урал 4320,Урал 43203-10,Урал 5557,Урал 5323.Это литая,изогнутая деталь которая устанавливается на гидроуселитель руля ГУР автомобиля.Одевается на шлицевой вал 200-3401037 червяк и сектора рулевого управления.Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе эксплуатации транспортно..