Категории

Кран тормозной 131-3514010-Б в сборе тормозной пневмосистемы ЗИЛ 131

Модель: Кран тормозной 131-3514010-Б тормозной пневмосистемы ЗИЛ 131
ЗАКАЗАТЬ
Кран тормозной 131-3514010-Б в сборе тормозной пневмосистемы ЗИЛ 131 — ваш заказ

Имя:

Телефон:

Почтовый ящик:

Пожалуйста, укажите ваше имя и телефон, чтобы мы могли связаться с вами

Кран тормозной 131-3514010-Б в сборе тормозной пневмосистемы колесного автомобиля ЗИЛ 131,ЗИЛ 131Н, ЗИЛ 131НА, ЗИЛ 131НВ .История развития тормозных систем.Первые тормозные системы во всем мире применялись ещё на гужевом транспорте. Лошадь разгоняла повозку до относительно больших скоростей того времени и сама не могла справиться с ее остановкой. Первые изобретенные механизмы тормозили само колесо посредством ручного рычага или системы рычагов. Деревянная колодка, иногда — с обитой кожей поверхностью прижималась непосредственно к ободу колеса, затормаживая его и в итого приводя транспортное средство до полной остановки. В дождливую погоду это было малоэффективно, к тому же, с распространением резиновых шин тормозить колесо таким образом стало практически невозможно, так как резина от контакта с колодкой очень быстро бы стёрлась.С тех пор тормозной механизм прошел серьёзную эволюцию в сфере тормозных систем. Наибольшее развитие в разработке тормозных систем произошло с появлением автомобиля а в будущем и нашего с вами любимого трактора Т-150 или Т-150К.Первые автомобили использовали тот же самый привычный для нас колодочный тормоз, что и конные экипажи (строго говоря, все распространённые тормозные механизмы, кроме ленточных, являются колодочными, так как используют в своей работе так или иначе устроенные колодки). Например, на первых автомобилях Бенца колёса тормозились именно колодками, обитыми качественной и прочной кожей. Это было малоэффективно, к тому же кожа быстро истиралась, и на протяжении поездки порой приходилось несколько раз менять кожаные накладки, что покажется в наше время не очень практично и удобно. Усовершенствованный вариант этого механизма используется до сих пор на наиболее простых и малоскоростных велосипедах, правда колодки теперь делают из металла, накладки — из фрикционного материала, и располагают их по бокам от обода колеса (на более дорогих и скоростных моделях используют уже дисковые тормоза).

Написать отзыв

Ваше Имя:


Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо           Хорошо

Введите код, указанный на картинке: