Категории

Каток опорный 54.31.021И каретки,гусеничного трактора ДТ75

Каток опорный 54.31.021И каретки,гусеничного трактора ДТ75
Каток опорный 54.31.021И каретки,гусеничного трактора ДТ75 Каток опорный 54.31.021И каретки,гусеничного трактора ДТ75 Каток опорный 54.31.021И каретки,гусеничного трактора ДТ75 Каток опорный 54.31.021И каретки,гусеничного трактора ДТ75
Модель: Каток опорный 54.31.021И каретки,гусеничного трактора ДТ-75
ЗАКАЗАТЬ
Каток опорный 54.31.021И каретки,гусеничного трактора ДТ75 — ваш заказ

Имя:

Телефон:

Почтовый ящик:

Пожалуйста, укажите ваше имя и телефон, чтобы мы могли связаться с вами

Каток опорный 54.31.021И с пыльником каретки подвески,гусеничного трактора ДТ75,ДТ75Н,ДТ75М,ДТ75МВ,ДТ75НБ,ДТ75РМ,ДТ75Б,производства ВГТЗ.Это круглый литой каток к которому приварен пыльник,устанавливается на ось катка 85.31.119А каретки по обеим ее краям.На тракторе ДТ75 применена эластичная балансирная подвеска.Такая подвеска обеспечивает лучшую плавность хода, особенно при работе на повышенных скоростях с навесными сельскохозяйственными орудиями.Подвеска выполнена из четырёх одинаковых балансирных кареток, установленных на цапфах рамы попарно с каждой стороны трактора.Каретка подвески представляет собой тележку, состоящую из двух балансиров, внешнего и внутреннего. Балансиры попарно соединены друг с другом верхними концами при помощи оси качания . На нижних концах балансиров укреплены попарно опорные катки. В верхней части балансиры распираются цилиндрической пружиной — рессорой, которая одним концом заведена в чашку внешнего балансира, а другим насажена на штырь верхней головки внутреннего балансира. Для придания необходимой прочности балансиры отлиты из стали и имеют замкнутое коробчатое сечение. Внешний балансир центральным отверстием с запрессованными в него стальными закаленными втулками свободно насажен на цапфу поперечного бруса рамы. При таком устройстве кареток вес корпуса трактора, воспринимаемый опорными катками, уравновешивается упругой силой оружии, сжимаемых верхними головками балансиров. Благодаря своей эластичности пружины способствуют смягчению толчков, передающихся на корпус трактора при переезде неровностей почвы.
Каретка подвески удерживается от смещения во внешнюю сторону трактора на цапфе рамы кольцевой упорной шайбой, прижатой к торцу цапфы сборной цанговой гайкой, завернутой во внутреннее резьбовое отверстие цапфы.

Написать отзыв

Ваше Имя:


Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо           Хорошо

Введите код, указанный на картинке: