Категории
Для тракторов Т-130, Т-170

Гусеничный, общего назначения, класса тяги 60 кН (6 тс) в агрегате с навесными и прицепными машинами предназначен для выполнении землеройных, плантажных, мелиоративных, дорожных, планировочных и сельскохозяйственных работ (пахота, посев, сплошная культивация).
Изготовитель - Челябинский тракторный завод. Начало серийного производства - 1969 год.
На тракторе установлен четырехцилиндровый, четырехтактный дизельный двигатель Д-160
* с турбонаддувом, камерой сгорания в днище поршня и запуском от карбюраторного пускового двигателя с электростартером.
Трансмиссия механическая, многоступенчатая. Состоит из сухой, постоянно замкнутой муфты сцепления с двумя ведущими и двумя ведомыми дисками, четырехвальной коробки передач, конической передачи, многодисковых сухих бортовых фрикционов и двухступенчатых бортовых редукторов.
Тормоза ленточные, двустороннего действия, плавающие, с фрикционными накладками, воздействующими на наружные барабаны бортовых фрикционов. В систему управления бортовыми фрикционами включены гидравлические сервомеханизмы.
Рама трактора выполнена в виде двух лонжеронов, приваренных к корпусу бортовых фрикционов. Тележки гусениц сварные, опорных катков - пять, поддерживающих роликов - два. Натяжное колесо имеет гидравлический механизм натяжения. Гусеница составлена из штампованных звеньев, соединенных пальцами и втулками. Башмаки специального профиля прикреплены к звеньям.
Трактор оборудован раздельно-агрегатной гидросистемой, передней и задней навесками, маятниковым или жестким прицепным устройством. Возможна установка ВОМ (вала отбора мощности).
Кабина двухместная, закрытого типа, металлическая, с теплозвукоизоляционным уплотнением.
Для сельского хозяйства трактор выпускают в комплектации с задней навеской.
По заказу потребителя с трактором могут быть поставлены предпусковой подогреватель воды и масла, подогреватель воздуха, разрывные муфты, шпоры для ледяных дорог, асфальтоходные башмаки и тент, устанавливаемый вместо кабины.

* - двигатель Д-160 устанавливался на трактора Т-130 выпускавшиеся с конца 70-х до 1988 года, пока эту модель не заменил на конвеере трактор Т-170. Изначально трактор комплектовался дизелем Д-130, давший название этой серии. Данное описание соответствует машинам 1981 года выпуска.

Выберите подкатегорию

Вид: Список / Сетка
На странице:
Сортировка:
Барабан зубчатый в сборе 18-14-104 сцепления,бульдозера Т130
Барабан зубчатый в сборе 18-14-104 сцепления,гусеничного бульдозера Т130, Т170, Б10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак».Это круглый барабан с шлице вой насечкой по краю корпуса,внутри устанавливается подшипники скольжения 180308У1С9Ш. Располагается внутри механизма управления муфтой сцепления. Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы  муфты..
Болт башмачный М20х1,5х62 с гайкой,гусеничного бульдозера Т130, Т170, Б10М
Болт башмачный М20х1,5х62 с гайкой в сборе,гусеничного бульдозера Т130, Т170, Б10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак».Это литой металлический болт с накатанной резьбой предназначен для крепления башмака 50-22-2 гусеницы к звену браслета ходовой части трактора.Комплект на один трактор 304 шт. Вес 0,326 кг.Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы ..
Вал второй промежуточный 18-44-27 коробки перемены передач КПП гусеничного бульдозера Т130, Т170, Б10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак».Это длинный металлический фрезерованный вал с прямыми шлицами вдоль всей длинны вала и посадочным местом под подшипник скольжения 402611КМУ на конце вала. Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы коробки перед..
Вал карданный 18-14-77 сцепления,бульдозера Т130, Т170, Б10М
Вал карданный 18-14-77 сцепления,гусеничного бульдозера Т130, Т170, Б10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак».Это стальной продолговатый кованый вал с шлице вой насечкой по краям,для установки муфты 18-14-78 с одной стороны вала и зубчатой муфты 20-14-23 с другой.Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы  муфты главного сцепления на гусеничном..
