Категории

Сервомеханизм 77.72А.011-1А-В4 сцепления трактора ДТ-75

Сервомеханизм 77.72А.011-1А-В4 сцепления трактора ДТ-75
Сервомеханизм 77.72А.011-1А-В4 сцепления трактора ДТ-75 Сервомеханизм 77.72А.011-1А-В4 сцепления трактора ДТ-75 Сервомеханизм 77.72А.011-1А-В4 сцепления трактора ДТ-75 Сервомеханизм 77.72А.011-1А-В4 сцепления трактора ДТ-75
Модель: Сервомеханизм 77.72А.011-1А-В4 сцепления трактора ДТ-75
ЗАКАЗАТЬ
Сервомеханизм 77.72А.011-1А-В4 сцепления трактора ДТ-75 — ваш заказ

Имя:

Телефон:

Почтовый ящик:

Пожалуйста, укажите ваше имя и телефон, чтобы мы могли связаться с вами

Сервомеханизм 77.72А.011-1А-В4 сцепления нового образца,(гидроусилитель руля) гусеничного трактора ДТ-75,ДТ-75Н,ДТ-75М,ДТ-75МВ,ДТ-75НБ,ДТ-75РМ,ДТ-75Б производства ВГТЗ.Гидроусилитель гусеничного трактора ДТ-75 снижает усилия при нажатии на педаль управления муфтой и работает по проточной гидравлической. При работе управляющий золотник определяет положение поршня по перемещению, поэтому такой тип называется следящим.
Корпус ГУРа (сервомеханизма) ДТ-75 выполнен из чугуна, литой, с наличием масляных каналов и отверстий для крепежа самого усилителя и предохранительного клапана. Поршень (на рисунке поз. 7), расположенный внутри корпуса, имеет с торцов наконечники (поз. 5, 10). Внутри поршня находится подвижный стержень (поз. 6) с золотником (поз. 9) и возвратной пружиной (поз. 3). Уплотняется стержень резиновыми кольцами, которые расположены во втулках. В наконечнике (поз. 10) находится нажимной палец, посредством которого осуществляется перемещение стержня вместе с золотником. Предохранительный клапан, установленный в боковой части корпуса, отрегулирован по давлению сброса на 8 МПа.Для стабильной и продолжительной работы ГУРа 77.72А.011-1А-В4 и гидросистемы необходимо использовать только чистое, хорошо отстоявшееся масло группы В или выше. Через первые 125 часов эксплуатации нового трактора (или трактора, прошедшего капитальный ремонт, после разборки и сборки гидравлической системы) необходимо произвести осмотр и промывку магистрального фильтра. После проверки уровня масла, с включенным насосом гидросистемы необходимо запустить дизель и пару минут дать ему поработать с малой частотой вращения коленвала, при этом рычаги распределителя должны находиться в нейтральном положении. Затем увеличить частоту вращения и продлить работу двигателя до 5 минут, при этом произвести проверку всех мест соединений, при обнаружении утечек масла такие места необходимо устранить. При обнаружении пены необходимо определить места подсоса воздуха и обеспечить достаточную герметичность.

Написать отзыв

Ваше Имя:


Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо           Хорошо

Введите код, указанный на картинке: