Категории
Мост средний ЗИЛ-133ГЯ

Ведущие мосты ЗИЛ-133ГЯ и ЗИЛ-133ВЯ аналогичны по устройству таким же узлам ЗИЛ-133Г1. Встроенный в картер среднего ведущего моста межосевой дифференциал распределяет крутящий момент поровну между обоими ведущими мостами и при движении по дорогам с твердым покрытием позволяет снизить расход топлива и износ шин.

Для улучшения тяговых качеств автомобиля при езде по грязным, мокрым, обледенелым и заснеженным дорогам предусмотрена возможность блокировки этого дифференциала. Блокировочным устройством управляет пневмокамера; для подачи в нее сжатого воздуха служит ручной кран в кабине автомобиля.

Тормозное управление аналогично применяемому на КамАЗах и состоит из четырех систем.

Рабочая система — основная. Привод ее тормозных механизмов сделан пневматическим, двухконтурным, с раздельным торможением колес переднего и двух задних мостов. Управление приводом — от педали в кабине водителя, связанной рычагами и тягами с двухсекционным тормозным краном.

Стояночная система обеспечивает автомобилю неподвижность на горизонтальной дороге или на уклоне. Привод тормозных механизмов механический — от тормозных камер с пружинными энергоаккумуляторами, установленными на задних мостах. При движении машины пружины энергоаккумуляторов сжаты давлением воздуха. С его падением пружины приводят в действие тормозные механизмы колес. Включают систему тормозным краном (справа от сиденья водителя).

Вспомогательная система служит для замедления движения на уклонах и горных дорогах и действует на принципе использования компрессии двигателя (торможение двигателем) созданием противодавления посредством заслонки в выпускной системе двигателя. Она значительно снижает нагрузку, испытываемую накладками и барабанами тормозов, и тем самым продляет срок их службы. Пневматический привод системы включается кнопочным краном на полу кабины.

Запасная система обеспечивает остановку в случае полного или частичного выхода из строя рабочей системы. При ее включении изменяется давление воздуха, сжимающего силовые пружины энергоаккумуляторов, и тем самым регулируется интенсивность торможения. Для управления служит кран стояночной тормозной системы. При аварийном падении давления в стояночной системе срабатывают пружины энергоаккумуляторов и автомобиль затормаживается.

Для контроля за состоянием всех тормозных систем предусмотрена световая и звуковая сигнализация.

Вид: Список / Сетка
На странице:
Сортировка:
Вал ведущей 131-2502024-Б конической шестерни главной передачи автомобиля ЗИЛ 131
Вал ведущей 131-2502024-Б конической шестерни главной передачи редуктора заднего и среднего моста,колесного автомобиля ЗИЛ 131.Это длинный вал с прямыми шлицами по краям корпуса.Устанавливается в  дифференциал переднего,заднего и среднего мостов автомобиля.Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы  ведущего моста транспортного средств..
Вал ведущий 133-2502024 редуктора среднего моста,колесного автомобиля ЗИЛ-133ГЯ
Вал ведущий 133-2502024 редуктора среднего моста,колесного автомобиля ЗИЛ-133ГЯ.Это длинный вал с прямыми шлицами по краю корпуса.С одной стороны одевается фланец 133-2502036 а другой стороны малая крестовина межосевого дифференциала 133-2506060-А моста.Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы  ведущего моста автомобиля.Применяется на все..
Вал среднего моста 133-2502200 задний,автомобиля ЗИЛ-133ГЯ
Вал среднего моста 133-2502200 задний с отражателем,редуктора среднего ведущего моста,колесного автомобиля ЗИЛ-133ГЯ. Это стальной фрезерованный вал с крепежным фланцем с одной стороны и прямыми шлицами накатанными на конец вала с другой.По краям фланца располагаются крепежные отверстия.Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы ведущего среднег..
Вилка муфты 133-2509049 межосевого дифференциала,  ведущего среднего моста, колесного автомобиля ЗИЛ-133ГЯ ..
Втулка ведущего вала  133-2502123 распорная, среднего ведущего моста, колесного автомобиля ЗИЛ-133ГЯ ..
Гайка 303121-П ведущей конической шестерни редуктора ЗИЛ 133ГЯ
Гайка 303121-П ведущей конической шестерни редуктора среднего и заднего моста,колесного автомобиля ЗИЛ 133ГЯ.Это специальная, корончатая гайка которая накручивается на хвостовик главной передачи моста автомобиля фиксируя ведомую цилиндрическую шестерню 133-2502120 в картере редуктора моста автомобиля.Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе эксплуат..
Главная пара 133-2502020 редуктора  среднего моста Z=6/41, автомобиля ЗИЛ-133 ГЯ
Главная пара 133-2502020 редуктора ведущего среднего моста Z=6/41,колесного автомобиля ЗИЛ-133 ГЯ.Главная пара (планетарная и ведущая шестерни) служит для преобразования вращающего момента,передаваемого от двигателя на ведущие колеса автомобиля. Располагается внутри корпуса моста.Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы среднего ведущего мост..
Картер 133П-2501010  ( чулок ),среднего ведущего моста,колесного автомобиля ЗИЛ-133ГЯ ..
Крестовина межосевого дифференциала 133-2506060-А ( малая  шлицевая ),среднего моста
Крестовина межосевого дифференциала 133-2506060-А (малая шлицевая),ведущего среднего моста,колесного автомобиля ЗИЛ-133ГЯ.Это литая фрезерованная крестовина устанавливается в межосевом дифференциале моста.По краям крестовины устанавливаются четыре сателлита 133-2506054.Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы  ведущего моста автомобиля.П..
Кронштейн 133-3502120 тормозной камеры и разжимного кулака правый ЗИЛ 133ГЯ
Кронштейн 133-3502120 тормозной камеры и разжимного кулака заднего тормоза правый колесного автомобиля ЗИЛ 133ГЯ,ЗИЛ-433100.Это литой,фрезерованный кронштейн с крепежными отверстиями на внешней стороне корпуса детали.Устанавливается на щитке тормоза с наружной стороны моста автомобиля ЗИЛ.Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы моста автомоб..
Кронштейн 133-3502121 тормозной камеры и разжимного кулака заднего тормоза левый колесного автомобиля ЗИЛ 133ГЯ,ЗИЛ-433100.Это литой,фрезерованный кронштейн с крепежными отверстиями на внешней стороне корпуса детали.Устанавливается на щитке тормоза с наружной стороны моста автомобиля ЗИЛ.Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы моста автомоби..
Крышка корпуса 133-2509024 с бобышкой в сборе ( механизм блокировки ),среднего моста,  автомобиля ЗИЛ-133ГЯ
Крышка корпуса 133-2509024 с бобышкой в сборе ( механизм блокировки ),среднего ведущего  моста, колесного  автомобиля ЗИЛ-133ГЯ ..
Редуктор среднего моста  133-2502010 в сборе ( 6х41зуб ) с пневмокамкрой, автомобиля ЗИЛ-133ГЯ
Редуктор среднего моста  133-2502010 в сборе ( 6х41зуб ) с пневмокамкрой ,колесного автомобиля ЗИЛ-133ГЯ ..
Сателлит 133-2506054 межосевого дифференциала автомобиля ЗИЛ 133ГЯ
Сателлит 133-2506054 межосевого дифференциала,среднего ведущего моста со втулкой в сборе (малой крестовины ) колесного автомобиля ЗИЛ 133ГЯ.На автомобилях марки ЗИЛ установлен межколесный дифференциал с коническими шестернями. Этот вид межколесного дифференциала называют также симметричными, так как они поровну распределяют крутящий момент от двигателя между ведущими колесами. Это происходит вследствие т..
Фланец 133-2502036 ведущего вала,  редуктора среднего моста, автомобиля ЗИЛ-133ГЯ
Фланец 133-2502036 ведущего вала,редуктора среднего ведущего моста,колесного автомобиля ЗИЛ-133ГЯ.Это литой фрезерованный фланец с крепежными отверстиями по краям корпуса и шлицевой частью внутри детали.Устанавливается на ведущий вал 133-2502024 редуктора среднего моста автомобиля.Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы моста автомобиля.Приме..
Чашка 133-2506018 межосевого дифференциала передняя моста автомобиля ЗИЛ-133ГЯ
Чашка 133-2506018 межосевого дифференциала передняя,среднего ведущего моста,колесного автомобиля ЗИЛ-133ГЯ.Это литаля фрезерованная деталь которая скручивается из двух частей (чашек) 133-2506016 задней и служат посадочным местом для малой крестовины дифференциала моста.Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы моста автомобиля.Применяется на в..
Чашки 133-2506016 межосевого дифференциала,среднего моста, автомобиля ЗИЛ-133ГЯ
Чашки 133-2506016 задняя межосевого дифференциала,среднего ведущего моста,колесного автомобиля ЗИЛ-133ГЯ.Это литаля фрезерованная деталь которая скручивается из двух частей (чашек) 133-2506018  передней и служат посадочным местом для малой крестовины дифференциала моста.Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы моста автомобиля.Применяетс..
Шайба сателлита 157-2403058  опорная ,малой крестовины,среднего мочта,автомобиля ЗИЛ-133ГЯ
Шайба сателлита 157-2403058  опорная ,малой крестовины,редуктора среднего ведущего  моста, колесного  автомобиля ЗИЛ-133ГЯ ..
Шестерня  133-2502109 ведущая, цилиндрическая, редуктора среднего моста,автомобиля ЗИЛ-133ГЯ
Шестерня 133-2502109 ведущая, цилиндрическая со втулкой,редуктора среднего ведущего моста, колесного автомобиля ЗИЛ-133ГЯ.Это круглая косозубая корончатая шестерня постоянного зацепления с бронзовой втулкой,межосевого дифференциала среднего моста.Устанавливается на ведущем валу 133-2502024.Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы моста автомо..
Шестерня 133-2502120 ведомая цилиндрическая,среднего моста,автомобиля ЗИЛ-133 ГЯ
Шестерня 133-2502120 ведомая цилиндрическая Z=30 редуктора главной передачи,среднего ведущего моста,колесного автомобиля ЗИЛ-133 ГЯ.Это круглая косозубая шестерня постоянного зацепления с посадочным местом под шпонку, устанавливается на хвостовик ведущей конической шестерни 133-2502017.Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы среднего ведущег..
Шестерня ведущая коническая 133-2502017 автомобиля ЗИЛ-133ГЯ
Шестерня ведущая коническая 133-2502017 главной передачи,редуктора среднего ведущего моста,(качан) Z=6 колесного автомобиля ЗИЛ 133ГЯ.Это стальная шестерня со спиральными зубьями на которой располагается цилиндрическая ведомая шестерня. У конических шестерен со спиральными зубьями прочность зубьев более высокая по сравнению с шестернями с прямыми зубьями. Кроме того, увеличение числа зубьев, одновременно..
Шестерня коническая  133-2506050  межосевого дифференциала, среднего моста, автомобиля ЗИЛ-133 ГЯ
Шестерня коническая 133-2506050 межосевого дифференциала,среднего ведущего моста,колесного автомобиля ЗИЛ-133 ГЯ.Это вытянутая косозубая корончатая шестерня постоянного зацепления (грибок) расположенная в меж осевом дифференциале среднего моста,соединяется с шестерней 133-2502109 цилиндрической.Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в процессе работы моста а..