Вал карданный 20-14-8 (20-14-24) сцепления,гусеничного болотного бульдозера Б170,Т10МБ производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак».Это стальной длинный кованый вал с шлице вой насечкой по краям,для установки муфты 18-14-78 с одной стороны вала и зубчатой муфты 20-14-23 с другой.Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы  муфты главного сцепления на гу..
Вал коленчатый 17-03-26СП коленвал пускового двигателя ПД23
Вал коленчатый 17-03-26СП коленвал пускового двигателя ПД23 гусеничного бульдозерам Т130, Т170, Б10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак».Коленчатый вал воспринимает усилия от шатунов и предает крутящий момент через маховик трансмиссии трактора. Коленчатый вал изготовляется из стали и состоит из коренных и шатунных шеек, противовесов и фланца. Коренными шейками коленчатый вал опирается на подшипники, располо..
Вал нижний 18-12-156 коробки перемены передач КПП гусеничного бульдозера Т130, Т170, Б10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак».Это длинный металлический фрезерованный вал с прямыми шлицами вдоль всей длинны вала и посадочным местом под подшипник скольжения 60-402715КМ на конце вала. Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы коробки передач на тракт..
Вал первый промежуточный 60-12-10 коробки перемены передач КПП гусеничного бульдозера Т130, Т170, Б10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак».Это длинный металлический фрезерованный вал с прямыми шлицами вдоль всей длинны вала и посадочным местом под подшипник скольжения 2312КМ на конце вала. Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы коробки передач ..
Втулка 18-19-19 крепления ведущего колеса (звездочки)  Т130
Втулка 18-19-19 коническая шпильки крепления ведущего колеса (звездочки) бортового фрикциона заднего моста гусеничного бульдозера Т130 производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак ОАО "Челябинский тракторный завод"».Это круглая специальная втулка которая одевается на шпильку 700-29-2369 и прижимается гайкой 700-30-2047.Предназначена для удерживает ведущее колесо на ступице.Изготовлена из высокопрочной стали способной..
Втулка 51-02-41(14-02-3РП) направляющая клапана двигателей Д108,Д160,Д180
Втулка 51-02-41(14-02-3РП) направляющая клапана головки блока цилиндров,дизельных двигателей Д108,Д160,Д180 гусеничного бульдозерам Т130, Т170, Б10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак».Это металлическая втулка которая устанавливается в головку блока.Направляющие клапанов выполнены таким образом, чтобы клапан не имел возможности колебаться в стороны. Отсутствие зазора между поверхностью штока и внутренней по..
Гайка 700-30-2047 крепления ведущего колеса (звездочки) Т130
Гайка 700-30-2047 специальная крепления ведущего колеса (звездочки) бортового фрикциона заднего моста гусеничного бульдозера Т130 производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак ОАО "Челябинский тракторный завод"».Это круглая металлическая  гайка которая накручивается на шпильку 700-29-2369 и прижимает втулку 18-19-19.Предназначена для удерживает ведущее колесо на ступице.Изготовлена из высокопрочной стали способно..
Гильза 51-01-82 диаметром 150мм,двигателя Д160.01 бульдозера Т130, Т170, Б10М
Гильза 51-01-82 диаметром150мм,дизельного двигателя Д160.01 гусеничного бульдозера Т130, Т170, Б10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак».Гильза мокрого типа, плотная структура материала гильз, отливка центробежным способом. Материал: чугун специальный легированный с повышенным содержанием фосфора  Масса: 13,92 кг.Базовая комплектация поршневой группы ЧТЗ Ø 150,00 мм - гильза + поршень. По желанию за..
Гильза цилиндра 01466-2 двигателя Д160 бульдозера Т130, Т170, Б10М
Гильза цилиндра 01466-2 дизельного двигателя Д160 гусеничного бульдозера Т130, Т170, Б10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак».Гильза мокрого типа, плотная структура материала гильз, отливка центробежным способом. Материал: чугун специальный легированный с повышенным содержанием фосфора  Масса: 14,70 кг.Базовая комплектация поршневой группы ЧТЗ Ø 145,00 мм - гильза + поршень. По желанию заказчика в ..
Диск 738-4СП сцепления ПД23 бульдозерам Т130
Диск 738-4СП сцепления пускового двигателя ПД23 гусеничного бульдозерам Т130, Т170, Б10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак».Это круглый металлический диск с наружными мелкими зубьями,по краям с обеих сторон наклеены накладки.В центре диска имеется круглое отверстие для крепления.Одевается на муфту сцепления пускача дизельного двигателя трактора.Изготовлен из высокопрочных материалов способных переносить бо..
Диск сцепления 18-14-135СП ведомый двигателя Д160 бульдозера Т130
Диск сцепления 18-14-135СП ведомый дизельного двигателя Д160 гусеничного бульдозера Т130, Т170, Б10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак».Представляет собой круглый диск с приклепанными накладками с обеих сторон.На тракторе стоит сухое одно дисковое сцепление соединяет между собой при помощи маховика двигатель и коробку передач. Смягчающая пружина диска сцепления имеет ряд  фрикционных накладок с обеих ..
Карбюратор К125Л пускового двигателя ПД-23 бульдозерам Т130, Т170, Б10М
Карбюратор К125Л пускового двигателя ПД-23 гусеничного бульдозерам Т130, Т170, Б10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак».Это однокамерный с падающим потоком и горизонтальным подводом воздуха карбюратор. Поплавковая  камера балансированная, сообщается с атмосферой через воздушный патрубок и воздушный фильтр.Карбюратор состоит из трех основных частей: крышки поплавковой камеры с воздушным патрубком, корпу..
Клапан впускной 14-02-33-В головки двигателя Д108,Д160
Клапан впускной 14-02-33-В головки блока цилиндров дизельного двигателя Д108,Д160 гусеничного бульдозерам Т130, Т170, Б10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак».Представляет собой стержень с расплющенной нижней частью.Впускные клапана наполняют цилиндр горючей смесью а выпускные выпускают отработавшие газы из цилиндра.Клапан состоит из тарелки которая садиться в клапанное седло и стержня.Изготовлен из высокоп..
Клапан выпускной 14-02-32 головки двигателя Д108,Д160
Клапан выпускной 14-02-32 головки блока цилиндров дизельного двигателя Д108,Д160 гусеничного бульдозерам Т130, Т170, Б10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак».Представляет собой стержень с расплющенной нижней частью.Впускные клапана наполняют цилиндр горючей смесью а выпускные выпускают отработавшие газы из цилиндра.Клапан состоит из тарелки которая садиться в клапанное седло и стержня.Изготовлен из высокопр..
Кольца поршневые Ст-03712СП пускового двигателя ПД23 двигателя Д160 бульдозера Т130
Кольца поршневые Ст-03712СП Ставрополь пускового двигателя ПД23 дизельного двигателя Д160 гусеничного бульдозера Т130, Т170, Б10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак».                                                                      ..
Кольцо 40843 резиновое уплотнительное водяной трубки 02218
Кольцо 40843 резиновое уплотнительное водяной трубки 02218 (боченка) системы водяного охлаждения дизельного двигателя Д108,Д160 гусеничного бульдозерам Т130, Т170, Б10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак».Это резиновое кольцо с прорезом которое плотно одевается на водяную трубку которая соединяет каналы охлаждения между блоком двигателя и головкой и служит как уплотнитель.Изготовлена из высокопрочной резины..
Кольцо медное 40201 уплотнительное,двигателя Д160 бульдозерам Т130
Кольцо медное 40201 уплотнительное,гильзы дизельного двигателя Д160 гусеничного бульдозерам Т130, Т170, Б10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак».Это круглое медное кольцо которое устанавливается между головкой блока и гильзой,служит уплотнителем при сборке моторной установки.Изготовлено из высокопрочного медного сплава способной переносить большие механические и температурные нагрузки в процессе работы двиг..
Лента тормоза 18360-01СП бортового фрикциона бульдозера Т130
Лента тормоза 18360-01СП бортового фрикциона гусеничного бульдозера Т130, Т170, Б10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак ОАО "Челябинский тракторный завод"».Тормозной механизм служит для создания искусственного сопротивления движению трактора. Наибольшее распространение получили фрикционные тормоза, которые осуществляют торможение за счет сил трения между неподвижными и вращающимися деталями. Фрикционные тор..
Магнето М149А1 (3728000-01) левого вращения двигателя ПД 23У трактора Т 130 ,Т 170
Магнето М149А1 (3728000-01) левого вращения двухцилиндрового пускового двигателя ПД 23У трактора Т 130 , Т 170.Магнето предназначено для получения тока низкого напряжения, преобразования его в ток высокого напряжения и подачи тока высокого напряжения к искровой свече зажигания. Магнето представляет собой магнитоэлектрический аппарат, состоящий из генератора переменного тока низкого напряжения, прерывател..
Муфта 18-12-316 зубчатая коробки перемены передач КПП гусеничного бульдозера Т130, Т170, Б10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак».Это круглая прямозубая муфта постоянного зацепления Z=18/16 внутри имеются шлицы,которая устанавливается на нижнем валу 18-12-156 коробки перемены передач трактора.Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы коробки пере..
Муфта 18-12-319 зубчатая коробки перемены передач КПП гусеничного бульдозера Т130, Т170, Б10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак».Это круглая прямозубая муфта постоянного зацепления Z=18 с посадочным местом под шестерню 60-12-9 которая устанавливается на нижнем валу 18-12-156 коробки передач трактора.Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы коро..
Муфта 18-14-126 карданного вала бульдозера Т130, Т170, Б10М
Муфта 18-14-126 карданного вала сцепления,гусеничного бульдозера Т130, Т170, Б10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак».Это круглая,литая,фрезерованная муфта внутри имеются мелкая шлицевая поверхность для установки карданного вала 18-14-77 сцепления.Располагается внутри механизм управления муфтой сцепления Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы ..
Муфта 20-14-23 карданного вала сцепления,гусеничного болотного бульдозера Т130,Т170, Б10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак».Это круглая,литая,фрезерованная муфта внутри имеются мелкая шлицевая поверхность для установки карданного вала 20-14-8 сцепления.Располагается внутри механизм управления муфтой сцепления Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе ..
Муфта 50-12-591 зубчатая коробки перемены передач КПП гусеничного бульдозера Т130, Т170, Б10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак».Это круглая прямозубая муфта постоянного зацепления Z=18 внутри имеются шлицы,которая устанавливается на нижнем валу 18-12-156 коробки перемены передач трактора.Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы коробки передач..
Муфта карданного вала 18-14-78 сцепления,гусеничного бульдозера Т130, Т170, Б10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак».Это круглая,литая,фрезерованная муфта Z=20 постоянного зацепления,внутри имеются мелкая шлицевая поверхность для установки на карданный вал 18-14-77 бульдозера.Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы  муфты главного сцеплени..
Муфта механизма включения 72118СП редуктора пускового двигателя ПД23
Муфта механизма включения 72118СП (ракета) редуктора пускового двигателя ПД23 гусеничного бульдозерам Т130, Т170, Б10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак».Это круглая фрезерованная деталь с двумя грузами по бокам,которая крепится к шестерни бендикса 17-76-22 обгонной муфты.Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы редуктора пускового двигателя ПД..
Муфта сцепления 7318СП пускового двигателя ПД23 бульдозерам Т130
Муфта сцепления 7318СП паучек пускового двигателя ПД23 гусеничного бульдозерам Т130, Т170, Б10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак».Представляет собой крестовину в сборе с кулачками 7311 на которую одет бронзовый хомут 17-73-127СП,диск нажимной 793,диск неподвижный 736,муфту 17-73-54.Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы пускового двигателя П..
Муфты привода НШ 100 старого образца 18-26-803 гусеничного бульдозера Т130
Муфты привода НШ 100 старого образца 18-26-803 привода насоса 18-26-485СП гидросистемы гусеничного бульдозера Т130, Т170, Б10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак».Это небольшая круглая муфта с мелкими прямыми шлицами по краю корпуса и крупными шлицами для посадки на гидронасос НШ 100 входит в зацепление с муфтой 18-26-807.Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки ..
Муфты привода НШ 100 старого образца 18-26-807 гусеничного бульдозера Т130
Муфты привода НШ 100 старого образца 18-26-807 привода насоса 18-26-485СП гидросистемы гусеничного бульдозера Т130, Т170, Б10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак».Это большая круглая выпуклая муфта с мелкими прямыми шлицами по краю корпуса и мелкими шлицами внутри для посадки с муфтой 18-26-803.Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы гидравличе..
Накладка тормозной ленты 700-40-7373 бортового фрикциона гусеничного бульдозера Т130, Т170, Б10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак ОАО "Челябинский тракторный завод"». Изготовлена из прочного фрикционного асбестового материала  приклёпываться к внутренней стороне тормозной ленты бортового фрикциона заднего ведущего моста трактора в количестве шести штук на одну ленту.Толщина тормозной накладки составл..
Насос водяной 16-08-140СП двигателя Д160 бульдозерам Т130, Т170, Б10М
Насос водяной 16-08-140СП (помпа),дизельного двигателя Д160 гусеничного бульдозерам Т130, Т170, Б10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак».Водяной насос (или помпа) системы охлаждения двигателД160,Д180, а также их модификаций предназначен для создания принудительной циркуляции охлаждающей жидкости. Насос устанавливается на передней стенке кожуха шестерен распределения в левой верхней части. Основными составны..
Насос топливоподкачивающий 51-71-3СП ручной,топливного насоса ТНВД дизельного двигателя Д108,Д160 гусеничного бульдозера Т130, Т170, Б10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак».Топливо которое на пути к насосу высокого давления долж­но преодолеть сопротивление топливопроводов и фильтров, по­дается из бака топливоподкачивающим насосом низкого давле­ния.Избыточное давление, поддерживаемое в системе, с помощью то..
Насос топливоподкачивающий механический 71101,(14-71-3СП) двигателя Д108,Д160
Насос топливоподкачивающий механический 71101, (14-71-3СП) дизельного двигателя Д108,Д160 гусеничного бульдозерам Т130, Т170, Б10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак».Топливо которое на пути к насосу высокого давления долж­но преодолеть сопротивление топливопроводов и фильтров, по­дается из бака топливоподкачивающим насосом низкого давле­ния.Избыточное давление, поддерживаемое в системе, с помощью топл..
Патрубок выпускной 16-05-570 двигателя Д160  бульдозерам Т130, Т170, Б10М
Патрубок выпускной 16-05-570 (унитаз) дизельного двигателя Д160 гусеничного бульдозерам Т130, Т170, Б10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак».Это литой фрезерованный,изогнутый патрубок с крепежными отверстиями по краям, предназначенный для отвода отработанных выхлопных газов с двигателя.Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие механические и тепловые нагрузки в процессе работы моторной ..
Поршень 51-03-23 диаметром 145мм,двигателя Д160 бульдозера Т130, Т170, Б10М
Поршень 51-03-23 диаметром 145мм,дизельного двигателя Д160 гусеничного бульдозера Т130, Т170, Б10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак». Изготовлен из алюминиевый сплав АК12М2МгН днище поршня плоское без вырезов под клапаны, верхняя канавка имеет форму односторонней трапеции, две другие прямоугольные 3 канавки под компрессионные кольца 2 канавки под маслосъемные кольца.Камера сгорания дельтовидная. Улучш..
Поршень 51-03-40 диаметром 150мм,двигателя Д160.01 бульдозера Т130, Т170, Б10М
Поршень 51-03-40 диаметром150мм,дизельного двигателя Д160.01 гусеничного бульдозера Т130, Т170, Б10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак». Днище поршня плоское без вырезов под клапаны. Поршень имеет три канавки под компрессионные кольца и две под маслосъемные кольца. Канавка под верхнее компрессионное кольцо имеет форму односторонней трапеции, две другие прямоугольные. Камера сгорания дельтовидная.  ..
Поршневые кольца СТ-51-03-115СП диаметром 145мм,двигателя Д160 бульдозера Т130
Поршневые кольца СТ-51-03-115СП диаметром 145мм,дизельного двигателя Д160 гусеничного бульдозера Т130, Т170, Б10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак».                                                                           ..
Прокладка 130У.13.030-1 бачков радиатора двигателя Д108,Д160 бульдозерам Т130
Прокладка 130У.13.030-1 бачков радиатора системы охлаждения,дизельного двигателя Д108,Д160 гусеничного бульдозерам Т130, Т170, Б10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак».Это квадратная резиновая прокладка с круглыми крепежными отверстиями по краям,которая герметично соединяет бачки радиатора и сердцевину предотвращая разгерметизацию в местах соединения.Изготовлена из высокопрочного резинового компонента ГОСТ ..
Прокладка 700-40-2049 выхлопного коллектора пускового двигателя ПД23
Прокладка 700-40-2049 выхлопного коллектора пускового двигателя ПД23 гусеничного бульдозерам Т130, Т170, Б10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак».Это продолговатая прокладка которая устанавливается между головкой блока цилиндров и выхлопным коллектором пускового двигателя.Исключает возможность выхода выхлопных газов через место соединения устройств и потерю компрессии.Изготовлена из высокопрочного графита с..
Прокладка 700-40-3880СП выхлопного коллектора двигателя Д108,Д160
Прокладка 700-40-3880СП выхлопного коллектора (очки) дизельного двигателя Д108,Д160 гусеничного бульдозера Т130, Т170, Б10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак».Это продолговатая медная прокладка которая устанавливается между головкой блока цилиндров и выхлопным коллектором двигателя.Исключает возможность выхода выхлопных газов через место соединения устройств и потерю компрессии.Изготовлена из высокопрочног..
Прокладка головки блока 51-02-107СП цилиндров двигателя Д108,Д160
Прокладка головки блока 51-02-107СП цилиндров дизельного двигателя Д108,Д160 гусеничного бульдозерам Т130, Т170, Б10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак».Головка и блок конструктивно соединяются между собой при помощи специальной огнеупорной медной прокладки. Последняя исключает возможность выхода газов через место соединения устройств и потерю компрессии.В области размещения прокладки находятся каналы водн..
Прокладка головки блока ПД23 пускового двигателя 700-40-7399СП (40944 СП)
Прокладка головки блока ПД23 пускового двигателя 700-40-7399СП (40944 СП) гусеничного  бульдозерам Т130, Т170, Б10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак».Головка и блок пускового двигателя ПД23 конструктивно соединяются между собой при помощи специальной медной огнеупорной прокладки.В области размещения прокладки находятся каналы водного охлаждения двигателя и системы смазки, кроме того внутрь цилиндра п..
Прокладка крышки клапанов 700-40-2896 дизельного двигателя Д160 гусеничного бульдозерам Т130, Т170, Б10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак».Прокладка крышки клапанов представляется совершенно незначительным элементом, который не может повлиять на работоспособность мотора или другие технические параметры трактора. Однако если она дала течь, то следует готовиться к большим неприятностям.Сухой и чистый мотор ..
Ротор 60-10003.00 с форсунками,(центрифуги) двигателя Д108,Д160
Ротор 60-10003.00 в сбое с форсунками,центробежного масляного фильтра (центрифуги) дизельного двигателя Д108,Д160 гусеничного бульдозера Т130, Т170, Б10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак».Это конический алюминиевый корпус который устанавливается в корпус центрифуги 95.000 двигателя.Ротор предназначен для очистка масла за счет центробежных сил, которые отбрасывают механические примеси к стенкам вращающегос..
Сальник коленвала /опоры/ 700-40-8611СП двигателя Д160
Сальник коленвала /опоры/ 700-40-8611СП дизельного двигателя Д160 гусеничного бульдозера Т130, Т170, Б10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак».Это металлический сальник с кожаной набивкой который одевается на коленчатый вал двигателя с передней и задней части и создает герметичность в трущихся местах соединения с подшипниками предотвращая попадания пыли и грязи на коленчатый вал двигателя в период его работы..
Трубка 02218 водяная медная головки блока двигателя Д108,Д160
Трубка 02218 водяная медная головки блока цилиндров дизельного двигателя Д108,Д160 гусеничного бульдозерам Т130, Т170, Б10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак».Это медная прессованная трубка которая соединяет каналы охлаждения между блоком двигателя и головкой в месте их соединения на тракторе.Среда очень неблагоприятная, поскольку происходят постоянные скачки температуры и давления.Соответственно,чтобы выд..
Уплотнение большого лабиринта 20-19-119СП бортового фрикциона гусеничного бульдозера Т130, Т170, Б10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак ОАО "Челябинский тракторный завод"».Это фрезерованная стальная деталь механическое, герметичное уплотнение предназначено для предотвращения утечки масла между частями бортового редуктора заднего ведущего моста в процессе эксплуатации трактора.Изготовлено из высокопрочной с..
Уплотнение малого лабиринта  20-19-123СП бортового фрикциона бульдозера Т130
Уплотнение малого лабиринта  20-19-123СП бортового фрикциона гусеничного бульдозера Т130, Т170, Б10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак ОАО "Челябинский тракторный завод"».Это фрезерованная стальная деталь механическое, герметичное уплотнение предназначено для предотвращения утечки масла между частями бортового редуктора в процессе эксплуатации трактора.Изготовлено из высокопрочной стали способной пере..
Форсунка 14-69-117СП двигателя Д 160 бульдозерам Т130, Т170
Форсунка 14-69-117СП дизельного двигателя Д 160 гусеничного бульдозерам Т130, Т170, Б10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак».Дизельное топливо впрыскивается под высоким давлением с пиковыми значениями до 1200 бар, которые в будущем станут еще выше. При таких высоких давлениях дизельное топливо больше не ведет себя как несжимаемое вещество, а становится сжимаемым. В течение короткого периода подачи (примерно..
Хомут 17-73-127СП  (7326СП) бронзовый пускового двигателя ПД23
Хомут 17-73-127СП  (7326СП) муфты сцепления пускового двигателя ПД23 бронзовый,гусеничного бульдозерам Т130, Т170, Б10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак».Это полукруглые бронзовые половинки скрученные между собой болтами внутри расположена проточенная фрезерованная канавка.Хомут обжимает ведущую муфту сцепления пускового двигателя  (паучек).Изготовлен из высокопрочного бронзового сплава способно..
Центрифуга масляная 95.000 СП дизельного двигателя Д108,Д160 гусеничного бульдозера Т130, Т170, Б10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак».Фильтр центробежной очистки масла.В центрифуге очистка масла производится за счет центробежных сил, которые отбрасывают механические примеси к стенкам вращающегося ротора во время работы двигателя.Под воздействием струй масла, направленных в противоположные стороны, создае..
Шатун 03427СП пускового двигателя ПД23 бульдозерам Т130, Т170, Б10М
Шатун 03427СП пускового двигателя ПД23 гусеничного бульдозерам Т130, Т170, Б10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак».Шатун – это соединительная деталь между коленвалом и поршнем,основное назначение которой является преобразование поступательных движений поршня внутри цилиндра во вращательные движения коленчатого вала, с которого вращение передается на редуктор пускового двигателя трактора.Шатутн изготовлен и..
Шатун 51-03-112СП двигателя Д108,Д160 бульдозера Т130,Т170
Шатун 51-03-112СП дизельного двигателя Д108,Д160 гусеничного бульдозера Т130, Т170, Б10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак».Шатун – это соединительная деталь между коленвалом и поршнем,основное назначение которой является преобразование поступательных движений поршня внутри цилиндра во вращательные движения коленчатого вала, с которого вращение передается на звездочки ведущи трактора через трансмиссию.Шату..
Шестерня 17-76-22 бендикса пускового двигателя ПД23
Шестерня 17-76-22 бендикса редуктора пускового двигателя ПД23 гусеничного бульдозерам Т130, Т170, Б10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак».Это круглая косозубая шестерня расположенная на конце вала редуктора обеспечивающая вращение маховика при запуске двигателя. На самом деле основная часть бендикса - обгонная муфта, позволяющая шестерне вращаться в одном направлении с маховиком с неограниченной скоростью...
Шестерня 18-12-107 коробки перемены передач КПП гусеничного бульдозера Т130, Т170, Б10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак».Это круглая прямозубая шестерня постоянного зацепления Z=46 с мелкими шлицами внутри которая устанавливается на верхнем валу 18-12-132 коробки перемены передач трактора.Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы коробки перед..
Шестерня 18-12-147 коробки перемены передач КПП гусеничного бульдозера Т130, Т170, Б10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак».Это круглая прямозубая шестерня постоянного зацепления Z=28 и посадочными шлицами внутри,которая устанавливается на вал первый промежуточный 60-12-10 коробки передач трактора.Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы коробки..
Шестерня 18-12-151 коробки перемены передач КПП гусеничного бульдозера Т130, Т170, Б10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак».Это круглая прямозубая шестерня постоянного зацепления Z=16 с мелкими шлицами внутри,которая устанавливается на вал второй промежуточный 18-44-27 коробки передач трактора.Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы коробки пер..
Шестерня 18-12-313 коробки перемены передач КПП гусеничного бульдозера Т130, Т170, Б10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак».Это круглая прямозубая шестерня постоянного зацепления Z=29/18 с посадочным местом под втулку 35-12-3 которая устанавливается на нижнем валу 18-12-156 коробки передач трактора.Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы коробк..
Шестерня 18-12-315 коробки перемены передач КПП гусеничного бульдозера Т130, Т170, Б10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак».Это круглая прямозубая шестерня постоянного зацепления Z=20/18 с посадочным местом под втулку 35-12-3 которая устанавливается на нижнем валу 18-12-156 коробки передач трактора.Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы коробк..
Шестерня 18-12-320 заднего хода,коробки бульдозера Т130
Шестерня 18-12-320 заднего хода коробки перемены передач КПП гусеничного бульдозера Т130, Т170, Б10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак».Это круглая прямозубая шестерня постоянного зацепления Z=26,Z=14 с посадочным местом под втулку 35-12-1 которая устанавливается на верхнем валу 18-12-132 коробки перемены передач трактора.Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки..
Шестерня 18-12-321 второй передачи,коробки бульдозера Т130
Шестерня 18-12-321 второй передачи коробки перемены передач КПП гусеничного бульдозера Т130, Т170, Б10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак».Это круглая прямозубая шестерня постоянного зацепления Z=19,Z=14 с посадочным местом под втулку 35-12-1 которая устанавливается на верхнем валу 18-12-132 коробки перемены передач трактора.Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагру..
Шестерня 18-12-322 коробки перемены передач КПП гусеничного бульдозера Т130, Т170, Б10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак».Это круглая прямозубая шестерня постоянного зацепления Z=21/14 с посадочным местом под втулку 35-12-1 которая устанавливается на верхнем валу 18-12-132 коробки передач трактора.Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы короб..
Шестерня 50-12-635 коробки перемены передач КПП гусеничного бульдозера Т130, Т170, Б10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак».Это круглая прямозубая шестерня постоянного зацепления Z=56 с посадочным местом под подшипник 111,которая устанавливается на вал первый промежуточный 60-12-10 коробки передач трактора.Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работ..
Шестерня 60-12-9 коробки перемены передач КПП гусеничного бульдозера Т130, Т170, Б10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак».Это круглая прямозубая шестерня постоянного зацепления Z=15/18 с посадочным местом под втулку 50-12-592 которая устанавливается на нижнем валу 18-12-156 коробки передач трактора.Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы коробк..
Шестерня ведущая 24-19-29 бортового фрикциона бульдозера Т130
Шестерня ведущая 24-19-29 бортового фрикциона заднего моста Z=12,гусеничного бульдозера Т130 производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак ОАО "Челябинский тракторный завод"».Это однорядная, прямозубая шестерня постоянного зацепления предназначена для передачи вращательного движения шестерни двойной 20-19-24 бортового редуктора на ведущее колесо трактора.Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие ..
Шестерня двойная 20-19-24 бортового фрикциона заднего моста,гусеничного бульдозера Т130 производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак ОАО "Челябинский тракторный завод"».Это двухрядная, прямозубая шестерня постоянного зацепления Z=12, Z=27 предназначена для передачи вращательного движения от шестерни 20-19-29 бортового редуктора на ведущее колесо трактора.Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие..
Шпилька 700-29-2369 крепления ведущего колеса бульдозера Т130
Шпилька 700-29-2369 крепления ведущего колеса (звездочки) бортового фрикциона заднего моста гусеничного бульдозера Т130 производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак ОАО "Челябинский тракторный завод"».Это круглая специальная шпилька с резьбой которая удерживает ведущее колесо на ступице.Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы бортового редуктора на тракт..